Авиапочтовая марка

1917 (Mi #126)^{[^]}

Авиапочтовая марка (также авиационная марка

авиапочтовых ярлыков

.

Описание

В мире

СССР, для оплаты авиапочтовой корреспонденции могли применяться обычные почтовые марки и наоборот^[3][4]

.

Ранние выпуски авиапочты

Первые

См. также: Первые авиапочтовые марки мира

Полуслужебные

С 1912 года в Германии стали издавать так называемые полуслужебные авиапочтовые марки (или виньетки; нем. halbamtliche Flugpostmarke, англ. semi-official airmail stamp)^[≡].

Официальные

Первая^[итал.] официальная авиапочтовая марка увидела свет в Италии 20 мая 1917 года для экспериментальных полётов по маршруту Турин — Рим. Она представляла собой ранее выпущенную марку спешной почты с надпечаткой итал. «Esperemento posta aerea maggio / 1917 / Torino — Roma Roma — Torino» («Экспериментальная авиапочта / май 1917 / Турин — Рим Рим — Турин»)^{[3][5][6][≡]}:

1917

)

Последующие ранние

27 июня 1917 года в Италии появилась марка для авиалинии

спешной почты с надпечаткой текста «Idrovolante / Napoli—Palermo—Napoli» («Гидросамолёт / Неаполь — Палермо — Неаполь») и нового номинала^[6][≡]

.

30 мая 1918 года для первой в мире регулярной авиапочтовой линии Вена — Краков — Львов — Киев вышли три марки Австро-Венгрии. Они представляли собой надпечатку слова нем. «Flugpost» («Авиапочта») и нового номинала на стандартных марках 1916 года^[3][6]:

Первая

цента вышла 10 мая (Sc #C3). На ней был изображён биплан «Дженни» фирмы «Кёртисс», выбранный для перевозки почты^[5][6]

:

США 15 мая 1918 года: конверт первого полёта с авиапочтовой маркой первого^[итал.] выпуска (Sc #C3). Существует редкая перевёртка этой марки — «Перевёрнутая Дженни»➤

Остальные две марки этой серии США, повторяющие рисунок первой марки, с номиналами в 6 и 16 центов, вышли 10 декабря и 11 июля 1918 года, соответственно[5]^[6].

• Ранние авиапочтовые марки некоторых стран
• 
  Первая^[итал.] авиапочтовая марка Швейцарии (с надпечаткой), 1919 (Sc #С1)
• 
  Первая авиапочтовая марка Эстонии, 1920 (Sc #С1)
• 
  Надпечатка авиапочты на марке

  Мемеля^[7], 1921 (Sc

  #C7)

Первая авиапочтовая миниатюра США 1918 года существует с перевёрнутым центром («Перевёрнутая Дженни») и является одной из известных и дорогостоящих марок мира^[5][6][≡].

Однако самой редкой авиапочтовой маркой считается марка Гондураса под названием «Чёрный Гондурас», вышедшая в апреле 1925 года. Эта марка номиналом в 10 сентаво с чёрной надпечаткой исп. «Aero correo» и нового номинала известна только в четырёх экземплярах^[5][≡].

• Самые редкие авиапочтовые марки мира
• 
  «

  США, 1918 (Sc #C3a)^{[^]}
• 
  «Чёрный Гондурас», Гондурас, 1925 (Mi #193A)^{[^]}

Помимо обычных авиапочтовых марок, в ряде стран употреблялись авиапочтовые марки особого назначения. Так, например, германо-колумбийская авиапочтовая компания СКАДТА^[англ.] в 1921—1930 годах выпускала заказные авиапочтовые марки для оплаты пересылки заказной корреспонденции авиапочтой^[9].

В некоторых странах, например, в

Для оплаты дополнительного сбора за пересылку корреспонденции, пересылавшейся полевой почтой по воздуху, издавались особые авиационные марки для полевой почты. Подобные выпуски были, например, в Италии в 1943—1944 годах^[11].

В отдельных странах, в том числе

• РСФСР
  (1922)
• 
  Служебная авиапочтовая марка (Mi #1)^{[^][^]}
• 
  Первая^[итал.] официальная авиапочтовая марка (Sc #C1)^{[^]}

В ноябре 1922 года была выпущена первая авиапочтовая марка РСФСР — миниатюра номиналом в 45 рублей из серии «5-летие Октябрьской революции» в изменённом цвете, с красной надпечаткой контура самолёта. Она продавалась на почтамте Москвы и предназначалась для оплаты дополнительного авиапочтового сбора за пересылку корреспонденции по авиатрассе Москва — Кёнигсберг^[5][≡].

В октябре

:

Первые[итал.] авиапочтовые марки СССР (1923—1924)
1923: не вышедшая в обращение (Mi #XV)	То же (Mi #XVIII)	1924: с надпечаткой  (ЦФА [АО «Марка»] № 203)	То же  (ЦФА [АО «Марка»] № 204)

На ранних

• Примеры ранних авиапочтовых марок СССР
• 
  1931: надпись «Воздушная почта» (Mi #404C)^{[^]}
• 
  1933: надпись «АВИОПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #435; Sc #C37)^{[^]}
• 
  1944: надпись «АВИОПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #880; Mi #892) (Sc #C78)^{[^]}
• 
  1944: надпечатка «АВИАПОЧТА (ЦФА [АО «Марка»] #893; Sc #C81) на марке в честь Гастелло (ЦФА [АО «Марка»] #889; Sc #861A)

Последняя авиапочтовая марка СССР вышла в декабре 1979 года. Это была миниатюра из серии «История советского авиастроения» с изображением самолёта Ту-154^[6][16][≡].

Из авиапочтовых марок СССР наибольшую редкость представляет марка, именуемая «Леваневский с надпечаткой». Она была выпущена ограниченным тиражом в августе 1935 года в память прерванного перелёта из Москвы в Сан-Франциско через Северный полюс и представляла собой марку СССР с портретом лётчика С. А. Леваневского с красной типографской надпечаткой текста «Перелет Москва — Сан-Франциско через Сев. полюс 1935» и нового номинала. Несколько экземпляров этой марки существуют с перевёрнутой надпечаткой^[5][≡].

В марте 1960 года в связи с изменением стоимости простых авиаписем в обращение поступила марка номиналом в 60 копеек с изображением вертолёта Ми-4. В декабре 1961 года эта марка была снабжена надпечаткой новой стоимости «6 коп.», даты «1961 г.» и пущена в обращение^[≡]. На части тиража двадцатая марка в листе надпечатана без цифры «6». Эта марка очень редкая^[≡]. Известны фальсификаты^[17].

• Примеры редких
  советских авиапочтовых марок
• 
  1922: «

  Консульский полтинник» — редкая консульская служебная марка РСФСР с надпечаткой «Воздушная почта» (Sc #СO6)^{[^][^]}
• 
  1931: «Аспидка» — редкая авиапочтовая марка марка СССР (ЦФА [АО «Марка»] #378; Sc #C23a)
• 
  1935: «Леваневский с надпечаткой» — со строчной «ф» (ЦФА [АО «Марка»] #514I; Sc #C68b)^{[^]}

• 
  1961: надпечатка «6

  СССР 1960 года (ЦФА [АО «Марка»] #2404; Sc #C98)^{[^]}
• 
  То же, очень редкая надпечатка без цифры «6» (ЦФА [АО «Марка»] № 2651I)^{[^]}