Эта статья входит в число хороших статей

Бронепалубные крейсера типа «Диана»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Крейсера типа «Диана»
Крейсер «Диана» на Малом Кронштадтском рейде
Крейсер «Диана» на Малом Кронштадтском рейде
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
  • Японский императорский флот
Предшествующий тип «Светлана»
Годы постройки 1897—1903
Годы в строю 1901—1944
Построено 3
Сохранено 1
Основные характеристики
Водоизмещение 6731 т
Длина 126,8 м
Ширина 16,76 м
Высота 11,8 м
Осадка 6,4 м
Бронирование палуба 38—63,5 мм,
рубка 152 мм
Двигатели 3 вертикальные машины тройного расширения
24 водотрубных котла Бельвиля
Мощность «Диана» — 12 200 л.с.
«Паллада» — 13 100 л.с.
«Аврора» — 11 971 л.с.
Движитель 3 винта
Скорость хода «Диана» — 19 узлов
«Паллада» — 19,17 узлов
«Аврора» — 19,2 узла
Дальность плавания 3300 миль на 10 узлах (фактическая)
Автономность плавания 75 суток
Экипаж 20 офицеров
550 матросов
Вооружение
Артиллерия на момент вступления в строй
8 × 152-мм/45
24 × 75-мм/50
8 × 37-мм
2 × 63,5-мм
Минно-торпедное вооружение 1 надводный ТА
2 подводных ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Крейсера типа «Диана» — тип

древнеримских богинь, крейсера унаследовали имена от парусных фрегатов, входивших в состав флота в XIX веке. На флоте корабли этого типа прозвали «богинями отечественного производства»[3]
.

Проектирование

Внешнеполитическая обстановка, сложившаяся в конце

Императорские военно-морские силы возросли как качественно, так и количественно. В качестве ответной меры российская судостроительная программа была скорректирована[5]
.

Не дожидаясь окончательных итогов конкурса, в рамках внесённых в

Наряд на проектирование и постройку новых крейсеров был 7 апреля 1895 года выдан Главным управлением кораблестроения и снабжения Морского министерства Балтийскому заводу. Тактико-технические характеристики будущих крейсеров соизмерялись с фактическими параметрами кораблей, создаваемых в крупнейшей морской державе — Великобритании; в соответствии с этим указанием предполагалось, что за основу будет взят проект одного из крейсеров, построенных в Англии за последние годы[7]. Первоначально предполагавшийся в качестве прототипа крейсер «Астрея» был отвергнут, так как, по мнению инженеров завода, он «среди других новейших крейсеров разных наций не представляет собой тип наивыгоднейший»[7][8]
.

В течение месяца специалисты завода выполнили и представили в

С. К. Ратник[9]. «В представленном Балтийским заводом проекте артиллерийское вооружение состояло из двух 203-мм и восьми 152-мм орудий, двадцати семи 57-мм орудий. Этот вариант, с учётом предписания генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича заменить 203-мм орудия на 152-мм, и послужил основой для дальнейшей разработки»[7][10]
.

В ходе ряда обсуждений нового типа крейсера были согласованы его главные размерения, формы обводов

корпуса, расположение помещений и ряд других параметров. Неоднократно пересматривавшийся состав артиллерийского вооружения крейсеров к маю 1896 года заключал в себе 10 152-мм, 20 75-мм и восемь 37-мм орудий[4]
.

В ноябре 1896 года проект был в последний раз пересмотрен ввиду неожиданно обнаружившегося перегруза в 182 тонны. Для его устранения пришлось сократить запас угля и провизии, отказаться от использования

орудийных щитов и уменьшить количество 152-мм орудий до восьми[1]. Принятию этого решения способствовало то обстоятельство, что к концу 1896 года «германская угроза» отошла на второй план и более актуальным стало назревавшее противостояние с Великобританией. На бумаге проект превосходил все английские аналоги, а автономность плавания не играла большой роли ввиду договорённости с Францией об использовании в случае конфликта её морских баз[11]
.

