Штефаник, Милан Растислав

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Милан Растислав Штефаник
словац. Milan Rastislav Štefánik
Флаг
Военный министр Чехословакии
14 октября 1918 года — 4 мая 1919 года
Глава правительства Карел Крамарж
Президент
Томаш Гарриг Масарик
Предшественник должность учреждена
Преемник должность упразднена

Рождение 21 июля 1880(1880-07-21)[1][2][…]
Смерть 4 мая 1919(1919-05-04)[1][3] (38 лет)
Место погребения
Отец Павел Штефаник[вд]
Образование
Отношение к религии лютеранство
Награды
Кавалер Большого Креста ордена Белого льва Чехословацкий Военный крест 1918 — 1919
Командор ордена Почётного легиона — 1919 Военный крест 1914—1918 с пальмовой ветвью (Франция) — 1915
Кавалер ордена Святых Маврикия и Лазаря Орден Святого Владимира 4-й степени
Род войск Чехословацкие легионы[6]
Звание генерал
Сражения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ми́лан Растислав Штефа́ник (словац. Milan Rastislav Štefánik слушатьо файле; 21 июля 1880, Кошариска — 4 мая 1919, Иванка-при-Дунае) — словацкий астроном, политик, генерал французской армии. В 1914—1918 гг. — видный деятель словацкого национального движения в эмиграции, в феврале 1916 года участвовал в создании Чехословацкого национального совета и стал одним из его руководителей. Занимался созданием чехословацких легионов в Сербии, Румынии, России, Италии. В 1918 году — один из руководителей антисоветской интервенции в Сибири [источник не указан 1643 дня].

Биография

Родился в деревне Кошариска у Брезовой-под-Брадлом шестым из двенадцати детей в семье лютеранского пастора Павла Штефаника. Был лучшим учеником в кошарицкой школе. В 9 лет учился в школе в Шаморине, потом продолжил учёбу в лютеранском лицее в Братиславе. После окончания средней школы Штефаник поступил в Пражский Карлов университет. Во время учёбы был председателем кружка словацких студентов «Детван» и писал статьи в журнал «Час». В 1904 году защитил докторскую диссертацию.

В ноябре

Пьера Жансена с поста директора, Штефаник также ушёл из обсерватории и отправился в Туркестан с французской экспедицией, которая была должна наблюдать затмение Солнца 13 января 1907 года. По дороге остановился в Пулковской обсерватории и посетил Льва Толстого. После возвращения в 1907 получил престижную Премию Жансена
.

С

Галапагосских островах, Штефаник должен был получить разрешение правительства Эквадора. За успех миссии в 1914 году был награждён Орденом почётного легиона
.

После начала

Томаш Масарик
, заместителями — Йозеф Дюрих и Штефаник. В течение 1916—1917 гг. занимался в различных государствах набором добровольцев в чехословацкие легионы, призванные стать основой чехословацкой армии.

В августе 1916 года направился в Россию, где встречался в Могилёве с генералом

США
для набора добровольцев и переговоров с представителями местной чешской и словацкой общин.

Результатом многомесячных дипломатических усилий Штефаника стало решение французского правительства от 16 декабря 1917 года о создании во Франции чехословацкой армии.

В феврале 1918 года Штефаник поехал в Италию, где договорился с итальянскими властями о помощи в создании чехословацкой армии. Штефаник в то время уже был генералом французской армии. 14 октября 1918 года Чехословацкий национальный совет был провозглашен правительством Чехословакии, а сам Штефаник стал министром обороны. 13 ноября 1918 года он отправился во Владивосток, чтобы договориться о выводе Чехословацкого корпуса из России, 25 января 1919 года снова отправился во Францию.

Трагическая гибель

Памятник на месте крушения самолёта недалеко Иванки-при-Дунае
Могила Милана Растислава Штефаника — национальный памятник культуры Словакии

4 мая 1919 года Штефаник вылетел из Удине в Братиславу самолётом типа Caproni 450. Приземлиться Штефаник должен был на аэродроме в Вайнорах, но при подлёте самолёт упал недалеко от аэродрома. Штефаник и трое членов экипажа погибли.

По официальной версии, причиной падения могла быть плохая погода и техническое состояние самолёта. Реконструкция полёта, осуществлённая Павлом Канисом в процессе подготовки фильма «Штефаник. История героя. Родина» (Štefánik. Príbeh hrdinu. Vlasť), указала, что в погодных условиях, в которых происходило приземление, самолёт Штефаника имел недостаточную скорость для успешного выполнения манёвра, из чего Павел сделал вывод, что авария была непредумышленная.

Существуют теории, что самолёт Штефаника был сбит. Некоторые из них твердят, что за этим инцидентом стоит Эдвард Бенеш, с которым Штефаник имел огромные разногласия по поводу устройства будущей Чехословакии.

Память

Примечания

  1. 1 2 Milan Štefánik // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
  2. Delarge J. Milan Rastislav STEFANIK // Le Delarge (фр.) — Paris: Gründ, Jean-Pierre Delarge, 2001. — ISBN 978-2-7000-3055-6
  3. Архив изобразительного искусства — 2003.
  4. Deutsche Nationalbibliothek Record #119070847 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  5. Studenti pražských univerzit 1882–1945
  6. Legie 100
  7. The 100th anniversary of the death of Milan Rastislav Štefánik (англ.). Národná banka Slovenska. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 5 сентября 2019 года.

Ссылки