Транспорт на Реюньоне

Реюньон располагает сетью автомагистралей общей протяженностью 2784 км. Из этой длины 2187 км дорожной сети имеют асфальтовое покрытие. В цирк Мафате нет дорог, поэтому транспорт туда доставляется на вертолёте.

Автомагистрали

Была разработана система автомагистралей, пролегающих между основными городами.

Маршрут National Route 1 (N1/RN1) соединяет Сен-Дени с Сен-Пьером, а также соединяет Ле-Порт, Сен-Поль, Ла-Салин-ле-О и Сен-Луи. Его длина составляет 76 км.
N2 соединяет Сен-Дени с Сен-Бенуа, а также соединяет Сен-Андре. Его длина составляет 34 км.
N3 соединяет Сен-Пьер с Сен-Бенуа, но автомагистраль идет только от Сен-Пьера до Ле-Тампона, его длина составляет 7 км.

Море

На Реюньоне есть два крупных порта: Le Port и Pointe des Galets. Есть шесть пристаней для яхт. Реюньон располагает торговым флотом из одного судна весом более 1000 gt, которое является химическим танкером.

Аэропорты

На острове есть два аэропорта, оба с асфальтированными взлетно-посадочными полосами. Главный аэропорт — международный аэропорт Ролан Гаррос, расположенный недалеко от Сен-Дени, а второй — Aéroport de Pierrefond, расположенный недалеко от Сен-Пьера на юге острова.

Железные дороги

На Реюньоне нет железных дорог, за исключением короткой туристической линии, которая изначально была частью более крупной железнодорожной сети. Проект легкорельсового транспорта протяженностью 42 км был отменен в 2010 году после смены регионального правительства в 2010 году, в основном потому, что проект посчитали слишком дорогим (1,6 млрд евро). Новый президент региона решил вместо этого профинансировать новую прибрежную дорогу.^[1] В 2019 году была предложена новая система легкорельсового транспорта, которая свяжет Ле-Барашуа с аэропортом.^[2]

Канатная дорога

Из-за огромной загруженности дорог, вызванной сложным рельефом на главной прибрежной дороге, государственные органы инвестировали в систему канатной дороги, связывающую два района Сен-Дени: Ле-Шодрон и Буа-де-Нефль, с тремя промежуточными остановками.^[3] Построенная POMA, ведущей французской компанией в области канатных дорог,^[4] она открылась в марте 2022 года. Имея 46 кабин, она рассчитана на перевозку до 1200 человек в час. Эта канатная дорога является первой во всем Индийском океане.

Ссылки

Примечания

↑ «Трамвай Реюньона в опасности». International Railway Journal. 23 апреля 2010 г. Получено 15 марта 2022 г.
↑ «Начинаются консультации по проекту трамвая на Реюньоне Архивная копия от 27 августа 2019 на Wayback Machine». International Railway Journal. 27 августа 2019 г. Получено 27 августа 2019 г.
↑ «Papang — первая канатная дорога в Индийском океане, введенная в эксплуатацию на острове Реюньон Архивная копия от 21 мая 2024 на Wayback Machine». Habiter la Réunion. Апрель 2021 г. Получено 15 марта 2022 г.
↑ «Будущая городская канатная дорога с видом на океан Архивная копия от 15 августа 2024 на Wayback Machine». POMA. 2021. Получено 15 марта 2022 г.

Дальнейшее чтение

Булонь, Эрик (2005). Le petit train longtemps (на французском). Ле-Ман: Ed. Cénomane. ISBN 2902808410.
Робинсон, Нил (2009). World Rail Atlas и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка. Барнсли, Великобритания: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.

Внешние ссылки

Aéroport Roland Garros (Главный аэропорт)
Изображения туристической железной дороги

[1] «Трамвай Реюньона в опасности». International Railway Journal. 23 апреля 2010 г. Получено 15 марта 2022 г.

[2] «Начинаются консультации по проекту трамвая на Реюньоне Архивная копия от 27 августа 2019 на Wayback Machine». International Railway Journal. 27 августа 2019 г. Получено 27 августа 2019 г.

[3] «Papang — первая канатная дорога в Индийском океане, введенная в эксплуатацию на острове Реюньон Архивная копия от 21 мая 2024 на Wayback Machine». Habiter la Réunion. Апрель 2021 г. Получено 15 марта 2022 г.

[4] «Будущая городская канатная дорога с видом на океан Архивная копия от 15 августа 2024 на Wayback Machine». POMA. 2021. Получено 15 марта 2022 г.

[1]

[2]

[3]

[4]