Тамсалу (станция)

**Тамсалу**
Tamsalu
	Станция
Тамсалу Tamsalu
	Тапа — Тарту
	Eesti Raudtee
	; Станция Тамсалу — здание вокзала
	59°09′38″ с. ш. 26°06′38″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1877)
Прежние названия	Тамсаль; (Tamsal, до 1920 года)
Тип	пассажирская, грузовая
Количество платформ	2
Количество путей	3
Тип платформ	1 островная,; 1 боковая
Форма платформ	прямая
Выход к	улице Раудтее
Расположение	Тамсалу
Расстояние до Тапа	14,9 км
Расстояние до Тарту	97,6 км
Расстояние до Таллина	92,5 км
Код в АСУЖТ	084103
Код в «Экспресс-3»	2600380
Соседние о. п.	Ныммкюла и Килтси
	Медиафайлы на Викискладе

Тамсалу (

1972

году.

История

Тамсалу

Тамсалу, Эстония

После ввода в эксплуатацию в

1876-й^[1]

.

Однако позднейшие исследования показали, что после открытия временное пассажирского движения

1877 года^[2]

.

Первоначально это был

1898 году стал полноценной станцией^[2]. На станции был построен вокзал из местного известняка-плитняка, украшенный фронтоном и скошенной крышей, а возле станции вырос поселок^[4]

.

В

1920 году, после фактического обретения независимости Эстонской Республикой, станция получила эстонское название Тамсалу. Тогда же, в 1920 году, станция стала железнодорожным узлом, после продления от Пайде до Тамсалу узкоколейной железнодорожной линии, которая тем самым стала линией Тюри — Пайде — Тамсалу^[эст.]. Станция Тамсалу стала одним из важнейших железнодорожных узлов подобного рода в Эстонии, осуществляющим перевалку грузов и пересадку пассажиров между железнодорожными линиями широкой и узкой колеи^[5]

.

Причиной того, что узкоколейка из Пайде пришла в Тамсалу, а не в Тапа, как планировалось изначально, стало наличие шедшей в западном направлении от станции узкоколейной промышленной железной дороги к известняковым карьерам и заводу по обжигу известняка, построенной в

1913 году^[6]^[7]. Cуществовавшая узкоколейная железная дорога заметно сократила объем строительных работ на достаточно пересеченной местности, требовавшей сооружения выемок и мостов, к тому же она сократила длину трассы узкоколейки^[8]

.

Станция Тамсалу несколько раз становилась ареной военных действий. Так, в ходе

1919 года Эстонской народной армии против Красной армии Советской России бронепоезд №1 ЭНА 9 января 1919 года имел на станции Тамсалу боестолкновение с частями РККА в попытке прорваться далее к Юрьеву, однако был вынужден вернуться в Тапа^[9]

.

В начале

1941 года, сводный отряд 109-го полка в количестве 220 человек под командованием помощника начальника штаба полка капитана Савченко в районе станции Тамсалу выдержал ожесточённый бой, длившийся около восьми часов, против превосходящих по численности частей группы армий «Север», намеревавшихся одним броском перерезать железнодорожную и шоссейную магистрали Ленинград – Таллин. Лиiь ценой больших потерь гитлеровцам удалось прорвать оборону в двух местах, и наши части отошли к городу Тапа^[10]

.

Город

1944 года^[11]

.

В ходе боев станция и здание вокзала существенно пострадали. Вокзал был восстановлен, однако лишился фронтона со стороны платформы, а скошенная крыша была заменена простой двускатной [4].

После

1972 года, после чего станция Тамсалу из узловой снова стала линейной^[12]^[13]

.

Настоящее время

Станция является грузо-пассажирской, осуществляет как посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, так и прием и выдачу грузов повагонными и мелкими отправками^[14].

В связи с тем, что железная дорога практически разделяет город Тамсалу пополам, а станция находится в самом центре города, жители часто были вынуждены пересекать железнодорожные пути, пролезая под остановившимися на станции вагонами. Это подчас оборачивалось происшествиями, иногда даже со смертельным исходом^[15].

Вопрос о строительстве пешеходного тоннеля под путями станции поднимался еще в советские времена, а также в течение почти двадцати лет в независимой

2010 году тоннель, связавший разделенные железной дорогой части города, наконец был построен. Одновременно, в рамках программы «Подъем пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» (эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele), спонсируемой Структурными фондами Европейского союза^[англ.], была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT, доступ к которой также обеспечивает построенный пешеходный тоннель. Стоимость строительства тоннеля и платформы составила 6,3 миллиона эстонских крон, которые на 85 процентов профинансировал Европейский фонд регионального развития^[16]

.

Пассажирское сообщение по станции

До

1994 году — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран, что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели^[19]

.

В настоящее время станция Тамсалу постоянно обслуживается только региональными поездами восточного и юго-восточного направления компании Elron, являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии.

На станции останавливаются региональные поезда, следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечных станций Тарту (в т.ч. экспресс), Валга (экспресс) и Койдула (экспресс), а также следующие в обратном направлении^[23]^[24].

Предыдущая остановка	Остановка пассажирских поездов на восточных линиях Elron	Следующая остановка
Тапа	Тамсалу	Килтси