Rolls-Royce Trent
Rolls-Royce Trent | |
---|---|
Rolls-Royce Trent 900 на прототипе Airbus A380 | |
Тип |
ТРДД |
Страна |
![]() |
Использование | |
Годы эксплуатации | с 1991 года |
Применение |
Airbus A330 Airbus A340 Airbus A380 Boeing 777 Boeing 787 Dreamliner |
Производство | |
Конструктор | Rolls-Royce plc |
Производитель | Rolls-Royce plc |
Годы производства | с 1991 года |
Всего выпущено | около 5000 |
Варианты |
Trent 500[англ.] Trent 700[англ.] Trent 800[англ.] Trent 900 Trent 1000[англ.] |
Рабочие характеристики | |
Тяга | 24000-42000 кгс |
![]() |
Rolls-Royce Trent — серия авиационных турбовентиляторных двухконтурных двигателей (
Первая коммерческая модель Trent 700[англ.] была выпущена в 1990 году. Производится серийно и используется на коммерческих авиалайнерах Airbus (A330, A340), а также на авиалайнерах Boeing (модели 777 и 787 Dreamliner). На Airbus A380 используется Trent 900.
Также, двигатели Rolls-Royce Trent применяются в качестве корабельных и промышленных газотурбинных установок.
История разработки серии ТРДД Rolls-Royce Trent
Маркетологи отделения авиадвигателей компании Rolls-Royce plc решили, что для увеличения их доли рынка необходимо разработать двигатель, подходящий практически для всех имеющихся в эксплуатации коммерческих авиалайнеров. Единственной возможностью снизить расходы на НИОКР по разработке новых двигателей было решение спроектировать единое семейство двигателей на одной конструктивной платформе. Конструктивной основой для нового семейства ТРД стал разработанный ранее успешный проект трехвального
Информация о разработке нового семейства коммерческих
Особенности конструкции
ТРДД серии Rolls-Royce Trent представляет собой базовый двухконтурный трехвальный турбореактивный двигатель со смешением потоков внутреннего и наружного контуров за турбиной, с общей архитектурой конструкции, заимствованной от предыдущего семейства трехвальных
Конструкция ТРДД с трехвальной турбиной позволяет использовать его в широком диапазоне режимов, благодаря возможности раздельной настройки режимов компрессоров низкого, среднего и высокого давления.
Вентилятор входного потока большого диаметра (295 см) позволяет значительно снизить скорость входного потока, что дает возможность ограничить уровень взлётных показателей шума до величины, которая требуется по техническим характеристикам таких крупных гражданских лайнеров, как Airbus A380[1].
Варианты
- Trent XWB
В
- UltraFan
- UltraFan[англ.] является одним из самых крупных авиационных двигателей — диаметр его вентилятора составляет 355,6 см (140 дюймов), а мощность — 87 000 л.с., или примерно 67 МВт.; он даст большую тягу чем Rolls-Royce Trent 700 в диапазоне от 11,3 т до 45,5 т. Будет работать исключительно на экологически чистом авиационном топливе SAF (Sustainable Aviation Fuel[англ.]) и обеспечит топливную экономичность на четверть выше, чем у Rolls-Royce Trent 700. Испытания демонстратора начнутся в начале 2023 года.[2][3][4]
Примечания
- ↑ Donoghue, J.A. The fan is the thing . Air Transport World (1 ноября 2004). Дата обращения: 3 февраля 2007. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года.
- ↑ Rolls-Royce завершила создание огромного авиационного двигателя UltraFan мощностью 87 000 л.с. Архивная копия от 28 декабря 2022 на Wayback Machine // IXBT.com
- ↑ Rolls-Royce: Самый большой в мире авиационный двигатель UltraFan готов к испытаниям Архивная копия от 28 декабря 2022 на Wayback Machine // overclockers.ru, 23 декабря 2022
- ↑ Самый большой авиационный двигатель в мире готов к испытаниям Архивная копия от 28 декабря 2022 на Wayback Machine // hightech.plus, 23 декабря 2022