Аскольд (корвет)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Аскольд (значения).
Аскольд
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна корвет
Организация Андреевский флаг Российский императорский флот
Изготовитель
Охтенская верфь
Автор корабельного чертежа Н. Г. Коршиков
Корабельный мастер Л. Г. Шведе
Строительство начато 6 октября 1862 года
Спущен на воду 15 октября 1863 года
Введён в эксплуатацию 1864 год
Выведен из состава флота Исключён из списков 31 июля 1893 года
Основные характеристики
Водоизмещение 2217 т
Длина между перпендикулярами 75 м
Длина по верхней палубе 68,6 м
Длина по ватерлинии 66,3 м
Ширина 12,1 м
Осадка 5,3 м (носом)
5,9 м (кормой)
Двигатели 1 паровая машина
Мощность 360 н. л. с.
Скорость хода 11 узлов (под парами)
10 узлов (под парусами)
Экипаж 18 офицеров и 322 матроса
Вооружение
Артиллерия 17 пушек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Аскольд» — парусно-винтовой корвет 17-пушечного ранга Российского императорского флота, участник кругосветных плаваний.

Постройка

Закладная доска

Для демонстрации Российского флага в мировом океане требовались корабли большего водоизмещения — в связи с этим, Морское министерство предприняло постройку серии корветов «17-пушечного ранга». Проект новых корветов был разработан штабс-капитаном

Охтенской верфи. Строительство велось под руководством младшего судостроителя Петербургского порта штабс-капитана Л. Г. Шведе. Корвет спущен на воду 15 октября 1863 года[1]
. Вступил в строй в 1864 году. Первым командиром корвета назначен капитан-лейтенант П. И. Полозов.

Конструкция

Корпус был выстроен из

мидельшпангоуте
достигала 12,1 метра. Максимальная осадка в грузу составляла 6,24 метра; средняя осадка носом была 5,3 метра, 5,9 метра — кормой.

Силовая установка состояла из одной паровой машины в 360 н. л. с., которая была изготовлена для винтового фрегата «Аскольд» в гальванопластическом заведении Петербурга (завод Берда - ?), а после его списания передана на строящийся корвет. В 1861 году её перебрали на Кронштадтском пароходном заводе. Корвет развивал скорость хода под парами до 11 узлов и до 10 узлов под парусами.

Первоначальное вооружение составляли семнадцать 196-мм гладкоствольных бомбических пушек. В начале 1870-х годов корвет прошёл перевооружение, новый набор артиллерии состоял из пяти 152-мм и четырёх 4-фунтовых нарезных орудий, при этом было изменено устройство орудийных портов, а также корпус подвергся ряду переделок.

По штатному расписанию 1864 года команда корвета состояла из 340 человек — 18 офицеров и 322 нижних чина. По штатному расписанию 1874 года команда насчитывала 26 офицеров и 312 матросов и унтер-офицеров, всего 338 человек.

За создание корвета Л. Г. Шведе получил бриллиантовый перстень

Служба

«Аскольд» включён в состав Балтийского флота в 1863 году и после вооружения, с 1864 года приступил к несению службы. В конце 1864 года корвет зачислен в эскадру Тихого океана контр-адмирала Ф. С. Керна.

