Эвакуационный выход

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Пиктограмма
Эвакуационный выход в Стокгольмском метро
Эвакуационный выход над крылом Boeing 737

Эвакуационный выход — выходздании или сооружении), ведущий на путь эвакуации, непосредственно наружу или в безопасную зону[1].

Аварийный выход — выход, не отвечающий требованиям эвакуационного и не учитывающийся при эвакуации, но предусматривающийся для повышения безопасности при пожаре или другой аварии[2]. В средствах массовой коммуникации встречается словосочетания — «Запасный выход»[3], «Запасной выход»[4].

Эвакуационные и аварийные выходы в зданиях

Количество и ширина эвакуационных выходов рассчитывается исходя из количества людей в здании и удалённости этих выходов от мест возможного пребывания людей. Эвакуационный выход с первого этажа, а также подвальных и цокольных этажей должен вести непосредственно на улицу, а со вторых и более высоких этажей — через лестничные клетки и внешние

лестницы. Части здания, отделённые противопожарными перегородками, должны иметь собственные выходы. Направление эвакуации должно обозначаться знаками
, имеющими подсветку от сети аварийного освещения, собственного источника аварийного электропитания, либо нанесёнными люминесцентной краской.

По требованиям СНиП

РФ от 21.07.97, высота эвакуационного выхода должна быть не менее 1,9 м, а ширина не менее 1,2 м при количестве человек в помещении от 15 до 50, и не менее 0,8 м при максимальном количестве человек в помещении не больше 15[5]. На технологических этажах допускаются эвакуационные выходы высотой не менее 1,8 м, в случае использования этих этажей только для прокладки коммуникаций допускается наличие только аварийных выходов размером 0,75×1,5 м, либо люков размером 0,6×0,8 м[5]. Этажи здания разных классов, включая офисные[6], как правило, должны иметь два эвакуационных выхода. Число эвакуационных выходов из здания должно соответствовать или быть большим, чем количество выходов с любого из этажей здания[7]
.

Аварийный выход на транспорте

В общественном транспорте должны предусматриваться выходы для случаев, когда рабочие выходы не могут использоваться в штатном режиме:

  • двери с дистанционным управлением должны иметь механизм экстренного открытия в непосредственной близости от двери;
  • транспортные средства должны оснащаться аварийными выходами через окна и люки. Для выхода через окна может предусматриваться молоток, которым следует разбить стекло.
  • В авиации для эвакуации пассажиров с воздушного судна используются аварийные трапы, а также выходы на крыло самолёта.

См. также

Примечания

  1. Федеральный закон № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», от 22 июля 2008 года.
  2. Академик.ру. Аварийный выход // Официальная терминология. — 2012.
  3. Убежища // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
  4. Ализаде А. А. Мунафик // Исламский энциклопедический словарь. — М. : Ансар, 2007. — ISBN 978-5-98443-025-8. (CC BY-SA 3.0)
  5. 1 2 Эвакуационные и аварийные выходы. Дата обращения: 30 июня 2013. Архивировано из оригинала 4 июля 2013 года.
  6. Ф1.1, Ф1.2, Ф2.1, Ф2.2, Ф3, Ф4
  7. СП 1.13130.2020 Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы. docs.cntd.ru (19 марта 2020). Дата обращения: 31 января 2022. Архивировано 31 января 2022 года.

Литература

Ссылки