Ligier JS2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ligier JS2
Общие данные
Производитель Ligier
Годы производства
1975
Сборка Франция Абрест, Франция
Класс спортркар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
Компоновка
задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
5-ст.
МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4250 мм
Ширина 1720 мм
Высота 1151 мм
Колёсная база 2350 мм
Масса 950 кг
На рынке
Сегмент
 S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Пьетро Фруа
Ligier JS1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ligier JS2 — французский спортивный автомобиль фирмы Ligier, выпускавшийся в 1971—1975 годы.

Предыстория и разработка

Вид сзади

В 1960-х бывший гонщик Ги Лижье владел преуспевающим предприятием по производству болидов для Формулы-1, а также микролитражек, для управления которыми не требуются водительские права. В конце 60-х Лижье задумал также выпускать роскошные спортивные автомобили, которые могли бы ездить по дорогам общего пользования и стать продолжателем традиций Facel-Vega. Так в 1969 году появилась модель JS1; индекс был дан по инициалам Жо Шлессера — кумира и друга Лижье, разбившегося на Гран-при Франции 1968 года[1].

Прототип создавала команда специалистов, которые до этого разрабатывали успешные шасси и кузова для Формулы-1. Прототип удался, но многие детали были импортными (в частности двигатель от Ford Capri), а Лижье стремился создать исконно французский автомобиль. В 1971 году мотор пришлось заменить, в результате чего модель получила индекс JS2[2].

Описание

Гоночная версия Ligier-Maserati JS2, участник гонок 24 часа Ле-Мана 1973
Гоночный Ligier JS2 с двигателем Cosworth DFV участник 24 часов Ле-Мана 1975

На прочную раму из штампованной стали навесили стеклопластиковый кузов, установили полностью независимую пружинную подвеску

полиуретановой пены[4]. Дополнила техническую начинку пятиступенчатая коробка передач. Благодаря хорошей развесовке и техничной трансмиссии автомобиль разгонялся до 247 км/ч, что по меркам 70-х было высоким показателем. Внешне машина выделялась широким ветровым стеклом, фарами под прозрачными колпаками, низкой хвостовой частью, литыми дисками и воздухозаборными щелями в верхней части задних крыльев[2]
.

Суперкар Ligier JS2 продавался через дилеров

Citroen, но особо устойчивым спросом не пользовался. Сейчас доподлинно неизвестно, сколько экземпляров удалось реализовать: разные источники называют разные числа, в частности, сайт automobile-sportive.com указывает число 249 единиц[6]. Тем не менее автомобиль получил признание у себя на родине, а Ги Лижье через семь лет после начала производства свернул данный проект и вновь сосредоточился на своей гоночной команде в классе Формула-1[2]
.

Примечания

  1. ↑ Schimpff, Thierry. La Ligier JS2 reprend la tradition Francaise de Bugatti et de Talbot (фр.) // Paris Match. — Hachette Filipacchi Médias, 1970. — 24 октября.
  2. ↑ 1 2 3 Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск: Харвест, 2007. — С. 66—67. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
  3. ↑ Georgano, Nick. The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile (англ.). — 2nd. — 2001.
  4. ↑ 1 2 Monnot, Alain. Ligier JS2: il lui a manqué un vrai bon moteur (фр.). La Revue Automobile. LR Media (20 февраля 2015). Дата обращения: 1 декабря 2016. Архивировано 16 марта 2017 года.
  5. ↑ Teissèdre, Jean-Marc. Ligier, Prototypes & GT 1969-1975 et 2014 (фр.). — 1st. — 2014.
  6. ↑ 1972 Ligier JS2. automobile-sportive.com. Дата обращения: 30 октября 2016. Архивировано из оригинала 22 апреля 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligier_JS2&oldid=141729779