Команда на 1865 год была укомплектована офицерами 10-го флотского экипажа
  • капитан-лейтенант Пётр Полозов (командир)
  • адъютант Его императорского высочества генерал-адмирала лейтенант Михаил Лазарев (старший офицер)
  • лейтенант барон Конрад Бистром (ревизор)
  • лейтенант Фёдор Энгельм (начальник 1-й вахты)
  • лейтенант Иван Камнев (начальник 2-й вахты)
  • лейтенант Николай Коленкин (начальник 3-й вахты)
  • лейтенант Максимилиан Крупскопф (начальник 4-й вахты)
  • мичман Николай Бландов (помощник начальника 3-й вахты)
  • мичман Алексей Власьев (помощник начальника 4-й вахты)
  • корпуса морской артиллерии прапорщик Михаил Челягин (артиллерийский офицер)
  • корпуса флотских штурманов подпоручик Иван Елизаров (старший штурман)
  • корпуса флотских штурманов прапорщик Иван Игнатьев (младший штурман)
  • корпуса инженер-механиков флота подпоручик Дмитрий Бурцов (старший механик)
  • корпуса инженер-механиков флота прапорщик Андрей Петренко (младший механик)
  • корпуса инженер-механиков флота прапорщик Пётр Ставицкий (младший механик)
  • корпуса корабельных инженеров прапорщик Виктор Тягельский (корабельный инженер)
  • кронштадтского морского госпиталя коллежский асессор Платон Садоков (врач)
  • гардемарин Николай Азарьев
  • гардемарин Павел Зеленой 9-й
  • гардемарин князь Яков Шаховской
  • гардемарин Рихард Дикер
  • гардемарин Владимир Бабицын
  • корпуса флотских штурманов кондуктор Владимир Румянцев
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Юрий Юрисон
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Николай Соколов
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Семён Завьялов
  • корпуса инженер-механиков флота юнкер Николай Барташевский
  • 10 флотского экипажа юнкер Владимир Краевский
  • корпуса морской артиллерии унтер-офицер 1-го класса Александр Архангельский
  • Новгородского Хутынского монастыря иеромонах Венедикт
  • лейтенант Константин Старицкий по рекомендации президента Академии наук адмирала Ф. П. Литке приписан к экипажу для астрономических и магнитных наблюдений по специальной программе

В мае начальник эскадры перенёс свой

Гельсингфорсе, а 29 в Кронштадте[3][4]
. Приказом № 175 от 11 июня 1867 года «Аскольд», «Изумруд» и «Варяг» переклассфицированы из I ранга во II ранг.

В 1867 году «Аскольд» пришёл в Пирей, где сменил корвет «Витязь» в составе эскадры Средиземного моря. С 1866 года, в связи с критским восстанием 1866—1869 годов и осадой Кандии Турками, корабли русской эскадры совместно с английскими, французскими, итальянскими и австрийскими кораблями занимались перевозкой греческого населения города Кандия (ныне Ираклион) с острова Крит на материк. Всего на русских кораблях было перевезено 24 917 человек. Также русские моряки жертвовали деньги и личные вещи для раздачи беженцам.

Н. И. Казнаков
Аскольд в Кронштадте
Команда на 1868 год была укомплектована офицерами 10-го флотского экипажа
  • капитан-лейтенант Николай Казнаков (командир)
  • лейтенант Константин Боиль (старший офицер)
  • лейтенант барон Конрад Бистром (командир роты, начальник 1-й вахты)
  • лейтенант Александр Сиденснер (начальник 2-й вахты)
  • лейтенант Николай Бландов (начальник 3-й вахты)
  • мичман Сергей Зарин (начальник 4-й вахты)
  • мичман князь Яков Шаховский (ревизор)
  • мичман Владимир Бабицын (помощник начальника 2-й вахты)
  • мичман князь Сергей Ухтомский (помощник начальника 3-й вахты)
  • мичман Михаил Левицкий (помощник начальника 4-й вахты)
  • корпуса морской артиллерии прапорщик Михаил Челягин (старший артиллерийский офицер)
  • корпуса флотских штурманов штабс-капитан Иван Елизаров (старший штурманский офицер)
  • корпуса флотских штурманов подпоручик Иван Игнатьев (младший штурманский офицер)
  • корпуса инженер-механиков флота поручик Михаил Венецкий (старший механик)
  • корпуса инженер-механиков флота подпоручик Андрей Петренко (младший механик)
  • корпуса инженер-механиков флота прапорщик Николай Олюнин (младший механик)
  • коллежский асессор Аркадий Облачинский (судовой врач)
  • гардемарин Николай Кирсанов
  • гардемарин Антон Березовский
  • гардемарин Илья Игнатьев
  • гардемарин Рафаил Лунин
  • гардемарин Алексей Варунов
  • гардемарин Николай Антюков
  • гардемарин Николай Максимов
  • корпуса флотских штурманов кондуктор Константин Закаров
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Владимир Васильев
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Михаил Белин
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Анатолий Костальский
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Николай Лозавицкий
  • корпуса инженер-механиков флота кондуктор Захар Иванов
  • корпуса морской артиллерии унтер-офицер 1-го класса Алексей Архангельский
  • корпуса морской артиллерии унтер-офицер 1-го класса Алексей Щербинин
  • корпуса инженер-механиков флота унтер-офицер 1-го класса Григорий Тиханов
  • Новгородского Хутынского монастыря иеромонах Венедикт
  • 24 унтер-офицера
  • 309 нижних чина

