37°54′45″ с. ш. 58°21′03″ в. д.HGЯO

Туркменские авиалинии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 марта 2022 года; проверки требуют 39 правок.
Авиакомпания «Туркменистан»
англ. Turkmenistan Airlines
туркм. «Türkmenistan» awiakompaniýasy
ИАТА ИКАО Позывной
T5 TUA TURKMENISTAN
Дата основания
1992
Базовые аэропорты Туркменабад
Хабы Международный Аэропорт Ашхабад
Дополнительные хабы
Туркменбаши
Основные направления

Туркменбаши
Мары
Дашогуз
Туркменабад
Керки


Джедда
Пекин
Размер флота 25 + (8 транспортных и 6 VIP)
Пунктов назначения 7 ( внутренние рейсы)
16 (Международные рейсы)[1]
Штаб-квартира Туркменистан Ашхабад, Туркменистан
Руководство Сабуров Довран Реимбаевич (начальник)[2][3]
Сайт turkmenistanairlines.tm
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АООТ «Авиакомпания Туркменистан»[4][5] (туркм. «Türkmenistan» awiakompaniýasy», англ. Turkmenistan Airlines) — флагманский перевозчик Туркменистана, выполняющий внутренние пассажирские и международные грузовые авиаперевозки. Штаб-квартира расположена в Ашхабаде. Согласно своим же официальным данным, является самой безопасной авиалинией в Азии[6][7]. Базовый аэропорт авиакомпании — Международный аэропорт Ашхабад[8].

Название

Ранее полностью название звучало как Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» им. Великого Сапармурата Туркменбаши.

История

Советское время (1927 — 1990 гг.)

История гражданской авиации

Ю-13, приобретённые в Германии, и самолёты К-4
советского производства. Всего было задействовано 8 самолётов.

В

АНТ-9
. На их базе в том же 1932 году в Чарджоуском аэропорту было создано авиаподразделение, которое стало обслуживать авиалинию Чарджоу-Ташауз напрямую, без промежуточных аэродромов.

Первый аэропорт в

По-2 (для применения в сельском хозяйстве), а другое состояло из самолётов ТБ-3 (для перевозки грузов). В частности, четырёхмоторные самолёты ТБ-3 летали в пустыню Каракумы и обслуживали серные рудники Дарвазы
, доставляя рабочим продукты, воду, оборудование и вывозя комовую серу.

Самолёт

СССР
, так и всего мира.

В

Ташауз
.

В декабре 1935 года в Туркменистане было организовано Управление гражданского воздушного флота, протяжённость воздушных линий которого составила свыше 2-х тысяч километров. Тогда же, в

По-2
, совершавшие полёты в самые отдалённые районы и посёлки республики.

В 1944 году авиапарк Туркменистана пополнился первыми самолётами Ли-2, на которых перевозили пассажиров и почту из Ашхабада в Москву через Баку, Астрахань и Волгоград.

С 1946 года на воздушных линиях СССР и Туркменистана (как республики, входившей тогда в состав СССР) начинают использоваться новые советские самолёты Ан-2, Як-12, Ил-12, Ил-14.

В сентябре 1956 года первые регулярные рейсы совершил первенец реактивной гражданской авиации — пассажирский самолёт Ту-104, а затем на авиалиниях республики появились самолёты Ан-24, Ил-18, Ту-114. Мощные лайнеры позволили связать Туркменистан воздушными линиями с крупнейшими административными и культурными центрами СССР, столицами союзных республик, курортными и другими городами.

С начала 50-х годов в народном хозяйстве республики широко применяются вертолёты. Авиация используется в сельском хозяйстве при обработке садов и виноградников, дефолиации хлопчатника.

К концу 60-х годов гражданская авиация в Туркменистане приобретает решающее значение в перевозках пассажиров на дальние расстояния, так как пассажировместимость и грузоподъёмность самолётного парка возросли, резко увеличилась коммерческая скорость авиатранспорта. Став массовым видом транспорта, гражданский воздушный флот обеспечивает высокие темпы роста перевозок. Если объёмы перевозок пассажиров железнодорожным транспортом республики в период с 1961 год по 1981 год увеличились примерно в 2,1 раза, автомобильным — в 3,4 раза, то воздушным — в 3,6 раза. В 1981 году самолёты гражданской авиации Туркменистана обработали 1,36 млн га посевов сельскохозяйственных культур (против 0,2 млн га в 1960), их налёт по обслуживанию нужд народного хозяйства составил более 314 тысяч часов (против 36 тысяч часов в 1960 году).