Описание конструкции

20 апреля 1896 года была рассмотрена и одобрена Комитетом исправленная по последним расчётным данным спецификация крейсера водоизмещением 6630 т, имеющего главные размерения: длину по грузовой ватерлинии 123,75 м, ширину с обшивкой 16,76 м и осадку с килем 6,4 м[4].

Корпус

Корпус корабля собирался из мягкой судостроительной

Штевни
крейсеров были отлиты из бронзы.

Продольную прочность корпуса обеспечивали 135 составных шпангоутов. К набору внакрой двумя рядами заклёпок крепилась наружная стальная обшивка толщиной от 11 до 16 мм[4]. Подводная часть корпуса была обшита 102-мм тиковыми досками и поверх них — 1-мм медными листами в целях предотвращения обрастания днища. Для снижения качки вдоль корпуса устанавливались бортовые кили из 9-мм стальных листов. Палубы и платформы были покрыты тиковым настилом; вокруг орудий верхней палубы, кнехтов и битенгов настелили 89-мм дубовые доски[13]. Крейсера имели две мачты[4].

Бронирование

Броневой пояс на крейсерах типа «Диана» не предусматривался проектом, поэтому все жизненно важные части корабля (машинные, котельные и румпельное отделения, погреба артиллерийского и минного боезапаса, центральный боевой пост, помещения подводных торпедных аппаратов) прикрывались карапасной защитной палубой, выложенной из 38-мм плит в горизонтальной части и постепенно утолщающейся до 63,5 мм к бортам и оконечностям[14].

Боевая рубка, размещавшаяся на втором ярусе носовой надстройки, обшивалась 152-мм броневыми плитами. Кожухи дымовых труб, шахты элеваторов, приводы систем управления над броневой палубой прикрывались 38-мм броневой защитой[13]. Единственным прикрытием артиллерии являлась 16-мм стальная «кормовая защита», предназначенная для закрытия прислуги орудий от осколков.

Вооружение

Крейсер типа «Диана». Схема

Артиллерийское

152-мм пушка Канэ крейсера «Диана»

Артиллерийское вооружение крейсеров типа «Диана» согласно окончательному варианту проекта состояло только из скорострельных орудий: восьми 152-мм патронных орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров в палубных установках, двадцати четырёх 75-мм пушек Канэ с длиной ствола 50 калибров и восьми одноствольных 37-мм пушек Гочкиса. Кроме того, в состав артиллерийского вооружения входили две десантные 63,5-мм пушки системы Барановского на колёсных лафетах, предназначенные для усиления корабельного десанта[4]. Все орудия, кроме десантных пушек, были поставлены Обуховским заводом[15].

боевом марсе фок-мачты и на мостиках корабля[16]
.

Боезапас хранился в трюме под броневой палубой в четырёх специально оборудованных погребах. Для 152-мм орудий предполагалось иметь на борту 1414 выстрелов, для 75-мм — 6240 выстрелов, а в носовом погребе находились 3600 снарядов для 37-мм пушек[4].

Приборы управления артиллерийским огнём на крейсерах были поставлены Петербургским электромеханическим заводом «Н. К. Гейслер и К°» и позволяли регулировать как стрельбу отдельных орудий или плутонгов, так и корабля в целом[13]
.

ТТХ артиллерии крейсеров типа «Диана»[15]
Образец 152-мм/45 пушка Канэ[17] 75-мм/50 пушка Канэ[18] 37-мм пушка Гочкиса[19]
Калибр, мм 152 75 37
Длина ствола в калибрах 45 50 22,8
Масса ствола, кг 5815 — 6290 879 — 910 32,8
Начальная скорость снаряда, м/с 792,5 823 442
Максимальная дальность стрельбы, м 10 970 7869 2778
Масса снаряда, кг 41,4 4,9 0,5
Скорострельность, выстр./мин 6 10 20

Минное

В состав вооружения будущих крейсеров ещё на раннем этапе проектирования были включены надводные

форштевне корабля, и двух подводных траверзных щитовых, установленных на носовой платформе[4]. Наводка минных аппаратов производилась корпусом корабля с помощью размещённых в боевой рубке прицелов
.

