Citroën M35
![]() | Эта страница требует существенной переработки. |
Citroën M35 — экспериментальный автомобиль, выпускавшийся французской компанией Citroën с 1969 по 1971 год. Это была ограниченная серия (всего 267 экземпляров), созданная для тестирования роторного двигателя Ванкеля (разработанного совместно с NSU) в сочетании с кузовом на базе Citroën Ami 8.[1]
История
В конце 1960-х Citroën заинтересовался технологией роторно-поршневых двигателей и заключил соглашение с немецкой фирмой NSU (пионером в этой области). Целью было изучение надёжности и эффективности двигателя Ванкеля в реальных условиях эксплуатации.
Автомобиль M35 стал испытательной платформой:
- Кузов — модифицированная версия Citroën Ami 8 с двухдверным кузовом типа купе.
- Двигатель — односекционный роторный Ванкеля (Type KKM 624) объёмом 497 см³ (эквивалент ~1000 см³ у поршневых ДВС), мощность 49 л.с.
- Трансмиссия — 4-ступенчатая механическая КПП.
Проект был закрыт в 1971 году из-за ненадёжности двигателя (быстрый износ уплотнений ротора) и высокого расхода топлива. Большинство M35 были утилизированы, но около 50 экземпляров сохранились.
Технические характеристики
Параметр | Значение |
---|---|
Двигатель | Роторный Ванкеля (497 см³) |
Мощность | 49 л.с. при 5500 об/мин |
Крутящий момент | 78 Н·м при 3000 об/мин |
Разгон 0–100 км/ч | ~19 сек |
Макс. скорость | 144 км/ч |
Расход топлива | ~10–12 л/100 км |
Количество выпущенных | 267 шт. |
Особенности конструкции
- Гидропневматическая подвеска (как у Citroën DS).
- Полуавтоматические фары (включение при запуске двигателя).
- Уникальная приборная панель с тахометром и индикатором температуры ротора.
- Отсутствие задних сидений (заменены на дополнительную звукоизоляцию).
Судьба проекта
Несмотря на провал M35, Citroën продолжил эксперименты с роторными двигателями:
- 1973 — представлен Citroën GS Birotor (с двухсекционным Ванкелем), но из-за нефтяного кризиса выпуск свернули (всего 847 авто).
- 1975 — программа роторных двигателей окончательно закрыта.
Коллекционная ценность
Из-за малого числа уцелевших экземпляров M35 стал желанным объектом для коллекционеров. В 2020-х годах его стоимость достигает 50–100 тыс. евро.
См. также
- Citroën Ami 8
- Двигатель Ванкеля
- Citroën GS Birotor
Примечания
{{примечания}}
Литература
- Reynolds, J. Citroën: The Complete Story. — Crowood, 2016.
- Schmarbeck, W. *Die Citroën Rotationskolben-Modelle M35 und GS Birotor*. — Germany: Verlag, 2005.
{{Категория|Citroën}}
{{Категория|Экспериментальные автомобили}}
{{Категория|Роторные двигатели}}