В 1981 году общая протяжённость воздушных трасс союзного значения достигла 24,1 тысячи километров, а линий республиканского значения — 3,35 тысячи километров.

Гражданская авиация Туркменской ССР имела новейшие самолёты

Небит-Даге[9]
.

Постсоветское время (1990 гг. — н.в.)

В 1990-х годах

«Туркменские авиалинии» были первой авиакомпанией на постсоветском пространстве, которые приобрели самолёт «

ИКАО). Первый полёт на грузовом самолёте Ил-76 был выполнен 19 апреля 1993 года по маршруту Ашхабад-Брест-Ашхабад[11]
.

В 2000-х годах

Главное агентство воздушных сообщений в Ашхабаде(Снесён)

«Туркменские авиалинии» в 2000-х годах осуществили модернизацию своего флота западного производства. Было приобретено 7 самолётов серии

Боингов 737
для международных рейсов.

сокола.[13]
.

В 2010-х годах

Работники «Туркменховайоллары» на параде в честь Дня Независимости

С февраля 2011 года, в Главном агентстве воздушных сообщений «Туркменховайоллары» действует порядок приобретения авиабилетов, который стал возможен благодаря внедрению комплекса программно-аппаратных средств. Теперь в залах, где реализуют авиабилеты на местные и международные рейсы, установлены терминалы с сенсорными экранами, информационные табло, а рабочие места кассиров оборудованы электронными номерами и пультами вызова посетителей. Электронная очередь — автоматизированная система, позволяющая избежать скопления людей и организовать порядок обслуживания и управление потоками посетителей[14].

В 2011 году «Туркменские авиалинии» внедрили электронную систему продажи билетов, бронирование авиабилета на рейс осуществляться стандартным образом, однако информация об авиаперелёте стали выдавать пассажиру не на бланке авиабилета, а в виде маршрутной квитанции[15]. 1 июля 2011 года начали действовать электронные билеты на всех авиарейсах. Эта система работает во всех аэропортах, Главном агентстве воздушных сообщений в Ашхабаде, в агентствах областных центров, представительствах авиакомпании за рубежом и в других офисах продаж. Для обеспечения эффективного перехода к «безбумажному» обслуживанию пассажиров был заключён контракт с компанией SITA.[16]

В середине января 2013 года был открыт регулярный грузовой рейс в Брно[11].

Касса продажи авиабилетов

В марте 2013 года открыт новый Центр воздушных сообщений «Туркменских авиалиний» по продаже авиабилетов. Трёхэтажное здание расположилось в южной части Ашхабада на улице Ататюрка дом 61[17]. В здании разместились 30 авиакасс: 17 — по внутренним рейсам и 13 — по международным линиям[18].

С августа 2013 года открыт регулярный пассажирский рейс во Львов[19], с октября в Донецк[20], с декабря в Париж[21].

Деятельность

Государственная авиакомпания ежедневно перевозит внутри страны более двух тысяч пассажиров.[22] На международных авиалиниях ежегодно перевозятся 1,8 — 1,9 миллиона человек. По данным с 1991 года «Туркменские авиалинии» перевезли на международных и местных авиалиниях 30 миллионов пассажиров и около 400 тысяч тонн грузов и почты. Рентабельность авиаперевозок по итогам 2011 года составила 51 %. В 2011 году в развитие гражданской авиации Туркменистана было инвестировано 250 миллионов долларов США[22]. Авиалинии перевозят ежемесячно 57,5 тысячи пассажиров по 15 международным направлениям и 90 тысяч пассажиров в месяц по внутренним маршрутам[23]

Согласно правилам международной авиационной организации, экипажи самолётов регулярно проходят обязательную тренажёрную подготовку в Великобритании, США и Франции[22]. Туркменские авиалинии имеют школу подготовки авиационного персонала, где готовят техников-механиков по обслуживанию двигателей и планера самолётов, радиоэлектронному оборудованию самолётов и наземных средств аэронавигации, специалистов ГСМ, электриков, бортпроводников. Ежегодно переучиваются на новые типы воздушных судов, и проходят курсы повышения квалификации более 800 авиаторов[24].

С 2012 года проводится работа по вступлению Туркменистана в Международную ассоциацию воздушного транспорта

IATA[25]
.

