Ульяновский автобус
Ульяновский автобус | |
---|---|
Автобусная система | |
Страна | Россия |
Регион | Ульяновская область |
Город | Ульяновск |
Дата открытия | 1926 |
Компании-перевозчики | Патп-1 Ульяновскэлектротранс |
Стоимость проезда | 31 руб. |
Сайт | auto.patp-ul.ru |
Маршрутная сеть | |
Число маршрутов | 12 |
Длина маршрутов | 256 |
Подвижной состав | |
Число автобусов | 134 |
Число автопарков | 1 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ульяновский автобус — автобусная система города Ульяновск.
По состоянию на 2022 год в городе существует 12 автобусных маршрутов. Общее количество автобусов 134.
Муниципальный автобус занимает достаточно скромную позицию по популярности как среди всех видов общественного транспорта города Ульяновска (включая маршрутное такси) так и среди прочих видов муниципального транспорта (трамвая и троллейбуса).
История
https://www.youtube.com/watch?v=5NVzzWaN7sY
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Автобусное движение в г. Ульяновске началось 25 сентября 1926 года. Три автобуса марки «Fiat» прибыли по Волге из Самары. На них были установлены двигатели в 15-20 лошадиных сил, имелось 14 мест для сидения и специальная площадка на крыше для багажа.
Три автобуса начали обслуживать три городских маршрута: № 1 Ленкоранские казармы (училище связи) — вокзал
В будни транспорт ходил только в часы пик, с 08:30 до 11:00 утром, и с 15:00 до 18:00 вечером. В праздники автобусы, согласно приказам, обслуживали население без перерыва с 08:30 до 23:30. Проезд одной остановки обходился пассажиру в 8 копеек, за каждую следующую нужно было доплачивать ещё 3.
В 1927 году ульяновский автобусный парк пополнился тремя машинами американской фирмы «Packard». Но в 1928 году губернский Ульяновск вошёл в Средне-Волжскую область (затем — край) и превратился в обыкновенный райцентр. Денег на покупку и ремонт транспорта никто больше не выделял.
На 1 января 1932 года инвентарное число автомашин гаража автобусного сообщения Ульяновского ГКО(?) имелось семь: 3 «Packard» а, 3 «Fiat» а и 1 грузовик. Все автомашины с изношенностью в 90 %. К концу года из семи машин эксплуатировалась одна, Последнее обследование технического состояния показало — изношенность подвижного состава на 100 %.
17 января 1933 года автобусное движение временно прекратилось. Год спустя его удалось восстановить, выведя на два маршрута «три машины, доживающие установленный для автобусов амортизационный срок по 100-тысячному километражу пробега, и ещё одну, собранную из деталей сломанных автобусов, не поддающихся починке».
В конце 1935 года, через члена ЦИК СССР, сестру Ленина
Годом основания ПАТП-2 считается 1939, судя по первым платёжным ведомостям, датированным 20 августа 1939 года, первое его название было «Ульяновская межрайонная автотранспортная контора». Ранее на месте ПАТП-2 располагался каретный двор. В то время подвижной состав был представлен шестью
В 1969 году путём отделения от ПАТП-2 образовалось ПАТП-4, сначала оно именовалось УПАТО-2, а в 1984 — переименовано в ПАТП-4.
В 1976 году образовалось ПАТП-6, сначала в виде отделения ПАТП-2 на Нижней Террасе. микрорайоне в Заволжском районе. В 1977 году в городе насчитывалось 24 автобусных маршрута[1]. В связи с необходимостью обслуживания увеличивающегося населения нового микрорайона авиастроителей в Заволжском районе, Нового города в 1988 году было образовано ПАТП-3.
В 1990 году в результате слияний и разделений ПАТП-2 и ПАТП-4 было образовано ПАТП-5. К тому времени насчитывалось 58 маршрутов[2].
К началу девяностых годов автобусное хозяйство Ульяновска насчитывало 5 ПАТП (ПАТП-2, ПАТП-3, ПАТП-4, ПАТП-5, ПАТП-6), расположенных в разных районах города: ПАТП-2 в
В 1991 году, после развала СССР, начались проблемы и в сфере пассажирских перевозок. Новые машины не поставлялись, уровень обслуживания подвижного состава стал падать. В связи с этим ПАТП становились ещё более убыточными, в бюджете не хватало средств на их содержание, некоторые маршруты отменялись, видоизменялись, на другие был уменьшен выпуск подвижного состава, как следствие, многие автобусы ходили на линиях с перегрузкой, чем ещё больше усугублялся износ. В итоге общественный транспорт дошёл до критического состояния, наглядными примерами которого были отрыв прицепа у сочленённого Икаруса или потеря двигателя на мосту через Волгу.
