Усанов, Борис Павлович

В

Избирался депутатом

Первыми вехами жизни Бориса Павловича, ставшими доминантами всей дальнейшей деятельности, стали серебряная медаль по окончании средней школы, диплом с отличием за учебу на архитектурном факультете Ленинградского инженерно-строительного института, Почетная грамота Минвуза СССР за студенческую работу и творческая поездка в Венгрию по итогам конкурса дипломных проектов выпускников художественных вязов.

Трудовой путь начался в ВНИИ ПИЭТ, работая в котором были первые самостоятельные проекты в Сосновом Бору и Китае. Затем 20 лет - на выборных должностях, связанных с деятельностью среди молодежи, городским строительным и энергопромышленным комплексом в городе Кириши - создание Киришского нефтеперерабатывающего завода (Кинеф). Усанов Б.П.был председателем Государственной комиссии по приёмке в эксплуатацию после завершения реставрации Большого зала Екатерининского дворца в Царском Селе (город Пушкин), и будучи начальником ГлавАПУ Ленгорисполкома, разворачивал работы по воссозданию знаменитой Янтарной комнаты и реставрации Меньшиковского дворца в Ленинграде. В 80-е и 90-е Борис Павлович принимал участие в создании и организации успешной работы автоматизированного банка экологической информации водной системы Ленинграда; Шепелевского геодинамического полигона, работавшего по программе «ЮНЕСКО»; реализации, впервые в отечественной практике, единого Генерального плана развития города и области ( Ленинград и Ленинградская область. В эти годы состоялась получившая широкий общественный резонанс презентация на III-ем ежегодном заседании управляющих ЕБРР сразу двух проектов: «Кольцевая автомагистраль вокруг Санкт-Петербурга» совместно с итальянской фирмой «СПЕА» и «Интегральная система управления водными ресурсами Санкт-Петербургского региона» совместно с группой нидерландских институтов. Далее было формирование Северо-Западного информационно-аналитического центра транспортной логистики; рождение Международных ЕвроАзиатских конференций по транспорту, ЕвроАзиатского транспортного союза и ежегодного Петербургского Экологического Форума; создание термина «Большой Порт Санкт-Петербурга» и внедрение концепции «Большой Порт Санкт-Петербурга» в транспортно-транзитную политику региона.