Деятельность в России

Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в Москву (аэропорт «Домодедово»)[26], Санкт-Петербург (Аэропорт "Пулково") и Казань. Генеральное представительство ГНС «Туркменховайоллары» в Российской Федерации находится в Москве на пр. Вернадского, 29 в б/ц Лето.; (станция метро «Проспект Вернадского»).

С 2016 года в Российской Федерации назначен Генеральный Агент по продажам - компания ITM group (ООО "Ай Ти эМ-Север"), которая находится в Санкт-Петербурге.

Бортовое издание

Полноцветный журнал «Лачин» стал первым продуктом формата «in flight» в Туркменистане. Журнал распространяется на борту, в залах для официальных делегаций, VIP-зонах аэропортов Туркменистана[27][28].

Собственники и руководство

Авиакомпания принадлежит государству (в лице Авиапредприятия «Туркменистан»). Начальник службы «Туркменховайоллары» — Довран Сабуров.

Флот

По состоянию на сентябрь 2016 года пассажирский авиапарк «Туркменховайоллары» составляет 22 самолёта, созданных американской авиастроительной компанией Boeing, и представлен пятью типами гражданских воздушных судов: Boeing 717—200, Boeing 737—700, Boeing 737—800, Boeing 757—200, Boeing 777-200LR[29] и Boeing 777-300ER.

В составе авиакомпании — несколько транспортных самолётов «

Аэроспасьяль
».

На международных авиалиниях задействованы самолёты Boeing 757—200, Boeing 737—800 и Boeing 777-200LR. На местных авиалиниях курсируют самолёты Boeing 737—700 и Boeing 737—800.

Самолёты в современной раскраске имеют надпись Turkmenistan на левой и правой сторонах фюзеляжа.

Гражданский авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Самолёт Количество Заказано Мест Примечания
C Y Всего
Boeing 717—200 7 0 — 120 120 Борт EZ-A101 на хранении[30].

4.08.16 объявлен тендер на продажу 7 самолётов типа Боинг 717-200 и авиационной техники, принадлежащей этим самолётам[31][32].

Boeing 737—700 3 0 8/0 120 128 Борт EZ-A008 вместимость 128 пассажиров.
Boeing 737-800
 8 0 16 144 160
Boeing 757—200 4 0 16 173 189 В эксплуатации борта EZ-A011 и EZ-A014, остальные два на хранении[33].

Boeing 777-200LR 3 0 28 263 291
Итого 5 типов 25 судна Данные на 1-го июля 2021 года
Транспортный авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Тип судна Количество Тип ВС Вместимость
Ил-76ТД 8 Грузовой 40000 кг.
Airbus A330-200P2F 2 Грузовой 61000 кг.
Специальный авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Тип судна Количество Назначение
BAe 125 1 VIP

Challenger-605 2 VIP
Challenger 870 1 VIP
Boeing 737—700 1 VIP
Boeing 777-200LR 1 VIP

История флота

В ноябре 1992 года Boeing 737—300 поступил в парк «Туркменских авиалиний»[34].

В 1994 году авиакомпанией был приобретён Boeing 757 для обслуживания президента. Ещё два таких самолёта авиакомпания получила в 1996 году[35].

29 апреля 2009 года в Ашхабад прибыл новый Архивная копия от 5 августа 2017 на Wayback Machine самолёт Boeing 737—700, это первый самолёт данной модификации во флотилии «Туркменских авиалиний». В августе 2009 года был заключён контракт с американской авиастроительной компанией Boeing на закупку ещё трёх самолётов типа Boeing 737—700. Флотилия «Туркменских авиалиний» пополнилась ещё тремя авиалайнерами компании Boeing уже осенью.

Туркменистан приобрёл два российских вертолёта

Ми-17-1Б Казанского завода. Контракт стоимостью более $22 млн предусматривал также поставку запчастей и расходных материалов[36]
.

В марте 2011 года «Туркменские авиалинии» заключили контракт с канадской компанией Bombardier на закупку регионального самолёта марки Challenger-870, самолёт станет первым воздушным судном подобного типа в пассажирском авиапарке Туркменистана.[37]

Осенью 2011 года «Туркменские авиалинии» заключили контракт с компанией Boeing на закупку двух самолётов марки Boeing 777-200LR[38][39].

25 марта 2012 года в аэропорту Ашхабада приземлился купленный «Туркменскими авиалиниями» новый пассажирский авиалайнер Challenger-870[40].

В 2012 году авиакомпания «Туркменховайоллары» провела техническое обслуживание своих лайнеров Boeing 717—200[41].