В 1992 году по некоторым данным в области насчитывалось 1573 автобуса. В дальнейшем предпринимались попытки обновить автобусный парк б/у автобусами из Европы. Так, в 1993 году было пополнение автобусами на шасси
В 1999 году по распоряжению главы администрации области были привлечены ведомственные автобусы предприятий к осуществлению регулярных перевозок по городским маршрутам, но большого облегчения это не принесло. Также в этом году в ПАТП-3 было пополнение в виде б/у Икарусов-280 из Европы, в том числе 2-х и 3-х дверные модификации.
С 1995 по 2005 года из 1281 автобуса в области оставалось всего 539 машин, и то, 70 процентов из них давно пережили свой срок и требовали уже не капитального ремонта, а списания в металлолом.
Положение в некоторой степени облегчало сотрудничество ПАТП и предприятия ЗАО «
В 2002 году был запущен проект «Симбирск-авто», в рамках которого были взяты в лизинг 20 автобусов МАРЗ-42191 производства ЗАО «
В 2003 году было принято решение о слиянии Заволжских ПАТП-6 и ПАТП-3 в объединённое ПАТП-3, а правобережных ПАТП-2, 4, и 5 — в объединённое ПАТП-1, созданное на площадях бывшего ПАТП-4 на улице Азовской. Площади ПАТП-5 отдали под областное ГИБДД, а площади ПАТП-2 — под строительство. Для ПАТП-1 в этом же году был закуплен новый сочленённый автобус ЛиАЗ-6212, так и оставшийся единственным в городе (сейчас используется для служебных развозок и на сезонном садоводческом маршруте 349 Новый город — с/т «Созидатель» в Заволжье).
В 2005 году насчитывалось 23 маршрута городского автобуса. В 2006 году было принято решение об окончательном слиянии всех городских ПАТП в ПАТП-1. Бывшее ПАТП-3 преобразовалось в Заволжское отделение ПАТП-1. К тому времени времени автобусы ходили только в часы пик и редко.
Ситуация с автобусами начала заметными темпами меняться к лучшему в 2007 году. Руководством региона была принята программа обновления подвижного состава пассажирского автотранспорта, согласно которой было заявлено о приобретении более 300 автобусов среднего и большого классов в течение 2007—2011 годов.
Наконец в апреле 2007 года в город поступила первая партия из 20 автобусов малой вместимости
В 2008 году руководством города озвучено намерение разработать новую транспортную схему города, провести комплексное обследование пассажиропотока.
Апрель 2008. Преобразование ОГУП «ПАТП-1» в ОАО «ПАТП-1».
В 2010 году был открыт новый маршрут 10 по новому
В 2011 году было закуплено ещё 11 автобусов ЛиАЗ-5256, а также 35 автобусов малого класса BAW 2245 Street.
В 2014 году произошло важное событие: после очень долгого перерыва снова появились маршруты, ходящие без выходных и не только в час пик.
В 2015 году поступило 10 обновлённых автобусов
В феврале 2017 года ОАО «ПАТП-1» преобразовано в АО «ПАТП-1»
В начале мая 2017 года поступил на испытания новый автобус ПАЗ-320405-04 «Vector Next».
В 2019-2021 гг. поступило 72 новых автобусов среднего класса СИМАЗ-2258 местного производства.
В настоящее время в городе существует 12 автобусных маршрутов, обслуживаемых АО «ПАТП-1».
Нынешнее состояние
В настоящее время существуют 13 маршрутов, из которых 5 маршрутов (10, 30, 28, 35, 46) соединяют левобережную и правобережную части города между собой, ещё 9 маршрутов (1, 20, 28, 31, 65, 66, 73, 91, 92) ходят в отдалённые части города и ещё 2 маршрута (13с, 26с), действующих только в дачные сезоны, ходят в дачные массивы.
Регулярно работают только 7 маршрутов (1, 28, 20, 30, 31, 46, 66, 73).
Подвижной состав АО «ПАТП-1»
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- ЛиАЗ-5256 (29 машин)
- СИМАЗ-2258 (72 машины)
- ПАЗ-3205 (14 машин)
- Богдан А09202 (3 машины)
- Ford Transit (30 машин)
- Hyundai County
- Peugeot Boxer
- ГАЗель NEXT (100 машин)
- ГАЗ-322133
Примечания
- ↑ Фото: Ульяновск — Схемы — TransPhoto . Дата обращения: 10 мая 2017. Архивировано 22 сентября 2017 года.
- ↑ 1 2 Народная энциклопедия "Мой город". Ульяновск (Ульяновская область) . Дата обращения: 11 мая 2017. Архивировано 1 июля 2017 года.
Ссылки
- Фото: Ульяновская область — Схемы . fotobus.msk.ru.