HVM Racing

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
HVM Racing
Общая информация
Дебют 1982
Страна  США
Руководители Кейт Уиггинс
Статистика выступлений
Текущая серия
IRL IndyLights
Бывшая серия Champ Car
Победы в личном зачёте -
Победы в командном зачёте -
Сайт hvmracing.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Эрнесто Висо во время гонки в Милуоки
.

HVM Racing — действующая автоспортивная организация, выставляющая гоночную команду в серии

IRL IndyCar
. На сегодняшний день команда выставляет одну машину на полном расписании.

В разное время также известна под названиями:

  • Bettenhausen Motorsports
  • Herdez Competition
  • CTE Racing-HVM
  • Minardi Team USA

Команда базируется в

США
.

История проекта

Команда в CART / ChampCar / IndyCar

Bettenhausen Motorsports

Команда сменила за свою историю множество имён и владельцев. Основателем того, что сейчас называется HVM Racing является Тони Беттенхаузен-младший.

Машины команды были выкрашены в темно-синие, белые и красные цвета. Спонсорскую поддержку команде оказывала компания Alumax Aluminum. Пилоты команды не добивались особых успехов, однако за рулём её болидов успели отметится такие более-менее известные пилоты как

Патрик Карпентье
.

Начало эры Кейта Уиггинса

Смена владельцев оказалась сопряжена с трагическими событиями — в начале сезона-2000 самолёт, в котором находился Тони Беттенхаузен, его жена, а также два его деловых партнёра, разбился на пути из Флориды. Все находившиеся на борту погибли.

На передний план выдвигается один из совладельцев команды — Кейт Уиггинс, берущий на себя менеджерские функции. Команда меняет название на Herdez Competition (в честь титульного спонсора), единственным пилотом заявляется

Мишель Журден-младший. Следующие да года мексиканец не показывает особо хороших результатов, хотя единожды — в Бруклине-2001
 — уроженцу Мехико удаётся финишировать на третьей позиции.

В 2002 году на смену Журдену пришёл его соотечественник —

IRL IndyLights также не смог проявить себя с точки зрения стабильности, но уже в дебютном сезоне смог принести своей команде победу — в Серферс-Парадайзе
гонка почти всю дистанцию проходила под жёлтыми флагами и Марио смог удачнее других воспользоваться своими шансами.

В 2003-м году команда расширила свою программу участия в серии — была выставлена вторая машина, за рулём которой заявили Роберто Морено. В том сезоне команде удалось качественно прибавить в результатах — Домингес лишь трижды в 18 гонках не попал в Top10. Лучшим этапом в сезоне стал этап на городской трассе в Майами: Морено и Домингес принесли команде победный дубль, стартовав с 7-й и 8-й позиции. По итогам года Марио занял 6-е место в общем зачёте, а Роберто — 13-е.

В 2004-м году возрастного бразильца сменил 24-летний американец

Райан Хантер-Рей. Оба пилота вновь смогли провести хороший стабильный сезон — Домингес завершил сезон 5-м, а Хантер-Рей — 9-м. На этапе в Милуокки Райан завоевал т. н. «Большой шлем
».

Перед началом 2005 года команда потеряла поддержку

. Не один из пилотов не смог хоть сколько-нибудь серьёзно проявить себя и по ходу сезона им были найдены замены.

Сезон-2006 команда начала с Нельсоном Филиппом и Дэном Кларком. Французу удалось провести ровный хороший сезон. В Серферс-Парадайзе Нельсон принёс команде первую за два года победу. По итогам сезона Нельсон занял 4-е место в общем зачёте, а Дэн — 12-е (британец параллельно стал вторым в зачёте новичков).

Minardi Team USA

Эрнесто Висо
.

В 2007-м году одним из совладельцев команды стал

Мон-Треблане и в Сан-Хосе
.

Кларк провалился на фоне напарника. На этапе в

Зольдере
его даже на одну гонку отстранили от соревнований.

Уход в IndyCar

В 2008 году команда перешла в объединённую серию

IRL IndyCar. Стоддарт покинул проект после гонки в Лонг-Бич
. Организация поменяла название на HVM Racing.

Весь сезон за команду отъездил

Эрнесто Висо. На этапе в Лонг-Бич к нему присоединились Роберто Морено и Нельсон Филипп.[1]
Команда и венесуэлец не смогли быстро начать показывать результаты на уровне лидеров серии, однако Висо несколько раз попал в Top10 и закончил сезон на 18-м месте в общем зачёте.

В 2009 году Висо вновь, поначалу, был единственным пилотом команды; позже у него стали появляться партнёры: в

Роберт Дорнбос
.

Indianapolis Motor Speedway
в 2010 году.

Сезон-2010 команда начала с единственным (и новым) пилотом — был подписан контракт со

Даника Патрик
. Швейцарка пару раз за сезон отметилась в Top10, заняв в чемпионате 19-е место. Также она стала второй в зачёте новичков и второй среди женщин-пилотов.

В сезоне-2011 де Сильвестро должна продолжить выступать за HVM.[3]

Проект в Indy Lights

Перед сезоном-2009 HVM объединился с командой

Хуан Пабло Гарсия
.

В сезоне-2010 пилотом команды был заявлен голландец Джуниор Страус. Сотрудничество было прекращено после трёх гонок. Однако и за эти три гонки уроженец Влардингена смог единожды попасть в Top10 (восьмое место в Бирмингеме). Новый пилот так и не был найден.

Пилоты, когда-либо выступавшие за команду

CART/ChampCar

Пилот Годы
1. Соединённые Штаты Америки Гэри Беттенхаузен 1982-1983, 1996
2.
Стефан Йоханссон
1992-1996
3.
Патрик Карпентье
1997
4.
Элио Кастроневес
1997
5. Бразилия Галтер Саллес 1999
6. Япония Сигеаки Хаттори 1999
7.
Мишель Журден-младший
2000-2001
Пилот Годы
8.
Марио Домингес
2002-2004, 2007
9. Бразилия Роберто Морено 2003
10. Мексика Роберто Гонсалес 2003
11.
Райан Хантер-Рей
2004
12. Бразилия Алекс Сперафико 2005
13. Дания Ронни Бремер 2005
14. Мексика Родольфо Лавин 2005
Пилот Годы
15.
Фабрицио дель Монте
2005
16. Мексика Омеро Ричардс 2005
17.
Бьорн Вирдхайм
2005
18.
Дэн Кларк
2006-2007
19. Франция Нельсон Филипп 2006
20.
Роберт Дорнбос
2007

IRL IndyCar

Пилот Годы
1. Бразилия Роберто Морено 2008
2.
Эрнесто Висо
2008-2009
3. Франция Нельсон Филипп 2008-2009
Пилот Годы
4.
Роберт Дорнбос
2009
5.
Симона де Сильвестро
2010

Примечания

  1. 2008
  2. Driver Hopes to Shift the Indy 500 Into Neutral. Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 года.
  3. Award–winning de Silvestro back with HVM. IndyCar.com (6 октября 2010). Дата обращения: 6 октября 2010. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года.

Ссылки