Боезапас торпедных аппаратов составлял восемь самодвижущихся мин Уайтхеда. Кроме того, на крейсерах должны были находиться 35 сферических мин заграждения для установки с минного плотика или барказов[20].

Энергетическая установка

Три трёхлопастных гребных винта диаметром 4,09 м приводились в действие тремя паровыми трёхцилиндровыми машинами тройного расширения суммарной проектной мощностью 11 610 л. с. (3×3870)[21] с частотой вращения валов 135 об/мин[22]. Они должны были обеспечить крейсеру скорость 20 узлов при давлении пара 12,9 атм.[4]

Главная паровая машина крейсеров типа «Диана»

Уголь загружался в ямы (12 нижних и 2 верхних), находившиеся в межбортовом пространстве у котельных отделений, а также в расположенные между броневой и батарейной палубами в районе машинных отделений восемь угольных ям для запасного топлива. В соответствии со спецификацией, угля должно было хватать на 4000 миль плавания 10-узловым ходом[22]
.

Крейсера оснащались тремя трёхлопастными бронзовыми винтами, конструкция которых позволяла изменять шаг винта[23].

Также корабли типа «Диана» были оснащены паровыми

кВт, вырабатывающих постоянный ток напряжением 105 В[4]
.

Системы и устройства

Впервые в русском флоте на крейсерах типа «Диана» была применена водоотливная система, построенная по автономному принципу. Откачивание воды производилось восемью водоотливными турбинами (электрические центробежные насосы). Впоследствии у системы были выявлены существенные недостатки, которые удалось устранить только на «Авроре» перед её уходом на Дальний Восток в составе Второй Тихоокеанской эскадры[24].

Для выполнения различных задач каждый из крейсеров оснащался двумя паровыми катерами, двумя барказами и двумя гребными катерами. Кроме того, на борту кораблей находились по два вельбота и яла. Подъём и спуск паровых катеров осуществлялся механически, остальных плавсредств — вручную[25].

Для внутрикорабельной

связи
применялись переговорные трубы и звонки, а при отказе технических средств нередко прибегали к посыльным.

Пожарная система включала в себя проложенную под броневой палубой вдоль правого борта магистральную трубу и две паровые помпы. На случай возникновения пожара в угольных ямах существовала система паротушения.

Электрический

Паллады» — Балтийский завод, для «Авроры» — фирма «Сименс и Гальске». Такая разнотипность была обусловлена в первую очередь стремлением специалистов найти наилучший вариант для дальнейшего использования в отечественном флоте[26]
.

На каждом крейсере серии находились противоминные сети, предназначенные для использования при стоянке корабля на якоре на открытом рейде.

Управление кораблём

Управление кораблём в

ходовом мостике[4]. На верхней палубе под боевой рубкой находилась штурманская рубка, а в кормовой части — запасная штурманская рубка. Исследователи отмечают большую живучесть управления рулём корабля[4]: пять постов обеспечивали возможности управления крейсером по следующим вариантам[4]
:

  • с помощью электродвигателя румпельного устройства,
  • с помощью электродвигателя управления золотниками паровой машины,
  • с помощью механического привода, воздействующего на золотники паровой рулевой машины,
  • с помощью штурвала в румпельном отделении, непосредственно с помощью электродвигателя рулевого устройства,
  • с помощью только штурвала в румпельном отделении (при отсутствии электропитания).

Экипаж и условия обитания

По

кабинеты и спальни, размещённые по правому борту в кормовой части. Шестнадцать офицерских кают также были размещены в корме корабля по обоим бортам. В середине офицерских помещений находилась кают-компания, ближе к средней части корабля располагались камбуз, лазарет и хлебопекарня. Носовую часть занимали помещения команды[27]
.

Модернизации

«Диана», вооружённая 130-мм орудиями

В ходе эксплуатации крейсеров были выявлены многочисленные недостатки, которые старались устранить на всём протяжении службы кораблей. Тем не менее, внесённые конструктивные изменения не могли коренным образом улучшить проект, устаревший к началу XX века[28].

Вооружение кораблей типа «Диана» за годы службы претерпевало наиболее существенные изменения. Первой подверглась небольшим доработкам артиллерийская часть «Авроры»: незадолго до ухода на

броневые щиты толщиной в один дюйм (25,4 мм) для установок главного калибра (за исключением орудий второй носовой пары). На носовом мостике появились два пулемёта Максима, а конструкция портов 75-мм пушек последнего крейсера серии была пересмотрена и немного изменена ещё в 1902 году[29]
.

В 1907 году, после возвращения «Авроры» и «Дианы» с русско-японской войны, с них удалили всю малокалиберную артиллерию («Диана» оставила противоминную артиллерию на сухопутном фронте Порт-Артура) и демонтировали элеватор на фор-марс. Четыре 75-мм орудия «Авроры» были заменены на два 152-мм. Корабли лишились не нашедших применения торпедных аппаратов и мин заграждения[4].

1914 год «Диана» встретила без артиллерии: крейсер предполагалось перестроить в учебно-артиллерийский корабль, вооружив новейшими 130-мм орудиями[30]. Начавшаяся война повлекла за собой спешное вооружение «Дианы» восемью 120-мм пушками, нашедшимися на складе. В октябре того же года крейсер вместо 120-мм пушек получил десять 152-мм орудий, снятых с учебного корабля «Император Александр II».

В 1915 году оба крейсера получили оборудование для постановки 150 мин заграждения образца 1908 года. Вместо 16 75-мм орудий на «Авроре» установили четыре дополнительных 152-мм. Оставшиеся 75-мм пушки располагались на верхней палубе, а для защиты от авиации на корабле появилась автоматическая пушка Виккерса. «Диана» тем временем вместо 152-мм получила новые 130-мм пушки, большая часть 75-мм артиллерии при этом так же была демонтирована. Таким образом, к лету 1915 года «Аврора» имела на вооружении 14 152-мм и 4 75-мм, а «Диана» — 10 130-мм и 4 75-мм орудия[31]. Во время службы крейсеров в Або-Оландских шхерах на «Диану» и «Аврору» установили фор-тралы, шарнирно закреплённые на форштевне.

К 1941 году используемая в качестве плавбазы «Аврора» располагала разнообразной артиллерией, в числе которой, по некоторым данным, было орудие Б-13 первой серии в 50 калибров[32], а зенитная группа была представлена 8 орудиями и пулемётами.

Постройка и испытания

Новом Адмиралтействе — «Авроры». Названия для крейсеров выбирал лично император Николай II[33]
.

Наибольший объём работ по формированию корпусов «Паллады» и «Дианы» пришёлся на 1898 год, так как к этому времени были завершены решения основных технических и организационных вопросов. Стапельный период постройки, продолжавшийся более трёх лет, завершился для «Паллады» 14 августа, а «Дианы» — 30 сентября 1899 года. К этому времени принимается решение об отправке этих крейсеров на Дальний Восток; на «Авроре» пока что только заканчивались строительные работы[34].

«Паллада» и «Диана» соответственно 14 августа и 10 октября 1901 года смогли выйти на испытания. Энергетические установки обоих крейсеров показали хорошие данные; так, три главные паровые машины «Паллады» развили суммарную мощность, более чем на 10 % превосходящую требования спецификации. Однако во время испытаний на скорость хода оба корабля не смогли достичь проектной 20-узловой скорости. «У „Паллады“ средняя наибольшая скорость при водоизмещении 6722 т равнялась 19,17 уз, „Диана“ в ходе испытаний, имея водоизмещение 6657 т, достигла лишь 19-узлового рубежа».[35] В ходе испытаний стрельбой на кораблях были выявлены существенные недостатки по артиллерийской части[34]. Их постарались избежать и исправить на достраивавшейся «Авроре»[36]. После подъёма затопленной в Порт-Артуре «Паллады» и последовавшего дорогостоящего ремонта, «Цугару» (так был переименован «Паллада» в японском флоте), вышел на ходовые испытания, на которых развил ход 21,85 узла. Новым хозяевам потребовалось: избавить корабль от дифферента на нос (посадки «свиньёй»), тщательно отрегулировать машины и подобрать оптимальный шаг винтов[37].

