Harzer Schmalspurbahnen
Harzer Schmalspurbahnen | |
---|---|
Тип | транспортная компания[d] |
Основание | 1 февраля 1993 |
Расположение | |
Отрасль | железнодорожный транспорт |
Оборот |
|
Число сотрудников |
|
Сайт | hsb-wr.de |
Медиафайлы на Викискладе |
Harzer Schmalspurbahnen GmbH —
История
Первый участок железной дороги «Selketalbahn» открылся в 1887 году между городами
С 1 апреля 1949 года обе частные компании вошли в состав «
В 1993 году узкоколейки Гарца вышли из состава государственных железных дорог. Управление перешло к новой компании «Harzer Schmalspurbahnen GmbH», основными учредителями которой стали местные власти.
В 2002 году линия Нордхаузен-
В 2005 году «Harzer Schmalspurbahnen GmbH» купили у «Deutsche Bahn» железнодорожную линию Кведлинбург — Гернроде (8,5 км). Эта линия была перешита со стандартной (1435 мм) на узкую (1000 мм) колею. 4 марта 2006 года она была присоединена к сети Гарцских узкоколеек, а 26 июня того же года началась эксплуатация линии[4].
Описание сети
Сеть узкоколеек Гарца состоит из трёх основных железнодорожных линий: «Harzquerbahn» (60,5 км), «Brockenbahn» (19 км) и «Selketalbahn». Линия «Harzquerbahn» соединяет Вернигероде, где расположено управление железной дороги, с Нордхаузеном, самым большим городом региона. «Brockenbahn» ответвляется от «Harzquerbahn» на станции «Bahnhof Drei Annen Hohne» и поднимается к вершине горы
Во времена ГДР гора Брокен была закрыта для посещения, так как на ней располагалась база Министерства государственной безопасности ГДР и станция ГРУ. После воссоединения Германии гора вновь стала доступна для туристов. «Brockenbahn» является самой интенсивно используемой линией узкоколеек Гарца. На этой линии используются исключительно паровозы.
Подвижной состав
Сеть Гарцевских узкоклеек известна благодаря широкому использованию паровозов. Основу парка составляют танк-паровозы формулы 1-5-1, построенные в 1950-х годах, хотя есть и более старые паровозы, например типа Маллет формулы 0-2-2-0Т. В дополнение к паровозом имеется несколько тепловозов и мотовозов.
В конце девяностых годов на дорогу поступило несколько пассажирских автомотрис (рельсовых автобусов), как новых, так и использовавшихся ранее на других железных дорогах.
-
Схема путей
-
Отправка поезда на станции Ширке
-
Трамвай Нордхаузен-Ильфельд
Примечания
- ↑ Sofia Mönter Jaime So startet Wernigerode aus der coronabedingten Tourismus-Pause (нем.). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивная копия от 29 января 2023 на Wayback Machine
- ↑ HSB: Wir über uns . Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 14 апреля 2019 года.
- ↑ Tony Streeter Caspar Lucas. Combining heritage and light rail: a missed opportunity // Tramways and urban transit, may 2008, p 178—182.
- ↑ Richard Latten. Spoorwegen 2007. Издательство Alk, Нидерланды. ISBN 90-6013-465-6. Стр 129—131