Central Aircraft Manufacturing Company
| Central Aircraft Manufacturing Company 中央飛機製造廠 | |
|---|---|
| Тип | бизнес |
| Основание |
1933 |
| Расположение |
 Китайская Республика:Ханчжоу, провинция Чжэцзян Ханькоу, провинция Хубэй Хэнъян, провинция Хунань Лойвин, провинция Юньнань |
| Ключевые фигуры | Уильям Поули |
| Отрасль | Авиастроение |
| Продукция | военные самолёты |
Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO, кит. 中央飛機製造廠) — ныне не существующая китайская авиастроительная компания, основанная в 1930-х годах американским предпринимателем Уильямом Поули, представителем фирмы Curtiss-Wright.
После переноса производства в Лойвинь (провинция Юньнань), также именовалась «завод в Лойвине» (кит. 雷允飛機製造廠).
История
Начиная с 1933 года, на заводе CAMCO в Ханчжоу при аэродроме Цзяньцяо было собрано (предположительно, из комплектов, поставлявшихся из США) около 100 истребителей-бомбардировщиков Hawk II (Curtiss P-6[англ.]) и Hawk III (BF2C Goshawk[англ.]). Эти самолёты были разработаны в качестве разведчиков-бомбардировщиков для авиации американских ВМС. В первый год Японо-китайской войны они были основой Военно-воздушных сил Китайской Республики
Когда зимой 1937—1938 годов китайские войска были оттеснены от побережья, CAMCO отступила вместе с ними. Завод Поули был восстановлен в районе Ханькоу; на нём ремонтировались повреждённые самолёты, и, возможно, также собирались истребители более поздней модели, Curtiss H-75 (экспортный вариант состоявшего на вооружении Армии США P-36).
Когда в октябре 1938 года пал и Ханькоу, CAMCO перебралась в Хэнъян, где также начала выпуск лёгких бомбардировщиков Vultee V-11.
В то же время были начаты работы на новом заводе, построенном в глубине страны — в Лойвине, на границе Китая и британской
С зимы 1940—1941 годов Поули участвовал в наборе персонала и снабжении 1-й американской добровольческой группы (American Volunteer Group, AVG), позже известной как «Летающие тигры».[1] Пилоты AVG официально числились уволенными с военной службы в США, а в Китае компания CAMCO нанимала их в качестве «инструкторов» или «металлистов». Компания также организовала в аэропорту Мингалодон за пределами Рангуна предприятие для сборки 100 истребителей Curtiss P-40, проданных Китаю для оснащения AVG.[1][2] Из своих офисов в Рангуне и Нью-Йорке, CAMCO также руководила бытовом обслуживанием и кадровым учётом AVG до её расформирования в июле 1942 года.
На заводе CAMCO в Лойвине ремонтировались принадлежавшие AVG истребители P-40, а местный аэродром непродолжительное время использовался для проведения рейдов группы в Таиланд и Бирму.
После
Позже на нём проводилась сборка учебных самолётов Harlow PC-5A, уже для ВВС Индии.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Baisden, Chuck. Chuck Baisden's Story. The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force. Дата обращения: 21 июня 2020. Архивировано 5 декабря 2013 года.
- ↑ Rossi, J.R. History: The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force. AVG (1998). Дата обращения: 21 июня 2020. Архивировано 16 октября 2018 года.
Источники
- Byrd, Martha. Chennault: Giving Wings to the Tiger. Tuscaloosa, AL: University Alabama Press, 2003. ISBN 0-8173-0322-7.
- Ford, Daniel. Flying Tigers: Claire Chennault and His American Volunteers, 1941—1942. Washington, DC: HarperCollins|Smithsonian Books, 2007. ISBN 0-06-124655-7.
- Rosholt, Malcolm. Flight in the China Air Space. Privately printed, 1984. ISBN 0-910417-04-0
Ссылки
- warbirdforum Annals of the Flying Tigers (англ.)
- warbirdforum The CAMCO factory and airfield at Loiwing (англ.)
- Porritt, Mamie. letters from Loiwing (англ.)
- Rossi, J.R. AVG American Volunteer Group - Flying Tigers. (англ.)