Веерное депо

Веерное депо или дугообразное, также называются полуротондное — железнодорожное депо, по расположению путей^[1], и тип здания локомотивного депо веерного типа.

История

В

поворотный круг. Заезжающий в депо паровоз попадает на этот круг, а затем круг поворачивается (с помощью механизмов, но в первое время без всякой механизации) и паровоз оказывается напротив нужного стойла^[2]

.

Позднее круглые паровозные сараи строить не стали, так как конструкция здания не обеспечивала дымоудаления, кроме того, изменялся паровозный парк, паровозы становились длиннее, из-за этого размеры поворотного круга и здания в целом становились больше, перекрыть это здание одной крышей не представлялось возможным.

В качестве основного здания паровозного депо стали строить веерные депо. В центре депо по прежнему размещался паровозный круг, так как поставить паровоз на стойло можно было только через круг. Круг также служил и для разворота паровозов в конечных пунктах тягового плеча — поэтому подъезд к кругу должен быть обеспечен всегда. Веерное здание могло быть небольшим и рассчитанным на 3, 5 или 7 стойл (например на малодеятельных линиях или в оборотных депо), но в крупных депо (например

ТЧ Саратов) веерное депо было рассчитано на 36 стойл^[3]

.

Веерные депо в России используются по сей день. К старым депо веерного типа пристраиваются новые — прямоугольные цеха. Поворотные круги заменяются на новые. Веерные локомотивные депо с поворотными кругами есть на каждой железной дороге.

Веерное депо. Амштеттен, Австрия
Веерное депо станции Киев-Пассажирский
Железнодорожный музей в Киото
Схема депо Детроита, 1910 год
Изображение фасада и план круглого дома 1850–х годов для железной дороги Москва - Санкт-Петербург

Примечания

↑ Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ Станция Окуловка (неопр.). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 10 апреля 2010 года.
↑ Депо Рязанско-Уральской железной дороги (неопр.). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 30 сентября 2017 года.

Литература

Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

[1] Депо, на железной дороге // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

[2] Станция Окуловка (неопр.). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 10 апреля 2010 года.

[3] Депо Рязанско-Уральской железной дороги (неопр.). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 30 сентября 2017 года.

[1]

[2]

[3]