TAI Hürjet

TAI Hürjet
Разработчик	TAI
Производитель	TAI
Первый полёт	25 апреля 2023
Статус	Проходит тестирование
Эксплуатанты	ВВС Турции
Медиафайлы на Викискладе

TAI Hürjet — турецкий одномоторный, тандемный, сверхзвуковой учебно-тренировочный и лёгкий боевой самолёт, разрабатываемый

К июню 2023 года проведено более 10 испытательных полётов[2]. В сентябре 2023 года впервые совершил полёт в составе пилотажной группы ВВС Турции^[3].

Турецкое правительство практически не финансировало и не развивало собственный ВПК на протяжении всего 20 века, полагаясь на поставки из США и стран Европы.

Необходимость в развитии собственной школы авиации была очевидна давно. Особо остро этот вопрос встал после развала СССР и уменьшения значимости Турции для своих союзников в НАТО, а также в контексте противостояния с Грецией.

Появление в начале 2000-х отечественных компаний, специализирующихся на производстве беспилотников, послужило началом развития собственного ВПК. Турецкое правительство активно финансировало исследовательские проекты в этой области, производило крупные заказы у частных компаний, отдавало предпочтение отечественным БПЛА вместо американских. Это вызвало появление большого количества компаний, занимающихся производством беспилотников, и естественную конкуренцию между ними.

В то же время, правительство развернуло крупное финансирование исследовательских проектов в области военной авиации. Одним из первых таких проектов стала разработка одномоторного турбовинтового самолёта Hürkuş, который совершил свой первый полёт в 2013 году^[4]. По мере роста компетенций в этой области, правительство постепенно увеличивало финансирование подобных проектов.

В 2017 году было принято решение начать разработку одномоторного, сверхзвукового учебно-тренировочного самолёта. Разработка была завершена в 2022 году.

В 2023 совершил свой первый полёт. Первую поставку Hürjet планируется осуществить в 2025 году^[2].

Проект Hürjet является развитием проекта Hürkuş — одномоторного турбовинтового самолёта, спроектированного в 2013 году. Основной целью этих проектов является получение опыта разработки собственных боевых самолётов.

Помимо этого, проект Hürjet призван решить проблему с заменой учебно-тренировочных самолётов американского производства, состоящих на вооружении ВВС Турции.^[3]

Проект был инициирован TAI в августе 2017 года с использованием собственных финансовых ресурсов. Макет был показан на международном авиасалоне в Фарнборо в 2018 году.22 июля 2018 года заместитель министра оборонной промышленности Турции объявил, что ВВС Турции подписали соглашение с TAI, придав проекту официальный статус для продвижения вперёд.

Планируется, что возможности будут включать дозаправку в воздухе, встроенную вспомогательную силовую установку, кабину, совместимую с очками ночного видения, головной дисплей и интегрированную систему отображения шлема.

Компания завершила первый тестовый симулятор для самолёта в сентябре 2020 года. Обозначенный как Hurjet 270, симулятор на основе искусственного интеллекта будет включать обратную связь от пилотов-испытателей для изменения алгоритмов управления полётом и программного обеспечения авионики в процессе лётных испытаний.

Компания разработала авионику тренажёра, системы управления полётом, экран, кабину пилота и системы связи для тренажёра.

Эспорт

Азербайджан, Испания и Канада входят в число потенциальных клиентов HÜRJET. Переговоры между TAI и этими странами продолжаются, и компания намерена продать 100 HÜRJET ВВС Турции и 300 HÜRJET международным клиентам к середине 2030-х годов.^[5]

По сообщению Avion Revue, Испания предлагает оплатить покупку 24 самолетов HÜRJET путем продажи (обмена) 6 A400M ВВС Турции через компанию Airbus. ВВС Турции уже некоторое время работают над увеличением количества A400M в своем арсенале, но дополнительные закупки не были возможны из-за бюджетных ограничений.

Испания, которая ищет учебно-тренировочный самолет нового поколения для замены SF-5M намерена добавить в свой арсенал учебно-тренировочные самолеты нового поколения к 2028 году. HÜRJET является одним из четырех кандидатов (Boeing T-7, KAI T-50 и Leonardo M-346) на замену F-5M Freedom Fighter.^[5]

Тренер

Усовершенствованная версия сверхзвукового реактивного тренажёра

Лёгкий боевой самолёт

Версия для непосредственной поддержки с воздуха и вооружённой воздушной полиции. Боевой вариант будет нести ракеты местного производства класса "воздух-воздух" и бомбы класса "воздух-земля".

Данные от производителя

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 13 м (42 фута 8 дюймов)
• Размах крыльев: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
• Высота: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 24 ^м2 (260 кв. футов)
• Силовая установка: 1 × турбовентилятор F404-GE-102 с форсажем, тяга 79 кН (17 700 фунтов на квадратный дюйм) 1

Производительность

• Максимальная скорость: 1,4 Маха
• Дальность: 2222 км (1381 миль, 1200 миль)
• Эксплуатационный потолок: 13 716 м (45 000 футов)
• пределы g: +8/-3 g
• Скороподъёмность: 200 м/с (39 000 футов/ мин)

• TAI Hürkuş
• T129 ATAK
• TAI T625 Gökbey
• KAAN

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (2 марта 2023)