10 октября 1902 года начались испытания «Авроры», в ходе которых крейсер на мерной миле развил 19,66 узла, но лишь на короткое время. Повторные испытания окончились совершенно неудовлетворительно, поэтому корабль не был принят в казну, а дальнейшие пробы перенесены на следующий год. 14 июля 1903 года крейсеру так и не удалось достичь контрактной скорости, но совокупность показанных результатов позволила принять «Аврору» в казну[38].

Служба

  • Бронепалубные крейсера типа «Диана» в различные периоды службы
Крейсера типа «Диана»
Представитель «Диана» «Аврора» «Паллада»
Дата закладки 23 мая 1897 года 23 мая 1897 года 23 мая 1897 года
Дата спуска на воду 30 сентября 1899 года 11 мая 1900 года 14 августа 1899 года
Дата ввода в строй 11 декабря 1901 года 17 июля 1903 года май 1901 года
Судьба
РККФ
и сдан на слом		 Используется по настоящее время как музей
морской авиацией в качестве мишени[39]

«Диана»

Основная статья:
Диана (крейсер)

Балтийского флота, 23 мая 1897 года заложен на эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге, спущен на воду 30 сентября 1899 года, вступил в строй 11 декабря 1901 года[39]
.

После вступления в строй крейсер направился на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала Э. А. Штакельберга. Прибыв в Порт-Артур, принял активное участие в манёврах Первой Тихоокеанской эскадры. Проводивший смотр судов эскадры генерал-адъютант Е. И. Алексеев крайне негативно отозвался о прибывших «Диане» и «Палладе»:

Крейсера 1-го ранга «Диана» и «Паллада», выстроенные на казенной верфи в Санкт-Петербурге, значительно отстали от своих иностранных сотоварищей по всем частям, как в отношении хода и артиллерии, так и законченности и обдуманности проекта, а также и выполнения работ. Так, например, еще в Кронштадте комиссия указала, что контрактное число сил достигается без четырех котлов, таким образом, они являются лишним грузом. Между тем, для полного комплекта артиллерийских снарядов места не нашлось и патронные погреба расположены частью рядом с котлами. Морские качества тоже не высоки, так как крейсера зарываются носом, ход же полный не достигает 20-ти узлов[40].

С января по июль 1904 года участвовал в русско-японской войне, находясь в

РККФ
.

«Аврора»

Основная статья: Аврора (крейсер)

6 апреля 1897 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 23 мая 1897 года заложен на эллинге Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду 11 мая 1900 года, вступил в строй 17 июля 1903 года.

В ходе русско-японской войны входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры и принял участие в Цусимском сражении. После боя ушёл в Манилу и был интернирован местными властями до окончания военных действий. После войны вернулся на Балтийское море, в Кронштадте прошёл ремонт и перевооружение. В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нёс дозорную службу, прикрывал минно-заградительные действия лёгких сил флота[39]. Известен своим участием в Октябрьской революции: холостым выстрелом из носового орудия крейсер подал[41][42][43][44][45] сигнал к штурму Зимнего дворца.

В ноябре

учебный корабль. В годы Великой Отечественной войны затонул в Ораниенбауме от попаданий немецких снарядов. После подъёма и реконструкции используется по настоящее время как музей
.

«Паллада»

Основная статья: Паллада (бронепалубный крейсер)

23 мая 1897 года заложен на эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге, спущен на воду 14 августа 1899 года, вступил в строй в 1901 году.

После вступления в строй крейсер направился на Дальний Восток в составе отряда контр-адмирала Э. А. Штакельберга. Прибыв в Порт-Артур, принял активное участие в манёврах Первой Тихоокеанской эскадры. В первую ночь русско-японской войны получил торпедное попадание и надолго вышел из строя. 28 июля 1904 года после боя в Жёлтом море вернулся в Порт-Артур, где затонул 25 ноября 1904 года во время обстрела внутренней гавани[39]. 12 сентября 1905 года поднят японцами и переоборудован в учебный корабль «Цугару». На испытаниях после подъёма и ремонта (который продлился пять лет) «Цугару» развил скорость почти 22 узла. Какое-то время пробыв учебным крейсером, «Цугару» был переоборудован в минный заградитель. 7 мая 1924 года потоплен в качестве мишени[39].

Оценка проекта

Постройка крейсеров типа «Диана» стала первым опытом отечественного судостроения в серийном создании кораблей такого класса[46]. По механизации и электрификации оборудования данные корабли на момент вступления в строй превосходили все построенные в России корабли[22]. Тем не менее, многие устройства отличались крайней непродуманностью и неоптимальностью, а сама конструкция крейсеров этого типа в ряду «одноклассников», строившихся, в том числе и для России, не может быть признана удачной[47]. Как отмечали современники, уже на момент вступления в строй крейсера типа «Диана» могли считаться морально устаревшими[10]: длительная постройка кораблей привела к их устареванию на стапеле. К концу XIX века скорость 20 узлов была недостаточной для крейсера, а слабое вооружение делало новые русские корабли заведомо уступающими всем потенциальным противникам[10]. Кроме того, служба этих кораблей показала недостаточную вместимость угольных ям, а значит, сниженную дальность плавания. Таким образом, крейсера типа «Диана» практически не имели никаких достоинств, но обладали целым рядом значительных недостатков[47]. Куда большую пользу крейсера «Диана», «Аврора» и «Цугару» принесли в качестве

учебных кораблей на русском, советском и японском флоте. Они стали тем местом, где готовили будущих офицеров[47]
.

Сравнительные ТТХ бронепалубных крейсеров конца XIX века[48][49]
Характеристики Флаг ВМС Великобритании
«Тэлбот»[50] 		Флаг ВМС Великобритании
«Хоук» 		Флаг ВМФ России
«Диана» 		Флаг ВМС Германии
«Герта» 		Флаг ВМС Великобритании
«Хайфлайер» 		Флаг ВМС Японии
«Такасаго»[51] 		Франция
«Д’Антркасто»[52]
Годы строительства 1894—1896 1889—1893 1896—1901 1896—1898 1897—1899 1896—1898 1894—1899
Водоизмещение, т 5600 7700 6731 5660 5690 5260 7995
Длина между перпендикулярами, м 106 118 122 109 113 118 117
Энергетическая установка, л. с. 8000 12 000 11 600 10 000 10 000 15 500 14 500
Скорость, узлов 19 20 19 19 20 22,5 19,2
Запас угля нормальный/полный, т 550/1075 850/1250 800/1070 500/950 600/1125 350/1000[53] 650/980
Артиллерийское вооружение 5 × 152-мм
6 × 120-мм
8 × 76-мм
6 × 47-мм
1 × 12-фунт		 2 × 234-мм
10 × 152-мм
12 × 57-мм		 8 × 152-мм
24 × 75-мм
8 × 37-мм
2 × 63,5-мм		 2 × 210-мм
8 × 150-мм
10 × 88-мм
10 × 37-мм		 11 × 152-мм
8 × 76-мм
6 × 47-мм
1 × 12-фунт		 2 × 203-мм
10 × 120-мм
12 × 76-мм
6 × 42-мм		 2 × 240-мм
12 × 138-мм
12 × 47-мм
6 × 37-мм
Бортовой залп 3 × 152-мм
3 × 120-мм
4 × 76-мм		 2 × 234-мм
5 × 152-мм
6 × 57-мм		 5 × 152-мм
12 × 75-мм		 2 × 210-мм
4 × 150-мм
5 × 88-мм		 6 × 152-мм
4 × 76-мм		 2 × 203-мм
5 × 120-мм
6 × 76-мм		 2 × 240-мм
6 × 138-мм
Экипаж, чел. 450 544 570 477 450 425 559

