AZON
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/VB-1_Azon_1_%28ORDATA%29.jpg/200px-VB-1_Azon_1_%28ORDATA%29.jpg)
VB-1 AZON (
Устройство
Конструктивно VB-1 представляла собой обычную 450-кг (1000-фунтовую) свободнопадающую авиабомбу, на которой в кормовой части было смонтировано кольцо стабилизаторов, управляемых по радио. Бомба была оснащена гироскопическим автопилотом, для стабилизации на курсе.
Управление бомбой осуществлялось только по азимуту, возможности корректировать курс по дальности не было. Оператор с борта специально модифицированного под эту задачу самолёта-носителя
Разработка и производство
Разработка свободнопадающих управляемых авиабомб была инициирована управлением снабжения
Несколько позднее, была разработана 900-килограммовая версия AZON под названием VB-2, но она не производилась в больших количествах.
Бомбы были запущены в серийное производство в 1943 году.
Применение
Производство бомб[9] | |
---|---|
VB-1 | 15 271 |
VB-2 | 132 |
VB-3 | 3 150 |
Итого | 18 553 |
Бомбы AZON развертывались в Европе с лета 1944 года. Их основным оператором была 458-я бомбардировочная группа. Из-за технических особенностей бомбы — отсутствия наведения по дальности — её применение было оптимально лишь против достаточно протяженных целей, таких как мосты. В попытке исправить этот недостаток, ВВС США практиковали сброс одновременно нескольких бомб, настроенных на один канал управления и контролировавшихся оператором как одна бомба — но из-за случайных смещений отдельных бомб, результаты были не слишком лучше сброса одной AZON[10].
Первая успешная атака с применением AZON состоялась 14 июня 1944 года, против моста Ham-Sur-Somme. 7 из 15 участвовавших в атаке B-24 поразили мост 5 бомбами без потерь. Бомбы сравнительно широко применялись против мостов в Европе и в Бирме в 1944—1945 году. Результаты применения бомбы были сравнительно хороши для столь несовершенного оружия — так во время операций в Бирме, бомбардировщикам 493-го бомбардировочного эскадрона потребовалось всего около 500 AZON чтобы разрушить 37 стратегических мостов, хорошо защищённых зенитной артиллерией.
По итогам боевого применения на
К концу войны, бомбы начали сниматься с вооружения в пользу гораздо более совершенной RAZON, но последняя не успела принять участие в боевых действиях.
Примечания
- ↑ VB Series . Дата обращения: 4 сентября 2012. Архивировано 21 сентября 2012 года.
- ↑ Guided Bombs in World War II, 1948, pp. 87-88.
- ↑ Guided Bombs in World War II, 1948, pp. 95-97.
- ↑ 1 2 Shortal, 1978, p. 11.
- ↑ Shortal, 1978, p. 18.
- ↑ Shortal, 1978, p. 348.
- ↑ Shortal, 1978, p. 314.
- ↑ New Weapons for Air Warfare, 1947, p. 266.
- ↑ Guided Bombs in World War II, 1948, p. 99.
- ↑ Dawn of the Smart Bomb . Дата обращения: 4 сентября 2012. Архивировано 30 марта 2012 года.
- ↑ New Weapons for Air Warfare, 1947, Having destroyed all their assigned targets with but half their cargo of bombs, they "looked around for more when they were through.", p. 262.
Литература
- Grondahl, L. O. Guided Bombs in World War II. // Journal of the Franklin Institute : Devoted to Science and the Mechanic Arts. — Philadelphia, Pennsylvania: Franklin Institute of the State of Pennsylvania, February 1948. — Vol. 245 — No. 2 — P. 87-99.
- Boyce, Joseph Canon. New Weapons for Air Warfare: Fire-control Equipment, Proximity Fuzes, and Guided Missiles. — N.Y.: Little, Brown, 1947. — 292 p.
- Shortal, Joseph Adams. A New Dimension, Wallops Island Flight Test Range: The First Fifteen Years. — Washington, D.C.: National Aeronautics and Space Administration, Scientific and Technical Information Office, 1978. — 774 p. — (NASA Reference Publication 1028).