Convair F-102 Delta Dagger

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
F-102 Delta Dagger
F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом.
F-102 ВВС Национальной гвардии Флориды совершает посадку с тормозным парашютом.
Тип
истребитель-перехватчик
Разработчик Соединённые Штаты Америки Convair
Производитель Соединённые Штаты Америки Convair Division of General Dynamics Co
(Сан-Диего, Калифорния)
Первый полёт 24 октября 1953 года
Начало эксплуатации апрель 1956 года
Конец эксплуатации 1979 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты
ВВС Греции
Годы производства
1958
Единиц произведено 1000
Базовая модель Convair XF-92[англ.]
Варианты Convair F-106 Delta Dart
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Конвэр F-102 «Дельта дэггер»

треугольным крылом, первый сверхзвуковой всепогодный перехватчик и первый перехватчик с исключительно ракетным оружием
.
Оставался на вооружении
ВВС США
до конца 1970-х годов.

История создания

Боевое применение

F-102 над Вьетнамом. Ноябрь 1966.
F-102 перехватывает советский Ту-95

F-102 ограниченно применялся во

Вьетнамской войне, выполняя задачи эскорта бомбардировщиков и при атаке наземных целей. Применялся совместно с усилением из F-101 Voodoo, и позднее F-4 Phantom
.

Четыре «Дельта дэггера» было подорвано в 1965 году во время северовьетнамской атаки на американский аэродром в Да Нанге.[2] 3 февраля 1968 года один F-102 был сбит северовьетнамским истребителем МиГ-21[3].

Турецкие F-102 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных боестолкновениях с греческими истребителями F-5. 22 июля, по заявлениям Турции, F-102 сбили два греческих F-5, в свою очередь Греция заявляла, что её истребители сбили два турецких «Дельта Даггера». Официально обе стороны отрицали потери в воздушных боях[4].

По мере вывода F-102 из эксплуатации было решено переоборудовать оставшиеся самолёты в беспилотные мишени QF-102. Их использовали для испытания новых видов вооружений и при учебных пусках ракет.

Тактико-технические характеристики

Схема самолёта
Общий вид F-102A со снятой обшивкой

Приведенные характеристики соответствуют модификации F-102A. Источник данных: Standard Aircraft Characteristics [5]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Длина: 20,82 м (с трубкой Пито)
  • Размах крыла: 11,61 м
  • Высота: 6,46 м
  • Площадь крыла: 64,58 м²
  • Стреловидность
    по передней кромке    : 60° 6'
  • Коэффициент удлинения крыла: 2,2
  • Средняя аэродинамическая хорда: 7,24 м
  • Профиль крыла
    : NACA 0004-65 mod
  • Колея шасси: 4,42 м
  • Масса пустого: 8777 кг
  • Масса снаряжённого: 9028 кг
  • Нормальная взлётная масса: 12 769 кг
  • Максимальная взлётная масса: 14 187 кг (по прочности)
  • Максимальная посадочная масса: 12 805 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 3200 кг (+ 1267 кг в ПТБ)
  • Объём топливных баков: 4107 л (+ 1628 л в ПТБ)
  • Силовая установка: 1 ×
    J57-P-23A
    • Бесфорсажная
      тяга: 1 × 45,37 кН (4627 кгс
      )
    • Форсажная тяга: 1 × 71,17 кН (7257 кгс)
    • Длина двигателя: 6,3 м
    • Диаметр двигателя: 1,02 м
    • Сухая масса двигателя: 2288 кг
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 1185 км/ч у земли, 1380 км/ч на высоте
  • Крейсерская скорость: 972 км/ч
  • Скорость сваливания: 248 км/ч (при нормальной взлётной массе)
  • Боевой радиус: 620 км
    • с ПТБ: 1048 км
  • Практическая дальность: 1558 км (без ПТБ)
  • Перегоночная дальность: 2396 км (с ПТБ)
  • Практический потолок: 16 093 м
  • Скороподъёмность: 98,04 м/с
  • Нагрузка на крыло: 197,3 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,36/0,57 (без форсажа / с форсажем)
  • Длина разбега: 698 м (при нормальной взлётной массе)
  • Длина пробега: 543-558 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение

См. также

Примечания

  1. Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 283. — ISBN 5-85270-086-X
    .
  2. ↑ F-102 in Vietnam (англ.). Дата обращения: 28 октября 2013. Архивировано 31 мая 2013 года.
  3. ↑ Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. Крис Хобсон. — 2001. — С. 271. (англ.)
  4. ↑ Cyprus 1974: Greek Point of View. Дата обращения: 27 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. ↑ Standard Aircraft Characteristics. F-102A Delta Dagger (англ.). — The Secretary of the Air Force, August 1962. — (AFG-2, Vol-1, Addn 30). Архивировано 14 октября 2011 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Convair_F-102_Delta_Dagger&oldid=131923776