HMS Sovereign of the Seas
| «Повелитель морей» | |
|---|---|
| Sovereign of the Seas | |
 Парусный линейный корабль Sovereign of the Seas (при закладке), Sovereign (с 1651 года), Royal Sovereign (с 1660 года) |
|
| Служба | |
 Англия |
|
| Класс и тип судна |
100-пушечный 1 ранга |
| Изготовитель | Королевская верфь в Вулвиче |
| Корабельный мастер | Питер Петт и Финеас Петт |
| Спущен на воду |
1637 г. |
| Введён в эксплуатацию |
1638 г. |
| Выведен из состава флота |
Сгорел в 1696 г. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1522 тонны |
| Длина |
|
| Длина по гондеку |
127 футов (39 м) |
| Ширина по мидельшпангоуту |
46 ф. 6 д. (14,2 м) |
| Осадка | 19 ф. 4 д. (5,9 м) |
| Двигатели |
Паруса |
| Экипаж |
605 (в мирное время), 710 (в военное время за границей), 815 (в военное время в своих водах) |
| Вооружение | |
| Общее число орудий |
102 орудия 300 мушкетов, 20 мушкетонов, 200 пик, 100 абордажных топориков[1] |
| Орудий на гондеке | 20 42-фунтовых пушек[2], 8 32-фунтовых |
| Орудий на мидельдеке | 24 18-фунтовые |
| Орудий на опердеке | 24 кулеврины[2], 2 (12-фунтовые?) полукулеврины[2], 2 орудия других калибров[2] |
| Орудий на шканцах | 6[2] |
| Мощность бортового залпа |
2068 фунтов (в 1637 г.), 1888 фунтов (в 1666 г.), 2157 фунтов (в 1685 г.) фунтов |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Sovereign of the Seas» — британский парусный линейный корабль, построенный в 1637 году[3] кораблестроителями Финеасом и Питером Петтами для короля Карла I Стюарта, и послуживший образцом для крупнейших боевых кораблей XVII века.
История строительства
Решение о строительстве корабля было принято в августе 1634 года по инициативе короля Карла I. Решение вызвало серьёзные возражения со стороны
Строительство Sovereign of the Seas обошлось казне в 65 586 фунтов стерлингов или в сумму, равноценную 300 000 имперских талеров. Расходы на строительство корабля усугубили финансовый кризис английского королевства. Корабль строился на экстраординарные средства, собранные с английского населения (так называемые «корабельные деньги»)[4]. Одна только позолота стоила 6691 фунтов стерлингов, то есть столько же, сколько и средний военный корабль того времени, способный нести до 40 пушек[5].
Конструкция
Sovereign of the Seas нёс 102 бронзовых орудия и был наиболее мощным вооружённым кораблем своего времени. Орудия для корабля были изготовлены пушечным мастером Джоном Брауном. C 1637 по 1655 год Sovereign of the Seas был также самым большим по водоизмещению английским кораблём.
По обыкновению тех времён, корабль был перегружен пушками, в том числе на надстройках. Это сказывалось на остойчивости, а высокая корма создавала сильный дрейф. Пришлось снять верхнее вооружение и понизить борт. Контр-адмирал сэр Уильям Симондс отмечал, что после спуска на воду вооружение корабля (число пушек) было уменьшено со 102 до 90, что сделало его более безопасным и быстрым.
Вооружение корабля постоянно менялось, так число 42-фунтовых
Служба
Во время Протектората Кромвеля многие корабли бывшего Английского Королевского флота были переименованы; сначала было решено переименовать корабль в «Содружество» (англ. Commonwealth), но в 1650 году корабль Sovereign of the Seas стал именоваться просто HMS Sovereign.
В 1651 году корабль был снова сделан более манёвренным, с уменьшенным числом орудий и служил в войнах Содружества, являясь флагманским кораблем Роберта Блэйка.
После Реставрации корабль был перестроен в Чатеме в 1660 году как 100-пушечный линейный корабль 1 ранга с более плоским гондеком и переименован в HMS Royal Sovereign. Корабль находился на регулярной службе в течение трёх англо-голландских войн. Вторично перестраивался на верфи в Чатеме в 1685 году.
Sovereign состарился и обветшал, и в течение правления Вильгельма III не использовался в активной службе и стоял в резерве в Чатеме. Карьера корабля закончилась 27 января 1696 года в результате случайно возникшего на борту пожара.
В честь корабля Royal Sovereign было названо несколько других, более поздних линейных кораблей.
Участвовал в сражениях при
-
Модель Sovereign of the Seas в Музее подводной археологии в Бодрум (Турция) -
Кормовые украшения Sovereign of the Seas -
Украшения бикгед-переборки: вид с левой скулы
Примечания
- ↑ M. Oppenheim. The Navy of the Commonwealth, 1649—1660 // The English Historical Review. Vol. 11, No. 41. (Jan., 1896). P. 53.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Oppenheim. The Royal Navy under Charles I // The English Historical Review. Vol. 9, No. 33. (Jan., 1894). P. 102.
- ↑ Гуляш Штефан. Парусники / Пер. со словац. В. Кошкина. — Мн.: Лильт, 1996. — С. 140-141.
- Берк Э. Размышления о причине имеющегося недовольства (1770) // Берк Э. Два памфлета / Пер. А. Н. Мишурина. — Ridero. — 2018. — ISBN 978-5-4490-2482-4. — 159 с. — С. 11.
- ↑ M. Oppenheim. The Royal Navy under Charles I // The English Historical Review. Vol. 9, No. 33. (Jan., 1894). P. 101.
Литература
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail. — Chatam-St.Paul: Seaforth Publishing, 2009. — Vol. I / 1603—1714: Design, Construction, Careers and Fates. — 384 с. — ISBN 978-1-84832-040-6.