Усилители рулевого управления
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 сентября 2014 года; проверки требуют 13 правок.
Усилители рулевого управления — системы и механизмы в рулевом управлении, предназначенные для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу, с целью повышения комфорта и снижения утомляемости водителя.
На легковых автомобилях усилители рулевого управления являются, как правило, опцией (необязательным компонентом), в то время как на грузовых автомобилях, тракторах и прочей тяжёлой спецтехнике рулевой усилитель является неотъемлемым элементом конструкции, так как без него водитель или будет быстро уставать или даже просто не сможет управлять машиной.
Виды
- Электроусилитель руля (ЭУР)
- Электрогидроусилитель руля (ЭГУР)
- Гидроусилитель руля (ГУР)
- Механический усилитель руля (условно) — рулевой механизм с увеличенным (по сравнению с обычным) передаточным отношением.
- Пневмоусилитель руля (например на ЗиУ-5)
История
Первые усилители рулевого управления появились на тяжёлой технике —
карьерных самосвалах
в конце 1930-х годов.
Сначала использовали пневмоусилители — они были несложными и запитывались от компрессора уже существующих пневматических тормозов. Но гидравлика, хотя была сложнее и дороже пневматики, работала тише и точнее. На ней и остановились конструкторы легковых автомобилей.
В
Chrysler
Crown Imperial стали впервые оснащать гидравлическими усилителями Hydraguide в качестве стандартного оборудования.
В
Citroen
DS 19.
Ссылки
Это заготовка статьи об автомобильной технике. Помогите Википедии, дополнив её. |