Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста
Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ) предназначена для непрерывного контроля работоспособности
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/TSKBM-P-TEP70-EP1M.jpg/260px-TSKBM-P-TEP70-EP1M.jpg)
Устройство и работа ТСКБМ
В состав системы ТСКБМ входят:
- носимая часть (ТСКБМ-Н) — носится на запястье руки машиниста, выполнена в виде электронных часов;
- приёмник сигналов (ТСКБМ-П) — имеет индикаторы приёма, уровня работоспособности машиниста (в виде линейки светодиодов) и проверки бдительности;
- контроллер системы (ТСКБМ-К).
Несущая частота канала связи носимой части с приёмником — 1700 МГц, дальность связи — не менее 2 м. Масса носимой части с ремешком — 80 г.
ТСКБМ предназначена для работы с системами
Для подтверждения бдительности машинист должен нажать верхнюю рукоятку бдительности РБС. Если после нажатия рукоятки бдительности уровень работоспособности машиниста не повысится, то через 6—7 секунд снова будет проведена проверка бдительности. В зависимости от версии программного обеспечения ТСКБМ, количество проверок без повышения работоспособности машиниста может быть неограничено либо ограничено время. В последнем случае, если после проведения третьей подряд проверки бдительности уровень работоспособности машиниста не восстановится, то напряжение с ЭПК будет снято без возможности восстановления нажатием РБС и поезд будет остановлен автостопным торможением.
См. также
Литература
Венцевич Л. Е. Локомотивные устройства обеспечения безопасности движения поездов и расшифровка информационных данных их работы: Учебник для учащихся ж-д транспорта, осуществляющих профессиональную подготовку. — М. : Маршрут, 2006. — 328 с. — ISBN 5-89035-339-X
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |