Атомовоз
Атомовоз, атомный локомотив, или локомотив с
История
Проектировался в качестве тяговой единицы для БЖРК. Применение таких локомотивов вместо обычных тепловозов давало бы комплексу практически неограниченную автономность. Доводом против служило соображение о высокой экологической опасности транспортного средства с ЯЭУ и возможных тяжёлых последствиях в случае крушения или другой аварии.
В
Ни один атомовоз не был построен, а разработки прекратились в 1985 году.
Перспективы проекта не определены. Атомовозы целесообразно использовать на магистралях с длинными тяговыми плечами и редкими населёнными пунктами. Имеется ряд технических трудностей, требующих решения, а также опасность
… Я говорю о ширококолейном транспорте. Существующая общепринятая в нашей стране ширина железнодорожной колеи —
1524 миллиметрабыла предложена одним из строителей дороги Петербург—Москва инженером Мельниковым.Уже сегодня она нас удовлетворить не может.
Ширина колеи в 3—5 метров позволит нам строить значительно более грузоподъемные вагоны и использовать локомотивы мощностью в 40—50 тысяч лошадиных сил, чтобы обеспечивать скорость движения в 250—350 километров в час. Значительно облегчится вопрос об использовании на таких локомотивах атомных реакторов. Ведь, как известно, только значительный вес биологической защиты препятствует тому, чтобы уже сегодня на наши дороги вышли
атомные локомотивы, хотя удовлетворительные проекты таких локомотивов имеются в разных странах…—Звонков В. В. (Материалы к биобиблиографии учёных СССР)[1]
Современные проекты
В феврале
«Это состав, включающий реактор на быстрых нейтронах, который может быть реализован как транспортный элемент — силовая установка», — пояснил вице-президент РЖД Валентин Гапанович[2].
См. также
- Атомоход — судно с атомной силовой установкой
- Атомолёт — летательный аппарат с атомной силовой установкой
- Ford Nucleon
- Ядерная силовая установка
- Железная дорога сверхширокой колеи
- Breitspurbahn
Примечания
- ↑ Звонков В. В. // Материалы к биобиблиографии учёных СССР. Серия технических наук. Транспорт. Вып. 4. — М., 1957.
- ↑ 1 2 «РЖД прокатит на быстрых нейтронах» . Дата обращения: 19 февраля 2011. Архивировано 9 мая 2013 года.
Литература
- Журнал «Популярная механика». — 2008. — № 11.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|