Locomotion № 1
Locomotion № 1 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | Великобритания |
Завод | Robert Stephenson and Company[1] |
Главные конструктора | Джордж и Роберт Стефенсоны |
Годы постройки | 1825[1] |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-2-0[1] |
Диаметр движущих колёс | 1,2 м |
Ширина колеи | 1435 мм[2] |
Служебный вес паровоза | 6,6 т[3] |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 3,3 тс |
Мощность | 8 л.с.[3] |
Конструкционная скорость | 13 км/ч[3] |
Давление пара в котле | 1,75 кгс/см²[3] |
Число цилиндров | 2[3] |
Диаметр цилиндров | 10 дюймов (254 мм)[3] |
Ход поршня | 2 фута (609 мм)[3] |
Эксплуатация | |
Страна | Англия |
Дорога |
Стоктон - Дарлингтон |
Медиафайлы на Викискладе |
Locomotion № 1 (с
Конструкция
Locomotion имел ряд признаков современного паровоза. Вес под парами составлял 6,6 т. Подвеска колёс к раме — через листовые рессоры Н. Вуда. Горизонтально расположенный
Расчётная мощность паровоза была 16 л. с., действительная — 8 л. с., практическая скорость — 13 км/ч, стоимость — £500[4] (£50 тыс. в ценах 2021 года[5]).
Судьба паровоза
Паровоз эксплуатировался всего несколько лет, пока в
Также точная ходовая копия паровоза «Locomotion № 1» находится в Музее деревни Бимиш[англ.].
Источники
- ↑ 1 2 3 Виргинский, 1964, с. 82.
- ↑ Виргинский, 1964, с. 81.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Виргинский, 1964, с. 83.
- ↑ 1 2 Виргинский, 1964, с. 82-83.
- ↑ Inflation calculator (англ.). www.bankofengland.co.uk. Дата обращения: 16 февраля 2022. Архивировано 5 октября 2018 года.