Ту-141

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ту-141 «Стриж»
Тип разведывательный
БПЛА
Разработчик
ОКБ им. Туполева
Производитель Союз Советских Социалистических Республик ХАЗ
Главный конструктор Г. М. Гофбауэр
Первый полёт 1974 год
Начало эксплуатации 1979 год
Статус эксплуатируется[1]
Эксплуатанты
ВВС Украины[1]
Годы производства
1989
Единиц произведено 152
Базовая модель Ту-123
Варианты Ту-143
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
«Стриж» на пусковой установке (прицепе), в Государственном музее авиации Украины. Киев.

Ту-141 «Стриж» (

ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2
или «Стриж».

История

«Стриж» предназначался для ведения

линии фронта на трансзвуковых[2] скоростях. Оснащался средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Посадка БПЛА Ту-141 осуществлялась с помощью парашютной системы
, расположенной в хвостовой части.

Комплекс выпускался на

ВС СССР
, с 1979 года по 1989 год, комплексы преимущественно дислоцировались на западной границе СССР.

Также разрабатывался вариант

самолёта-мишени
на базе Ту-141.

В

Вооружённых силах России снимаемые с вооружения БПЛА этого типа использовались в качестве воздушных мишеней[3]
.

После

авиаразведки. Одним из запланированных мероприятий стало открытие опытно-конструкторских работ по модернизации оставшихся в наличии беспилотных летательных аппаратов ВР-2 «Стриж»[4]
.

Крушение Ту-141 в Загребе
Основная статья: Крушение Ту-141 в Загребе

10 марта 2022 года один из Ту-141 тип 2, произведённый между 1983 и 1989 годами

Беспилотник вошёл в воздушное пространство Хорватии из Венгрии[10], куда прилетел из Румынии[11]. Позднее появились сообщения о том, что «Стриж» был оснащён авиабомбой[5]
.

Конструкция

Ту-141 имеет цельнометаллический

вертикальное оперение было выполнено со значительными углами стреловидности, по передней кромке равными 58° и 41° соответственно. Воздухозаборник ТРД над фюзеляжем — дозвуковой[12]
, в том числе из-за этого максимальная скорость полёта была конструктивно ограничена нижним трансзвуком.

Ту-141 имеет один турбореактивный двигатель со статической

тягой, равной 2000 кгс[12]
.

Для запуска самолёта используется твердотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа[12].

Основные характеристики

  • Длина: 14,33 м
  • Размах крыльев: 3,88 м
  • Полная масса: 5 370 кг
  • Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
  • Максимальная скорость: 1110 км/ч
  • Крейсерская скорость: 1000 км/ч
  • Дальность полёта: 1000 км
  • Практический потолок: 6000 м

На вооружении

Комплексы ВР-2, на 1992 год, находились на

ВС СССР
:

Состоит на вооружении

Состоял на вооружении

Сохранившиеся экземпляры

Модификация Бортовой номер Местонахождение Изображение
Ту-141 21
Военно-исторический музей воздушных сил Вооруженных Сил Украины, Украина, г. Винница
Ту-141 н/д Авиационно-технический музей (Луганск)
Ту-141 н/д Государственный музей авиации (Киев)
Ту-141 05
Центральный музей Военно-воздушных сил РФ
(Монино)
Ту-141 н/д Музей боевой славы (Ярославль)
Ту-141 н/д
Технический музей имени Г. К. Сахарова
(Тольятти)
Ту-141 н/д Центральная площадь
УГАТУ
(Уфа)
Ту-141 68 Музей партизанской славы «Спадщанский лес»
Ту-141 н/д Центр беспилотных летательных аппаратов

Литература

  • «Авиация и космонавтика» 2015.11

Примечания

  1. ↑ 1 2 Повітряні Сили України. Дата обращения: 11 сентября 2012. Архивировано 13 октября 2014 года.
  2. ↑ См. классификацию самолётов по скоростям.
  3. ↑ майор Константин Гагарин. «Боевое содружество-2005». Ракетами — по «Стрижам» и «Пищалям» // журнал «Армия», № 5, 2005. стр.22-26
  4. ↑ 1 2 С. В. Скороход. Стан та перспективи подальшого розвитку озброєння та військової техніки розвідки Повітряних Сил Збройних Сил України // «Обґрунтування доцільних шляхів вирішення проблемних питань експлуатації та застосування новітніх (модернізованих) зразків озброєння та військової техніки військовими частинами (підрозділами) Повітряних Сил Збройних Сил України, підготовки для їх використання». Науково-практична конференція. Тези доповідей. Частина 1 (25-27 жовтня 2017 р.). Харків, 2017. стор.20-21
  5. ↑ 1 2 Letjelica koja se srušila u Zagrebu imala aviobombu, nije bila izvidnička (сербохорв.). Radio Slobodna Evropa. Дата обращения: 14 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  6. ↑ Tyler Rogoway. Tu-141 "Strizh" Missile-Like Drone From The War In Ukraine Looks To Have Crashed In Croatia (англ.). The Drive. Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  7. ↑ VIDEO U Zagrebu se srušio dron Tu-141 Strizh? Pogledajte zašto je sličniji krstarećoj raketi nego bespilotnoj letjelici (хорв.). Dnevnik.hr. Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
  8. ↑ В Хорватии разбился прилетевший из Украины БПЛА Ту-141 – СМИ. Шарий.net. Дата обращения: 11 марта 2022.
  9. ↑ Radić: Na Zagreb je verovatno pala bespilotna letelica Tu-141 Striž (серб.). N1 (11 марта 2022). Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
  10. Washington Post. Архивировано
    12 марта 2022. Дата обращения: 11 марта 2022.
  11. ↑ Dron proletio kroz zračni prostor dvije članice NATO saveza i nitko ne reagira?! Evo što kažu stručnjaci (хорв.). Jutarnji list (11 марта 2022). Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
  12. ↑ 1 2 3 Статья «Ту-141 Стриж» сайта www.airwar.ru
  13. ↑ Советская Армия в годы «холодной войны» (1945—1991).-Томск: Изд-во Том. ун-та, 2004.-246 с.
  14. ↑ 4-я отдельная гвардейская эскадрилья беспилотных средств разведки. Дата обращения: 19 марта 2017. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года.
  15. ↑ 1 2 «Авиация и время». 1996, № 5, стр. 35

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ту-141&oldid=136095598