YQM-98A Compass Cope
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 декабря 2016 года; проверки требуют 7 правок.
| YQM-98A Compass Cope | |
|---|---|
 | |
| Тип |
высотный разведывательный БПЛА |
| Разработчик | Теледайн Райан |
| Производитель | Ryan Aeronautical[вд] |
| Первый полёт |
1974 г. |
| Статус | программа производства была свёрнута в конце 1970-х |
| Эксплуатанты |
ВВС США |
| Годы производства | 1974 |
| Единиц произведено | 2 |
| Стоимость единицы | $2,5 млн (1975)[1] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
YQM-98A Compass Cope (ВВС США разработали экспериментальные БПЛА YQM-94A и YQM-98A соответственно.
Испытания
Первый полёт продолжительностью 1 ч 50 мин состоялся в августе 1974 г. Лётные испытания проводились на авиабазе
Канаверал
(Флорида), где к сентябрю 1975 г. было выполнено 17 полётов. Программа Compass Cope была закрыта в конце 70-х годов.
Конструкция
По конструкции YQM-98A представляет собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом. Управление полётом осуществляется из наземного центра, в котором имеется стандартное оборудование кабины пилотируемого самолёта, телевизионный монитор, устройство отображения навигационных данных, аппаратура системы передачи радиокоманд и
РЛС. Compass Cope осуществлял взлёт и посадку на обычную ВПП
.
- Крыло — имеет большое удлинение и малый угол стреловидности, снабжено двухсекционными и четырёхсекционными интерцепторами. Изготовлено в основном из композиционных материалов.
- Фюзеляж — типа полумонокок, почти прямоугольного сечения с плавным переходом к круглому в хвостовой части. Носовой и хвостовой обтекатели и передняя часть фюзеляжа лёгкосъемные.
- Хвостовое оперение — состоит из двух разнесённых килей с рулями направления и стабилизатора с рулём высоты по всему размаху.
- Шасси — трёхстоечное убирающееся.
- Силовая установка — один ТРД YF104-GA-100 расположен в гондоле над фюзеляжем. Топливо размещается в крыльевых и фюзеляжных баках.
ЛТХ
Размах, м 24,75
- Длина, м 11,7(с носовой антенной)
- Высота, м 2,44
- Площадь крыла, м² 32,2
- Относительное удлинение крыла 19
- Колея шасси, м 2,44
- База шасси, м 3,0
- Масса пустого, кг 2500
- Максимальный взлетный вес, кг 6500
- Полезная нагрузка, кг 315
- Тип ТРД YF104-GA-100
- Тяга, кгс 1800
- Скорость крейсерская на высотах 15000-21000 м, число М 0,5-0,6
- Максимальная продолжительность, ч 30
- Дальность, м 14500
- Потолок, м 16500
Примечания
- ↑ Statement of Lt. Gen. Alton D. Slay, Deputy Chief of Staff, Research and Development, U.S. Air Force Архивная копия от 25 апреля 2022 на Wayback Machine. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3754 — 3925 p.
Литература
- «Зарубежное военное обозрение», № 11/1978, создание нового беспилотного самолёта, с.61