Viasa
| Viasa | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
Тип |
S.A.[d] | |||
| Дата основания | 1960 | |||
| Прекращение деятельности | 1997 | |||
| Базовые аэропорты |
Международный аэропорт имени Симона Боливара |
|||
| Хабы |
Международный аэропорт имени Симона Боливара |
|||
| Размер флота | 10 | |||
| Пунктов назначения | 46 | |||
| Материнская компания | Iberia Airlines | |||
| Штаб-квартира |
.svg){kind=small} Каракас, Венесуэла |
|||
| Руководство |
Мануэль Мехия ( CEO ) |
|||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Viasa (исп. Venezolana Internacional de Aviación, Sociedad Anónima — VIASA) — бывшая национальная авиакомпания Венесуэлы, основанная в 1960 году по решению правительства страны для осуществления международных коммерческих авиаперевозок.
История
Начало
Авиакомпания Viasa была образована с почти равным участием правительства Венесуэлы и частного бизнеса — 51 % капитала принадлежало государственному авиаперевозчику Aeropostal (Línea Aeropostal Venezolana), остальные 49 % — частным инвесторам и авиакомпании Avensa, совладельцем которой в свою очередь позднее стала Pan American World Airways. Совет директоров компании был сформирован только из представителей бизнеса.
В ноябре 1960 года Viasa разместила заказы на два самолёта
Развитие
Viasa была единственной латиноамериканской авиакомпанией, с момента создания эксплуатировавшей только реактивные самолёты. С апреля 1961 года выполнялись рейсы в
В 1963 году Viasa получила в
В 1967 году Viasa начинает полёты на арендованных у
.В 1971 году авиакомпания подписала ещё одно соглашение с KLM на операционный
Кризис
До 1975 года Viasa показывала в отчётах ежегодную прибыль, начиная с момента образования авиакомпании, и являлась образцовой в плане модели управления бизнесом авиаперевозок. Однако в финансовый год с октября 1975 по сентябрь 1976 года был зарегистрирован чистый убыток, обусловленный резким ростом в мире стоимости топлива и локальными проблемами с собственным профсоюзом.
Впервые в деятельность Viasa вмешалось правительство страны, проведя полную национализацию авиакомпании. На первых порах изменения к худшему в работе авиаперевозчика не замечались — государство компенсировало всех расходы Viasa за счёт своих высоких доходов от экспорта нефти.
Падение мировых цен на энергоносители породило резкий спад экономики страны. Вновь пришедший к власти (после
Итоги и сам ход торгов, в результате которых победителем была признана Иберия, до сих пор содержат противоречивую информацию, в том числе возникает вопрос целесообразности продажи контрольного пакета акций одной государственной компании другой также государственной (и более того — иностранной) компании. Получившая в августе 1991 года контроль над Viasa, Иберия столкнулась с аналогичными проблемами в бизнес-модели собственного управления (и, в конечном итоге, также была приватизирована в 2001 году).
Так или иначе, с августа 1991 года авиакомпания Viasa начала сдавать свои позиции на рынке международных авиаперевозок. Два
23 января 1997 года авиакомпания Viasa полностью прекратила свою деятельность.
Сегодня
В настоящее время правительство Венесуэлы пытается повторить коммерческий успех Viasa с вновь созданной авиакомпанией Conviasa, однако деятельность последней на рынке международных перевозок Венесуэлы пока идёт с переменным успехом.
Маршрутная сеть
В прошлом Viasa — единственная авиакомпания
В течение многих лет Viasa обслуживала регулярный маршрут между
Флот
В течение своей деятельности в разное время авиакомпания Viasa эксплуатировала следующие воздушные суда[1]:
- Airbus A300B4
- Airbus A300C4
- Boeing 747—100
- Boeing 747-200B
- Boeing 747-200C
- Boeing 747-200F
- Boeing 727—200
- Convair 880-22M-3
- Curtiss C-46
- Douglas DC-7C
- Douglas DC-7F
- Douglas DC-8-30
- Douglas DC-8-40
- Douglas DC-8-50
- Douglas DC-8-60
- Douglas DC-6B[2]
- Douglas DC-9-10
- Douglas DC-9-30
- Lockheed Super Constellation
- McDonnell Douglas DC-10-30
- McDonnell Douglas MD-80
Примечания
- ↑ SubFleets for: VIASA Venezuelan International Airways (англ.) // AeroTransport Data Bank : journal. — 2012. — 17 January.
- ↑ WORLD AIRLINES SURVEY... — Venezolana International de Aviacion SA — VIASA (англ.) // Flight : magazine. — 1961. — 13 April. — P. 512. Архивировано 9 августа 2012 года.