Примечания

  1. ↑ 1 2 Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 7
  2. ↑ Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора» — с. 32
  3. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 226. — ISBN 5-17-030194-4.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора» — с.
  5. ↑ 1 2 3 Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 7
  6. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 5
  7. ↑ 1 2 3 Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 5
  8. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 8
  9. ↑ Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора» — с.
  10. ↑ 1 2 3 Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917. — 1-е изд. — СПб.: Галея Принт, 2003. — 500 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
  11. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 12
  12. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 13
  13. ↑ 1 2 3 Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 14
  14. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 32
  15. ↑ 1 2 Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 38
  16. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 37
  17. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 385—387.
  18. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 356—357.
  19. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 346—347.
  20. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 15
  21. ↑ 1 2 Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 39
  22. ↑ 1 2 3 4 Скворцов А. В. Крейсера «Диана» и «Паллада» в русско-японскую войну // Судостроение. — 2004. — № 2. Архивировано 23 декабря 2010 года.
  23. ↑ 1 2 Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 40
  24. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 43
  25. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 45
  26. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 25
  27. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 46—47
  28. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 127
  29. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 73
  30. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 36
  31. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 100
  32. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 117
  33. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 13
  34. ↑ 1 2 Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора» — с.
  35. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 11
  36. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 23
  37. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 22
  38. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 25
  39. ↑ 1 2 3 4 5 6 Бережной С. С. Крейсера и миноносцы: Справочник. — М.: Военное издательство, 2002. — Т. 2. — 472 с. — (Корабли и суда российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01780-8.
  40. ↑ А. В. Скворцов. Крейсер II ранга «Боярин». — СПб.: Гангут, 2003. — (Мидель-шпангоут). — ISBN 5-85875-019-2.
  41. ↑ Великая Октябрьская социалистическая революция // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  42. ↑ Прочко И. С. Артиллерия в боях за Родину. — М.: Воениздат, 1957. — 328 с. — С. 37—39.
  43. ↑ Аммон Г. А. Морские памятные даты / Под ред. В. Н. Алексеева. — М.: Воениздат, 1987. — С. 200.
  44. ↑ Боевой путь Советского Военно-Морского Флота / В. И. Ачкасов и др.; под ред. док. ист. наук А. В. Басова; рецензенты: док. ист. наук Г. А. Амман, А. А. Потапов. — 4-е изд., испр. и доп. — М.: Воениздат, 1988. — С. 41, прил. — ISBN 5-203-00527-3.
  45. ↑ Кусков В. П. Корабли Октября. — Л.: Лениздат, 1984. — С. 3.
  46. ↑ Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора» — с. 27
  47. ↑ 1 2 3 Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 126—127
  48. ↑ Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада» — с. 11
  49. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 191—192. — ISBN 5-17-030194-4.
  50. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 78.
  51. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 273.
  52. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — С. 205.
  53. ↑ Японский флот, 1995.

Литература

  • Балакин С.А. Крейсера типа «Диана»: внешние различия и модернизации // Морская кампания : журнал. — 2009. — № 2 (23). — С. 56—63.
  • Бережной С. С. Крейсера и миноносцы: Справочник. — М.: Военное издательство, 2002. — Т. 2. — 472 с. — (Корабли и суда российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01780-8.
  • Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917. — 1-е изд. — СПб.: Галея Принт, 2003. — 500 с. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — ISBN 978-5-699-84344-2.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 226—228. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Новиков В., Сергеев А. Богини Российского флота. «Аврора», «Диана», «Паллада». — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-33382-0.
  • Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора». — Л.: Судостроение, 1987. — 264 с. — (Замечательные корабли).
  • Скворцов А. В. Крейсеры «Диана», «Паллада», «Аврора». — СПб.: ЛеКо, 2005. — 88 с. — (Стапель Вып. 3). — ISBN 5-902236-22-3.
  • Скворцов А. В. Крейсера «Диана» и «Паллада» в русско-японскую войну // Судостроение. — 2004. — № 2.
  • С. Сулига. Японский флот // Корабли Русско – Японской войны 1904-1905 гг. — 1995. — 48 с. — (Арсенал). — ISBN 5-85250-077-0.
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892—1917 гг. Энциклопедия. — Харвест, 2000. — ISBN 985-433-888-6.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бронепалубные_крейсера_типа_«Диана»&oldid=134051351