Short SC.7 Skyvan

SC.7 Skyvan
SC.7 Skyvan в аэропорту «Oulu», Финляндия.
Тип	региональный пассажирский самолёт
Разработчик	Шорт[d]
Производитель	Short
Первый полёт	17 января 1963 года
Статус	эксплуатируются отдельные экземпляры
Эксплуатанты	Olympic Aviation[вд]
Годы производства	1986
Единиц произведено	153
Варианты	Short 330 Short 360
Медиафайлы на Викискладе

Шорт «Скайвэн»^[1] (англ. Short SC.7 Skyvan) — британский лёгкий транспортный самолёт общего назначения. В пассажирском варианте вмещает до 19 человек.

Опытный самолёт поднялся в воздух 17 января 1963 года. Всего было построено 153 машины Скайвэн всех вариантов, которые эксплуатировались в 47 странах^[2].

Двухмоторный высокоплан. Его характерной особенностью является короткий массивный фюзеляж практически квадратного сечения, выбранный в первую очередь из-за простоты конструкции и удобства загрузки небольшого транспортного самолёта. Непредвиденным последствием коробкообразной формы фюзеляжа (подарившей самолёту прозвища «Сарай» ("The Shed") и «летающая коробка для обуви» ("Flying Shoebox")^[3]) стало то, что за счёт широкого плоского днища он работает как несущий корпус, создавая до трети (около 30%) общей подъёмной силы конструкции, что значительно улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.

По состоянию на июль

•  Гайана - Силы обороны Гайаны;
•  Оман - Королевские военно-воздушные силы Омана.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Short Skyvan 3:

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 19 человек
• Длина: 12,21 м
• Размах крыла: 19,79 м
• Высота: 4,6 м
• Площадь крыла: 35,12 м²
• Масса пустого: 3 356 кг
• Нормальная взлётная масса: 4 797 кг (расч.)
• Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
• Силовая установка: 2 × ТВД Garrett AiResearch TPE-331-201
• л.с.
  (2 × 533 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 402 км/ч
• Максимальная скорость: 324 км/ч
• Крейсерская скорость: 315 км/ч
• Скорость сваливания: 111 км/ч
• Практическая дальность: 1 200 км
• Практический потолок: 6 858 м
• Скороподъёмность: 8 м/с
• Нагрузка на крыло: 136,6 кг/м²
• Тяговооружённость: 222 Вт/кг (расч.)

На 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 42 машины. В катастрофах погибло 104 человека^[4].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
06.03.1967	I-TORE	Венеция	0/3	Грубая посадка во время тренировочного полёта.
02.07.1970	N21CK	Потомак	2/2	Разбился при посадке
22.10.1970	N123PA	Беттлс	0/2	Вынужденная посадка рядом с замерзшей рекой из-за проблем с двигателями, вызванных попаданием воды в топливо
22.01.1971	T-701	близ Биак	8/8	Упал в море во время тренировочного полета ночью. Военный борт
14.04.1972	N725R	близ Ла-Кросс	1/1	Разбился при посадке из-за проблем с закрылками
14.04.1972	VH-PNI	Гилуве	4/4	Врезался в гору при невыясненных обстоятельствах
19.12.1972	T-703	Индонезия	н.д/н.д	Военный борт
28.11.1973	N40DA	Хантсвилл	0/0	Уничтожен во время торнадо
17.09.1974	909	близ Салала	н.д/н.д	Военный борт
22.11.1976	A4O-SI	близ о. Дас	0/2	Приводнение после отказа двигателя
22.08.1977	N4917	близаэропорт Кона	2/2	Сорвался в штопор и разбился через некоторое время после взлёта
31.12.1977	N64AC	Токсук-Бей	0/2	Рухнул на землю во время ухода на второй круг
07.04.1978	RAN-15	Непал	н.д/н.д	Военный борт
18.01.1981	8R-GFF	горы Камоа	4/4	Врезался в гору
15.05.1981	N70DA	Слейт-крик	0/2	Грубая посадка
03.05.1983	PA-54	Порт-Стэнли	0/0	Уничтожен в ходе Фолклендской войны
03.05.1983	PA-50	Порт-Стэнли	0/0	Уничтожен в ходе Фолклендской войны
30.12.1985	RAN-23	близ Дхангадхи	25/25	Упал в лес
24.04.1986	7Q-YAY	близ Момбаса	0/2	Самолет израсходовал все топливо и совершил вынужденную посадку на дорогу, во время которой врезался в дерево
03.10.1986	PK-ESC	Манадо	13/13	Врезался в гору
06.11.1987	7Q-YMB	провинция Тете	10/10	Сбит
01.11.1989	OH-SBB	близ Мариехамн	0/2	Отказ двигателей, приводнение
04.09.1991	9M-AZB	Мири	14/20	Отказ двигателей через 18 минут после взлета. Пилот попытался посадить на дорогу на склоне холма, но врезался в деревья и разбился.
13.07.1992	N20086	аэропорт Бетел	1/1	Разбился при взлёте из-за смещения груза.
31.01.1993	9M-PID	Северная Суматра	14/14	Пропал в горах
30.07.1993	9M-AXM	Саравак	1/17	Нехватка топлива. Приземлился на футбольном поле и перевернулся
02.12.1993	LX-UGO	Лофа	0/13	Грубая посадка
28.12.1993	G-OVAN	Эмпуриабрава	1/1	Разбился при посадке
07.07.1995	OE-FDL	Эмпуриабрава	0/24	Вынужденная посадка сразу после взлета, врезался в деревья
01.09.1995	N30GA	Аляска	1/1	Столкнулся с горой в сложных метеоусловиях
16.06.1996	OE-FDI	Хогевен	0/2	Вынужденная посадка в картофельном поле из-за отказа двигателей. Помимо двух членов экипажа на борту находились парашютисты, которые покинули самолет перед вынужденной посадкой
16.09.1996	N10DA	близ Питтсбург	0/1	Израсходовав все топливо, совершил вынужденную посадку на дорогу и врезался в столбы.
25.03.1997	N451SA	близ Нунапитчук	1+1/1	Столкнулся в воздухе с Cessna 206
23.07.1998	XC-UTQ	близ Орисаба	4/4	Грузовой рейс. Врезался в вулкан Орисаба
14.10.1998	YV-O-MTC-8	аэропорт Каракас	0/0	Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
14.10.1998	YV-O-MTC-3	аэропорт Каракас	0/0	Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
17.10.1998	OE-FDF	Целль-ам-Зе	0/21	Авария при взлете
08.10.2000	C-FSDZ	Порт-Радиум (Северо-Западные территории)	3/3	Врезался в деревья во время полёта на низкой высоте
январь 2001	VH-WGG	Равенна	0/0	Уничтожен при пожаре
январь 2001	VH-WGL	Равенна	0/0	Уничтожен при пожаре
08.11.2003	8R-GMC	Джорджтаун	2/7	Сел в поле через некоторое время после взлёта
20.09.2007	N2088Z	Аляска	1/1	Столкновение с деревьями при взлёте[5]

• Ан-28

• Short Turbo-Skyvan Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 936. (подробное схематическое устройство самолёта)