Вертолёт AgustaWestland AW101

США) — Гус-Бей (Канада) — Бирмингем (Великобритания) — Ашхабад[42]. Борт получил регистрационный номер EZ-A015[42]
. Этот авиалайнер стал третьим Boeing 737—800 в парке авиакомпании «Туркменховайоллары»
АН-2[46]
.

В марте 2014 в аэропорт Ашхабада был доставлен пассажирский авиалайнер

Boeing 737-800. 25 апреля в Ашхабад был доставлен второй Boeing 777—200LR[48]. 17 сентября 2016 года во время церемонии открытия аэропорта Ашхабад в столице приземлился Boeing 737—800 (c/n 61573) с регистрационным номером EZ-A018. Он стал шестым Boeing 737—800 в парке авиакомпании «Туркменховайоллары»[49]. 4 августа 2016 объявлен тендер на продажу 7 самолётов типа Боинг 717-200 и авиационной техники, принадлежащей этим самолётам[31][32]. 27 февраля 2017 флот пополнился самолётом Boeing 737—800 (c/n 61574) с регистрационным номером EZ-A019[50], а 28 июня - самолётом Boeing 737—800 (c\n 61575) с регистрационным номером EZ-A020[51][52]. 23 июня 2021 года четвёртый Boeing 777—200LR пополнил парк воздушных судов туркменской авиации[53]

Ранее использовавшиеся самолёты

Boeing 767-300ER

Пассажирский флот:

Флот специального назначения:

Маршрутная сеть

По состоянию на января 2022 года авиакомпания «Туркменистан» выполняет прямые регулярные полёты в следующие города:

Город Страна Аэропорт Примечание
Туркменбаши
  Туркменистан Туркменбаши
Туркменабат
  Туркменистан
Туркменабат
Мары  Туркменистан Мары
Дашогуз  Туркменистан Дашогуз
Ашхабад  Туркменистан Ашхабад
Керки  Туркменистан Керки

Авиакомпания выполняет грузовые регулярные рейсы по следующим направлениям:

Город Страна Аэропорт Города вылета
Дубай  ОАЭ Дубай Ашхабад
Стамбул  Турция Стамбул Ашхабад
Брно  Чехия Туржаны Ашхабад

Отель «Лачин»

Отель «Лачин» Службы «Туркменховайоллары» был открыт в августе 2009 года. Отель расположен в северо-восточной части города, в 5 минутах езды до центра города и в трёх километрах от Международного аэропорта имени С. Туркменбаши города Ашхабада. В отеле имеются 87 номеров, из них 59 стандартных двухместных номеров, 14 двухместных номеров люкс, 14 четырёхместных семейных номеров. Одновременно отель имеет возможность принимать 202 гостей. В 2011 году отелю «Лачин» была присвоена категория три звезды. В отеле работает ресторан, где для гостей предлагается завтрак по системе "шведский стол".

Инциденты с участием авиакомпании

Инцидент имел место 11 сентября 2007 года в городе Амритсар (северо-западная Индия, штат Пенджаб). Пассажирский самолёт Boeing 757, компании «Туркменские авиалинии», при взлёте задел здание аэропорта. Находившихся на борту пассажиров (ок. 200 чел.) и экипаж пришлось эвакуировать. Пострадавших не было. По данным предварительного расследования, вина лежит на сотрудниках наземной службы аэропорта[54].

3 июня 2011 года самолёт Санкт-Петербург — Ашхабад, который должен был вылететь в Туркменистан, вернулся обратно прямо со взлётной полосы, в самолёте, готовом ко взлёту, была обнаружена техническая неисправность, из-за чего вылет был отложен. Как сообщили пассажиры этого рейса, в левый двигатель самолёта попал посторонний предмет.[55]

16 июля 2011 года, самолёт Boeing 757, рейс № 642 следовавший из Бангкока в Ашхабад, из-за технической неисправности обнаружившейся при взлёте, совершил вынужденную посадку. Благодаря мастерству пилотов никто из пассажиров рейса не пострадал[56].

Критика

Гурбангулы Бердымухамедов
заявил что в последнее время:

«многие граждане выражают недовольство работой Государственной национальной службы „Туркменховайоллары“».

По словам главы государства, при оформлении авиабилетов пассажирам допускается множество правонарушений, не соблюдаются санитарные нормы в аэропортах, не отвечает требованиям качество услуг, оказываемых пассажирам, в том числе и предоставляемое на борту самолётов питание. И это лишь несколько примеров из большого перечня недостатков, выявленных в Государственной национальной службе «Туркменховайоллары», отметил глава государства[57].