1 января 1868 года П. И. Полозов произведён в чин капитана 2-го ранга, а 22 апреля назначен состоять чиновником особых поручений V-го класса при управляющем Морским Министерством, а на должность командира корвета «Аскольд» в этот же день назначен капитан-лейтенант

тимберован
в Кронштадте, также были установлены новые котлы.

П. П. Тыртов
Аскольд на рейде Гонолулу, 1873 год

1 января 1872 года на должность командира корвета «Аскольд» назначен капитан-лейтенант

ватер-штаги бушприта, унесло шлюпку и треснул бушприт. 10 января корвет вернулся в Плимут для исправлений. Со 2 по 14 февраля переход до Порто-Гранде[англ.]* (остров Сан-Висенти). Далее переход до Буэнос-Айреса. С 14 апреля корвет оставил Буэнос-Айрес и пройдя Магелланов пролив, 31 мая прибыл в Вальпараисо. После отдыха экипажа и получения снабжения, «Аскольд» ушёл в Гонолулу и далее в Нагасаки. В октябре 1873 года корвет пришёл в Шанхай[11]
.

с 1 января 1874 года П. П. Тыртов произведён в чин капитана 2-го ранга. 15 ноября 1874 года «Аскольд», «Всадник» и «Богатырь» вышли из Нагасаки и пошли в китайские порты. 18 ноября «Аскольд» зашёл в устье реки Вусунг, а 25 ноября стал на якорь возле Шанхая. Далее прошли парусные, десантные и артиллерийские учения. В декабре «Аскольд» посетил Гонконг и Нагасаки, после чего пришёл в Шанхай и оставался в порту до весны 1875 года[12].

С началом навигации 1875 года, «Аскольд» перешёл во Владивосток, где был назначен флагманским кораблём отряда контр-адмирала

Балканах, корвет вновь зачислен в 10-й флотский экипаж и включён в состав эскадры Средиземного моря контр-адмирала И. И. Бутакова. В её состав вошли фрегат «Петропавловск», фрегат «Светлана», корветы «Аскольд» и «Богатырь», клипер «Крейсер» и две шхуны. Эскадра была соединена после ухудшения отношений с Великобританией, в связи с поддержанием российским правительством антитурецкого восстания в Болгарии и перспективой начала новой русско-турецкой войны
, она была развёрнута в Атлантическом океане и в Средиземном море.

К июлю 1876 года «Петропавловск», «Аскольд» и шхуна «

Хэмптон пришла «Светлана», 12 января 1877 года в Чарльстон пришёл «Аскольд», 4 февраля в Нью-Йорк пришёл «Крейсер». К марту 1877 года вся эскадра сосредоточилась на рейде Нью-Йорка. В случае разрыва отношений с Англией, корабли должны были приступить к крейсерским операциям в Атлантическом океане. В связи с тем, что Англия не пошла на открытый конфликт с Россией, то 29 апреля эскадра была отозвана на Балтику. Но, ещё на переходе, по заходу в Брест её расформировали[16]
. 22 сентября 1877 года приказом за номером 1261 П. П. Тыртов был произведён в капитаны 1-го ранга.

В 1878 году «Аскольд» входил в состав отряда обороны южного фарватера.

