152 mm/55 Model 1930

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
152-мм/55 корабельная пушка Model 1930
152 mm/55 Model 1930
152-мм орудия Model 1930 на линкоре «Ришельё»
152-мм орудия Model 1930 на линкоре «Ришельё»
История производства
Разработано 1930
Годы производства 1935—1940
История службы
Состояло на вооружении
ВМС Франции Флаг Франции
Характеристики орудия
Калибр, мм 152,4
Длина ствола, мм/калибров 8390
Объём каморы, дм³ 29,089
Тип затвора вертикально-клиновой
Масса ствола с затвором, кг 7780
Масса снаряда, кг 54,17—54,7
Начальная скорость снаряда,
м/с
870
Принцип заряжания раздельно-гильзовое
Скорострельность,
выстрелов в минуту
5 — 6
Характеристики артустановки
Общая масса АУ, кг 112 000 — 172 000
Расстояние между осями орудий, мм 1650
Длина отката, мм 500
Максимальная скорость вертикального наведения, °/с 8
Максимальная скорость горизонтального наведения, °/с 12
Максимальная дальность стрельбы, м 26 474 (+45°)
Досягаемость по высоте, м 14 000 (+80°)[1]

152 mm/55 Model 1930 — 152-миллиметровое

«Ришельё»
.

История создания

Калибр 152 мм ранее не использовался французским флотом. До конца

138,6-миллиметровое орудие M1929, которое использовалось на французских контрминоносцах
.

Конструкция

Орудие оснащалось

затвором
. Оно комплектовалось поворотным механизмом заряжания и пружинным досылателем боеприпасов. Спусковой механизм был электромагнитным. 152mm/55 Model 1930 было самым крупнокалиберным орудием французского флота с раздельно-гильзовым заряжанием.

152mm/55 Model 1930 на крейсерах

Артиллерия главного калибра размещалась в трёхорудийных башнях типа «Марин-Омкур» образца 1930 года. Отличия заключались в том, что на «Эмиле Бертине» башни были небронированные и весили по 112 тонн, бронированные башни крейсеров типа «Ла Галиссоньер» имели вес по 172 тонны[3]. Две башни размещались в носовой части крейсеров, линейно-возвышенно, третья в корме. Носовые башни имели углы обстрела по 135° на борт, кормовая – 145°[4]. Сами орудия размещались в индивидуальных люльках и имели углы вертикального наведения от -7° до +45° для концевых башен и от -10° до +45° для возвышенной башни, но заряжание осуществлялось при положении стволов от -5° до +15°. Наведение башен осуществлялось дистанционно, с помощью электрических приводов.

Цикл стрельбы составлял 10—12 секунд, что согласовывалось с периодом качки крейсеров. Это позволяло иметь практическую скорострельность 5—6 выстрелов в минуту на ствол. Максимальную скорострельность среди крейсеров типа «Ла Галиссоньер» показал «Глуар» на стрельбах в 1938 году — 9 выстрелов в минуту на ствол[5]. В первые годы эксплуатации башенные установки крейсеров страдали от множества неисправностей, вследствие чего не могли развивать табличную скорострельность. Так, крейсера 4-й дивизии на учебных стрельбах в 1939 году показывали среднюю скорострельность 3 выстрела в минуту на ствол. Потребовалось переделать амбразуры башен с целью улучшения их герметичности[4]. После этого конструкция башенных установок стала расцениваться как вполне удачная[6].

152mm/55 Model 1930 на линкорах

Хотя при проектировании 152mm/55 Model 1930 возможность его применения против воздушных целей всерьёз не рассматривалась, в

универсальных. Первоначально предполагалось разместить на линкорах по пять трёхорудийных башен новой конструкции, в дальнейшем их количество сократили до трёх. Башни Model 1936 DP размещались в кормовой части линкоров. От башен крейсеров они отличались усиленным бронированием и увеличенными углами возвышения стволов. Бронирование достигало 130 мм в лобовой части, причем броня располагалось под наклоном. Бронирование боковых стенок — 70 мм, задней стенки — 60 мм, крыши — 70 мм. Толщина барбетов
составляла 100 мм.

По проекту предполагалось обеспечить угол возвышения 90° и скорострельность 10 выстрелов в минуту. Однако на практике выявилась невозможность заряжания на углах свыше 75°, а

. Лишь после окончания Второй мировой войны удалось довести угол заряжания орудий до 85°, а скорострельность — до 10 выстрелов в минуту.

Примечания

  1. Moulin J. Les croiseurs de 7600 tonnes. — Nantes: Marines edition, 2002. — P. 41. — ISBN 2-909675-90-4.
  2. Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 296. — ISBN 0-87021-459-4.
  3. Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — С. 114.
  4. 1 2 Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — С. 132.
  5. Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — С. 146.
  6. Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — С. 145.

Литература

  • Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. «Военно-морское предательство». — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — ISBN 978-5-699-58415-4.
  • Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4.
  • Moulin J. Les croiseurs de 7600 tonnes. — Nantes: Marines edition, 2002. — ISBN 2-909675-90-4.

Ссылки