Направление и расписание рейсов

Расписание местных пассажирских авиарейсов с 01 августа 2023 года

Направление Номер рейса День вылета Время вылета Время прибытия
Ашхабад - Дашогуз T5-101 каждый день 06-00 06-50
Ашхабад - Дашогуз T5-113 2,5 09-50 10-40
Ашхабад - Дашогуз T5-103 4 09-50 10-40
Ашхабад - Дашогуз T5-105 3,4 17-25 18-15
Ашхабад - Дашогуз T5-109 7 17-25 18-15
Ашхабад - Дашогуз T5-107 5,6 18-10 19-00
Ашхабад - Дашогуз T5-111 2 19-00 19-50
Ашхабад - Дашогуз T5-115 1 21-10 22-00
Ашхабад - Дашогуз T5-117 1,3,6,7 22-20 23-10
Ашхабад - Туркменабад T5-171 каждый день 06-10 07-00
Ашхабад - Туркменабад T5-177 1,4 16-40 17-30
Ашхабад - Туркменабад T5-175 2,3,5,6,7 17-30 18-20
Ашхабад - Туркменабад T5-173 1,2,3,4,5,6 21-30 22-20
Ашхабад - Туркменабад T5-179 7 21-55 22-45
Керки - Ашхабад T5-314 1,5,7 12-00 13-00
Керки - Ашхабад T5-316 3,6 14-00 15-00