Условия заключённого

Нью-Орлеан); «крейсерском круге Г» (Гибралтар — Северная Америка). На сто двадцатый день от «дня Х» корабли вновь собирались у Азорских островов, после чего «Князь Пожарский» переходил в южную часть Тихого океана, «Аскольд» и «Джигит» отправлялись в Индийский океан, а другие корабли оставались в Атлантике[18]. После подписания 1 июля 1878 года Берлинского трактата международные отношения несколько стабилизировались, и эскадра была расформирована. В июле корвет участвовал в учениях Балтийского флота, и в смотре по их завершении[19]. В октябре корвет вновь переведён во 2-й флотский экипаж, а с 7 октября приказом за номером 120 к нему были приписаны две миноноски — «Голубь» и «Горлица
».

В 1880—1881 годах «Аскольд» входил в состав эскадры Средиземного моря. В ходе этого плавания посетил Гибралтар, Неаполь, Пирей, Каптори, Триест. с 18 мая по 17 июня 1881 года крейсерство вдоль Архипелага. 17 июня корвет пришёл в Пирей, откуда 25 июля прибыл в Кадикс, далее зайдя в Шербур и Киль прибыл в Кронштадт в сентябре[20].

12 апреля 1882 года Высочайшем приказом за номером 62 на должность командира назначен капитан-лейтенант Давыдов 3-й[21]. С 27 мая по 28 августа практическое плавание с воспитанниками Морского училища в составе отряда судов Морского училища старшего флаг-офицера В. Д. Спицына. Учения прошли на Тронгзундском рейде. После учений у гардемарин был принят экзамен[22].

В 1883 году практическое плавание до Стокгольма с воспитанниками морского училища. Старший учебной части — ротный командир училища капитан-лейтенант М. П. Верховский.

14 июля 1885 года Высочайшим приказом за номером 83 корвет «Аскольд» был переведён из кораблей II ранга в I ранг[23].

В 1890 году корвет сдан к кронштадтскому порту. 31 июля[24] 1893 года выведен из боевого состава, после чего переоборудован в блокшив, с присвоением номера 10.

Известные люди служившие на корабле

Командиры

  • хх.хх.1863 — 22.04.1868 — капитан-лейтенант, с 1 января 1868 года капитан 2-го ранга Полозов, Пётр Иванович
  • 22.04.1868 — 01.01.1870 — капитан-лейтенант Казнаков, Николай Иванович
  • 01.01.1870 — 01.01.1871 — капитан-лейтенант (с 17.04.1870 года капитан 2-го ранга[25]) Попов, Василий Иванович
  • 25.01.1871 — 17.01.1872 — капитан-лейтенант Клочков, Николай Ефимович
  • 17.01.1872 — хх.хх.1879 — капитан-лейтенант (с 01.01.1874 года капитан 2-го ранга, с 22.09.1877 года капитан 1-го ранга) Тыртов, Павел Петрович
  • хх.хх.1880 — хх.хх.1882 — капитан 2-го ранга (с 01.01.1881 капитан 1-го ранга) Дек, Пётр Карлович
  • 12.04.1882 — хх.хх.1885 — капитан 1-го ранга Давыдов, Владимир Алексеевич
  • хх.хх.1885 — хх.хх.1886 — капитан 2-го ранга Мессер, Владимир Павлович
  • 12.01.1887 — хх.хх.1889 — капитан 1-го ранга Амосов, Фёдор Иванович

Старшие офицеры

Другие должности

Проходили морское обучение (практику)
  • ??.11.1866—31.05.1867 КФШ юнкер
    Макаров Степан Осипович
  • 18.11.1876—14.07.1877 гардемарин
    Успенский Иван Петрович
  • ??.??.1877—??.??.1877 гардемарин
    Дабич Николай Дмитриевич
  • 27.05.1882—28.08.1882 гардемарин
    Крылов Алексей Николаевич
  • ??.??.1883—??.??.1883 гардемарин Вагнер Пётр Николаевич
  • 05.07.1884—25.09.1884 гардемарин
    Корнильев Александр Алексеевич

Память

  • В честь корвета «Аскольд» названа одна из банок в Японском море.
  • В 1879 году вновь введённый встрой маяк в Амурском лимане был назван в честь корвета — Аскольд.
  • Писатель
    Максимов Александр Яковлевич
    опубликовал воспоминания после путешествия на Дальний Восток на корвете «Аскольд»:
    • Максимов А. Я. Вокруг света: Плавание корвета «Аскольд»: От Кронштадта до Бангкока. — СПб.: ред. журн. «Всемирный путешественник», 1876. — 480 с.
    • Максимов А. Я. Корвет Аскольд вокруг света. — СПб., 1910. — 366 с.

