Doble
![]() | Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
![]() | В этой статье может быть слишком много нужно сократить. и удалите повторяющиеся ссылки и все ссылки, не относящиеся к контексту. (15 мая 2024) |
Doble | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Тип | бизнес |
Основание |
1909 |
Упразднена |
1931 |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры | братья Добл: Абнер (основатель), Уильям, Джон и Уоррен |
Отрасль | Автомобильная промышленность |
Продукция | паровые автомобили |
![]() |
Doble (Добл[1][2]) — американский производитель паровых автомобилей, существовавший в 1909−1931 годах. Последние модели компании, имевшие газотрубный котёл и электростартер, считаются вершиной мысли в индустрии паровых автомобилей, которая перестала существовать в начале XX века. Сама компания в разное время именовалась Doble Detroit, The Doble Steam Motors Corporation и Doble Automobile. Самыми массовыми автомобилями компании были модели E и C[3][4].
История
Абнер Добл родился в 1890 году в
В 1914 году братья открыли мастерскую в городе Уолтем (Массачусетс) по производству паровых автомобилей — к тому времени Абнер уже разработал прототипы будущих моделей A и B, а также имел с братом ряд патентов на свои изобретения. При этом буквенные обозначения подразумевали модель двигателя, на которых была сконцентрирована работа мастерской. В 1915 году Абнер получил инвестиции суммой в $200 000 и основал компанию General Engineering Company[5].
В 1917 году, когда компания уже наладила производство своих автомобилей, США
В 1924 году суммарная стоимость акций компании достигла $1 млн, при этом было продано всего 34 автомобиля. Калифорнийское бюро корпораций (США) обязало компанию приостановить продажу акций до тех пор, пока объём продаж не возрастёт. Однако некоторое количество акций было продано в обход закона, поскольку компании требовались деньги. За это в мае 1924 г. Добл и трое его сотрудников были обвинены в нарушении Калифорнийского кодекса корпоративных ценных бумаг, причём сотрудники дали показания против Добла. Судебные разбирательства и нехватка денег поставили компанию на грань банкротства, и в 1931 году фирма закрылась[4]. Абнер Добл уехал в Новую Зеландию, где занялся производством паровых автобусов, а после — в Англию, где конструировал паровозы. До конца жизни он считал, что паровые автомобили ничуть не хуже автомобилей с ДВС[1].
Автомобили
Model A, B
В своей первой серийной модели (Model A, создана в 1911−1912) братья применили технологию ячеистого радиатора, что позволило существенно увеличить площадь охлаждения, а также запас хода до рекордных 2000 км на одной заправке топливного бака[1]. В Model B (1913−1914) были применены другие изобретения братьев — паровой конденсатор, а также подача смешанных моторного масла и воды в котёл, что предотвращало образование на его стенках накипи и коррозии[4]. Применение таких технологий позволило улучшить характеристики максимальной скорости (61 км/ч) и разгона (в перерасчёте — 100 км/ч за 15 секунд)[2]. Новшества автомобиля привлекли внимание прессы — в 1914 году про автомобиль написал журнал The Automobile.
Model C
В следующей модели С (имевшей второе название Detroit), которая стала разрабатываться в 1915 году, братья сосредоточились на модернизации розжига топки и разведения паров. Тогда на это требовалось много времени (до получаса), но созданием
Model D
После смерти Джона оставшиеся братья в 1922 году начали разрабатывать опытную модель D, где попытались устранить наиболее негативные черты из предыдущей модели. Двухтактный двигатель был заменён на четырёхцилиндровый, однотрубный прямоточный котёл установлен вертикально[4]. Также была усилена герметизация котла, модернизированы его детали и переработан алгоритм движения пара. Всего было собрано 5 автомобилей.
Model E
В 1923 году был разработан концепт модели Е. Братья вновь применили свои изобретательские способности — новая модель прогревалась за 23 секунды, причём в абсолютно любую погоду, даже в сильный мороз (однако для этого требовалось не допускать замерзания воды в баке). Были подняты и скоростные характеристики — максимальная скорость увеличена на 160 км/ч, а до 120 км/ч автомобиль разгонялся всего за 10 секунд[8]; запас хода был увеличен до 2400 км на одной заправке[1]. Автомобиль экологически был очень чистым — сжигание топлива производилось при очень высокой температуре и низком давлении, а также практичным, поскольку был нетребователен к топливу. Однако E стоила гораздо дороже предшественников — $9000, из-за дорогих комплектующих (использовалась лучшая сталь, а в отделке — дорогое дерево и слоновая кость), причём производилась в Калифорнии. По этой причине было продано всего 24 автомобиля[4]. Тем не менее автомобиль снискал славу в узких кругах — например, Говард Хьюз считал Model E лучшим автомобилем из всех, что он видел и водил[1].
Model F
Model F начала разрабатываться уже после судебных дел, в 1930 году. В ней был модифицирован котёл и насос подачи воды. Всего было построено 7 машин модели F, после чего в 1931 году компания была ликвидирована из-за банкротства.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Олег Славин. Невероятный Doble: паромобили Абнера Добла . 5 колесо (10 мая 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Александр Мирошкин. Самые интересные паровые машины всех времен — Селектор . motor.ru (6 августа 2013). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Walton, J. N. Doble Steam Cars, Buses, Lorries, and Railcars. — 3rd. — Kirk Michael, Isle of Man : Light Steam Power, 1975.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fox, Stephen (Summer 1998). "The Strange Triumph of Abner Doble". American Heritage of Invention & Technology Magazine. 14 (1). ISSN 8756-7296. OCLC 11638224. Архивировано 12 июля 2021. Дата обращения: 12 июля 2021.
- ↑ 1 2 ABNER DOBLE. STEAM MOTOR VEHICLES // Cleveland Section Meeting. — 1916. — 20 октября. Архивировано 29 октября 2014 года.
- ↑ Col Robert J Icks. Steam Power for Tanks // AFV-G2. — Baron Publishing, 1975. — Т. 5, № 4.
- ↑ Kimes, Beverly. Standard catalog of American Cars 1805–1942. — Krause publications, 1996. — ISBN 0-87341-428-4.
- ↑ Паровик братьев Добл . oldtimer.ru (28 сентября 2013). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.