Ямал (атомный ледокол)
«Ямал» | |
---|---|
|
|
Россия | |
Назван в честь | Ямал |
Класс и тип судна |
класса KM(★) Icebreaker9[2] EPP А |
Порт приписки | Мурманск |
Номер ИМО | 9077549 |
Позывной | UCJT |
Организация |
Российская Федерация |
Владелец | Атомфлот |
Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» |
Изготовитель | Балтийский завод, Санкт-Петербург |
Спущен на воду | 4 октября 1989 года |
Введён в эксплуатацию | 27 октября 1992 года |
Статус | в эксплуатации |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
21 000 т (стандартное) 23 460 т (полное) |
Длина | 147,9 м |
Ширина | 30,0 м |
Высота |
55,0 м 17,2 м (борта на миделе) |
Осадка | 11,0 м |
Двигатели | 2 ядерных реактора ОК-900А по 171 МВт (тепл.), 2 турбины ТГГ-27,5 ОМ5 с генераторами переменного тока, 3 гребных электродвигателя |
Мощность | 55 МВт (75 000 л.с.) на валах |
Движитель | 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
Скорость хода | 21,0 узел (полная) по чистой воде |
Автономность плавания |
4 года (перезагрузка топлива) 7,5 месяцев (по запасам провизии)[1] |
Экипаж | 145 человек |
Пассажировместимость | 128 человек |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Яма́л» — советский и российский атомный ледокол проекта 10521 — развития проекта 10520 «Арктика». Заложен 31 октября 1986 года, спущен на воду 4 октября 1989 года. Первоначальное название — «Октябрьская Революция», в 1992 году переименован в «Ямал». Введён в строй 27 октября 1992 года. В 2000 году ледокол совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. «Ямал» — седьмой корабль, достигший Северного полюса. Всего он совершил туда 46 рейсов[2].
Конструкция
Рассчитан на преодоление ровного льда предельной толщиной 2,8 метра, с устойчивой скоростью 1—2 узла.
Судно имеет двойной корпус, изготовленный из стали АК-28. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, в других местах толщина внешнего корпуса около 30 мм
Судно может колоть лёд, двигаясь как вперёд, так и назад. Реверсирование двигателя, то есть смена направления вращения от полных оборотов в одну сторону до полных в другую, занимает 11 секунд, при весе винта 50 тонн[1].
Судно может самостоятельно пройти тропики для работы в Антарктике, но тогда при пересечении тропиков температура в отдельных помещениях может подниматься выше 50 градусов по Цельсию, что в свою очередь может быть губительным для отдельных механизмов судна. Также потребуется снизить мощность установки до минимума.
Судно несёт на себе один вертолёт Ми-8Т и несколько лодок класса «Зодиак». На нём установлены спутниковые системы, обеспечивающие навигацию, телефонную связь, факс и интернет, предназначенные для служебного пользования. Имеются большая столовая, библиотека, зал для пассажиров, волейбольная площадка, тренировочный зал, подогреваемый бассейн, сауна и больница. Есть 155 кают для экипажа, в каждой из которых установлен телевизор. Санузлы в каютах находятся только в каютах, начинающихся с палубы бака. Для перевозки туристов ледокол не предназначен, однако с целью комфортного их размещения экипаж на время круизов расселяют на двух нижних, жилых палубах по несколько человек в каюту (практически все каюты на ледоколе одноместные, за исключением примерно 10), в своих каютах остаются только капитан и главный механик.
Стилизованное изображение акульей пасти на носу ледокола появилось в 1994 году как элемент оформления для детского круиза, затем оставлено по просьбе туристических компаний и со временем стало традиционным[1].
События
Пожар
23 декабря 1996 года на судне случился пожар, в результате которого погиб один член экипажа. Атомные реакторы не пострадали, огонь был потушен в течение 30 минут.
Гибель туристки
8 августа 2007 года 65-летняя туристка из Швейцарии по неосторожности упала за борт ледокола и погибла[3].
Столкновение с танкером
16 марта 2009 года в Енисейском заливе Карского моря во время ледовой проводки произошло столкновение «Ямала» с танкером «Индига»[4].
В результате удара на главной палубе танкера образовалась трещина общей протяжённостью 9,5 м с раскрытием до 8 мм. Танкер следовал в балласте, загрязнения окружающей среды не произошло. Далее танкер был сопровождён «Ямалом» для ремонта в Северодвинск.
Спасательная операция
В сентябре 2009 года атомоход эвакуировал группу археологов из бухты Ледяная Гавань архипелага
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Мамонтов Д. Ледовый Исполин., «Популярная механика», декабрь 2009, № 12 (86). С. 53—60
- ↑ Суда побывавшие на широте 90 N (by R. K. Headland, SPRI, University of Cambridge) (недоступная ссылка)
- ↑ Туристка из Швейцарии разбилась, упав с ледокола «Ямал»
- ↑ Столкновение атомного ледокола и танкера . Дата обращения: 10 июля 2010. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года.
- ↑ Вести. Ru: Атомоход «Ямал» возвращается из арктической экспедиции . Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Ямал (атомный ледокол)
- Атомоход «Ямал» возвращается из арктической экспедиции
- Местонахождение ледокола в океане в текущий момент
- Современный атомный ледокол «Ямал» . Инфографика. РИА Новости. — Интерактивная модель ледокола. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.