Примечания

  1. ↑ Широкорад, 2007, с. 139.
  2. ↑ Мордовин, 1881, с. 101.
  3. ↑ 1 2 Степанов, 1976, с. 190.
  4. ↑ Морской сборник №№ 9, 10 — 1865 год; №№ 1, 2, 10 — 1866 год; №№ 1, 2, 4, 5, 7 — 1867 год
  5. ↑ Морской сборник №№ 11, 12 — 1868 год; №№ 1, — 1869 год
  6. ↑ Морской сборник № 4 — 1869 год
  7. ↑ Бочаров, 2013, с. 82.
  8. ↑ 1 октября
  9. ↑ Морской сборник № 11 — 1869 год
  10. ↑ Высочайший приказ № 944
  11. ↑ Морской сборник №№ 11, 12 — 1872 год; №№ 1, 2, 3, 5, 10, 12 — 1873 год
  12. ↑ Морской сборник №№ 2, 3, 5 — 1875 год
  13. ↑ Латышев, Дударец, 2015.
  14. ↑ Морской сборник №№ 7, 8, 11, 12 — 1875 год
  15. ↑ Мельников, 1999.
  16. ↑ 1 2 Дугинец, 2009.
  17. ↑ Морской сборник №№ 11, 12 — 1876 год
  18. ↑ Коршунов, 2008.
  19. ↑ Морской сборник № 8 — 1878 год
  20. ↑ Морской сборник №№ 1, 3, 11 — 1880 год; Морской сборник №№ 1, 2, 4 — 1882 год
  21. ↑ Морской сборник № 5 — 1882 год
  22. ↑ Морской сборник № 10 — 1882 год
  23. ↑ Морской сборник № 5 — 1885 год
  24. ↑ По С. П. Моисееву — 12 июля
  25. ↑ Высочайший приказ №845 от 17 (29) апреля 1870 г., «Морской сборник», том CVIII.
  26. ↑ Приказ Е. И. В. генерал-адмирала №34 от 11 (23) марта 1872 г., «Морской сборник», том CXIX, стр. 9.

Литература

  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Степанов А. И. Корвет Аскольд // Русский берег. Морской топонимический справочник. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1976. — 190 с.
  • Латышев В., Дударец Г. Государственный канцлер А. М. Горчаков и решение сахалинского вопроса / научный редактор Т. П. Роон. — Южно-Сахалинск: ГБУК «Сахалинский областной краеведческий музей», 2015. — 520 с. — ISBN 978-1-329-12964-1.
  • Мельников Р. М. Приложение № 4 Плавание фрегата «Петропавловск» в Средиземное море. (Из рапортов командиров корабля, представленных в главный Морской штаб) // Первые Русские броненосцы. Сборник статей и документов / Тех. ред. Арбузов В. В.. — СПб., 1999. — (Боевые корабли мира).
  • Дугинец В. В. Корабельная фанагория. Флотская исповедь в двух томах.. — Нижний Новгород, 2009. — Т. II.
  • Коршунов Ю. Л. Россия и США. Страницы морской истории. — М.: Международные отношения, 2008. — 208 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-7133-1332-6.
  • Мордовин П. А. Русское военное судостроение в течение последних 25-ти лет. 1855-1880 гг. — СПб.: Типография морского министерства, 1881.
  • Бочаров А. А. Матросы русского флота в дальних плаваниях во второй половине XIX — начале XX веков // Елагинские чтения. Выпуск 6. — СПб.: ООО «ИТД «Остров», 2013.
  • Рапорт командира корвета «Аскольд» капитан-лейтенанта Полозова. 27 августа 1865 г. // Морской сборник. 1865, № 11. Официальные статьи и известия. С. 13.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Аскольд_(корвет)&oldid=135667837