Примечания

  1. ↑ «Туркменские авиалинии» продлили приостановку международных авиарейсов | Туризм. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 9 сентября 2021 года.
  2. ↑ Главой «Туркменских авиалиний» назначен Довран Сабуров. Дата обращения: 22 февраля 2011. Архивировано 3 января 2015 года.
  3. ↑ Государственная национальная служба "Туркменховайоллары" ("Туркменские авиалинии"). Дата обращения: 25 июня 2018. Архивировано 25 июня 2018 года.
  4. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года.
  5. ↑ Источник. Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  6. ↑ Мы не подведём. Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года.
  7. ↑ Безопасность полётов гражданской авиации стран СНГ. Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано 13 мая 2021 года.
  8. ↑ Авиарейсы из-за пределов Туркменистана временно перенаправляются в Туркменабат. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 20 марта 2020 года.
  9. ↑ Туркменская Советская Социалистическая Республика: энциклопедический справочник. — Ашхабад: Главная редакция Туркменской советской энциклопедии, 1984. — С.658
  10. ↑ «Туркменские авиалинии» получили ещё один «Боинг». Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  11. ↑ 1 2 Небесные «грузовики» отмечают юбилей. Дата обращения: 4 мая 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  12. ↑ Туркменистан ОТПРАВИЛ НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН «МАКС-2001» ТОЛЬКО ЧТО ПРИОБРЕТЁННЫЙ «БОИНГ-717». Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  13. ↑ В Ашхабаде открыт отель для транзитных авиапассажиров. Дата обращения: 30 декабря 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  14. ↑ За билетами — в «электронной очереди». Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года.
  15. ↑ «Туркменские авиалинии» внедрят электронную систему продажи билетов. Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано 27 февраля 2011 года.
  16. ↑ Электронный билет вместо бумажного. Дата обращения: 5 мая 2011. Архивировано из оригинала 22 апреля 2019 года.
  17. ↑ Главное агентство воздушных сообщений работает по новому адресу. Дата обращения: 13 июня 2013. Архивировано 5 февраля 2013 года.
  18. ↑ В Ашхабаде будет открыто современное агентство по продаже авиабилетов. Дата обращения: 13 июня 2013. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  19. ↑ «Туркменские авиалинии» открыли рейс в город Львов. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  20. ↑ «Туркменховайоллары» берёт курс на Донецк. Дата обращения: 13 сентября 2013. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  21. ↑ «Туркменские авиалинии» открывают регулярный рейс в Париж. Дата обращения: 24 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  22. ↑ 1 2 3 Могучие крылья страны. Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
  23. ↑ Летопись — 2012: транспорт и связь. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 12 апреля 2013 года.
  24. ↑ ИА PRESS-UZ.info. Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано из оригинала 28 декабря 2008 года.
  25. ↑ Мирохозяйственные связи и транспортная инфраструктура Туркменистана: воздушный флот. Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года.
  26. ↑ Туркменские авиалинии в Домодедово. Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано 7 мая 2008 года.
  27. ↑ «Туркменские авиалинии» начали выпуск специализированного журнала для авиапассажиров. Дата обращения: 30 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  28. ↑ Туркменистан на высоте полёта: новый журнал для авиапассажиров. Дата обращения: 30 октября 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  29. ↑ Крылья страны станут крепче. Дата обращения: 8 января 2011. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
  30. ↑ Production List Search. www.planespotters.net. Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 1 апреля 2016 года.
  31. ↑ 1 2 04/08/2016 по 08/09/2016 Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» › тендер › на продажу 7 (семи) самолётов типа Boeing 717-200 и авиационной техники. Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 года.
  32. ↑ 1 2 Parahat Info. 2016-08-04 … 2016-09-08 ● Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» › тендер › на продажу 7 (семи) самолётов типа Боинг 717-200 и авиационной техники (агрегаты, оборудование и инструменты), принадлежащие этим самолётам | Тендеры в Туркменистане. www.parahat.info. Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  33. ↑ Production List Search. www.planespotters.net. Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 28 марта 2016 года.
  34. ↑ Президент Гурбангулы Бердымухамедов принял участие в церемонии ввода в строй нового терминала столичного Международного аэропорта. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 6 апреля 2014. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года.
  35. ↑ Туркменистан приобретёт 4 новых самолёта Boeing 777—200 LR. Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  36. ↑ Президент Туркменистана дал высокую оценку российским вертолётам Ми-17-1Б. Дата обращения: 30 декабря 2024. Архивировано 30 декабря 2024 года.
  37. ↑ Туркменистан закупит первый самолёт марки Challenger-870. Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано 25 марта 2011 года.
  38. ↑ Президент Туркменистана подписал Постановления о приобретении двух Боингов 777-200LR. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 8 октября 2011. Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года.
  39. ↑ «Туркменские авиалинии» закупят два новых авиалайнера «Боинг». Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  40. ↑ Национальный авиапарк пополнился новым современным авиалайнером. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  41. ↑ Заседание Кабинета министров Туркменистана. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 13 мая 2013. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  42. ↑ 1 2 3 "EZ-A015 Turkmenistan Airlines Boeing 737-82K(WL) - cn 39774 / ln 4440" (англ.). // planespotters.net. Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  43. ↑ "Воздушный парк гражданской авиации Туркменистана пополнил новый пассажирский «Боинг-737-800»". turkmenistan.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  44. ↑ Гражданская авиация Туркменистана пополняется новыми «Боингами». Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 3 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  45. ↑ Новый «Боинг» с эмблемой туркменского «лачина». Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  46. ↑ Авиация — на передовом рубеже развития. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года.
  47. ↑ Г. Гасанов. США поставили Туркменистану первый «Boeing-777-200LR» (англ.). Trend.az (26 марта 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 26 марта 2014 года.
  48. ↑ Пополняется пассажирский воздушный парк. Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 28 апреля 2014. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года.
  49. ↑ Новый рекорд и новый Boeing. Arzuw.tm. Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  50. ↑ Turkmenistan Airlines приняла новый самолёт Boeing 737-800. Авиатранспортное обозрение. 27 февраля 2017. Архивировано 5 августа 2017. Дата обращения: 5 августа 2017.
  51. ↑ Новый Боинг пополнил флот Туркменских авиалиний. Infoabad.com. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года.
  52. ↑ EZ-A020 Turkmenistan Airlines Boeing 737-800 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано 5 августа 2017 года.
  53. ↑ Aynur Asgarli. СМИ: Туркменистан получил последний в мире Боинг 777-200LR. Anadolu Agency (22 июня 2021). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  54. ↑ Туркменский Boeing зацепился за аэропорт. Дата обращения: 4 июля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  55. ↑ Самолёт Петербург — Ашхабад вернулся со взлётной полосы из-за неисправности. Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  56. ↑ Чудесное приземление. 16 июля, рейс № 642 туркменских авиалиний летевший из Бангкока в Ашхабад чуть было не потерпел крушение из-за технической неисправности самолёта. Приводим свидетельство очевидца, летевшего этим рейсом. Архивная копия от 19 апреля 2013 на Wayback Machine // Хроника Туркменистана, 17.07.2011
  57. ↑ Президент услышал жалобы пассажиров «Туркменских авиалиний». Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 19 февраля 2013 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Туркменские_авиалинии&oldid=144914260