Волжский дизель имени Маминых

Материал из Википедии — свободной энциклопедии


Волжский дизель имени Маминых
Изображение логотипа
Тип
 Акционерное общество
Год основания
1899
Основатели
Яков Мамин
, Иван Мамин
Расположение  Россия, Балаково
Ключевые фигуры Пятков Анатолий Евгеньевич (генеральный директор)
Отрасль двигателестроение, производство энергетического оборудования
Продукция
дизельные электростанции,газопоршневые электростарнции
Награды Орден Трудового Красного Знамени
Сайт vdm-plant.ru

Волжский дизель имени Маминых —

машиностроительного завода им. Ф. Э. Дзержинского, которое, в свою очередь, создано на базе отделения завода братьев Маминых, принадлежащего до революции Ивану Мамину. Завод располагается в городе Балаково, Саратовская область
.

На момент 2022 года, Акционерное общество «Волжский дизель имени Маминых» (АО «Волгодизельмаш») — одно из российских предприятий, специализирующихся на производстве и поставке среднеоборотных

станки с числовым программным управлением, обрабатывающие центры и механизированные комплексы, с экспериментальным цехом
для всесторонних испытаний новой и совершенствования выпускаемой продукции. Мощностной ряд основной продукции включает в себя двигатели от 232 до 1100 кВт.

История

1899 г. — молодой изобретатель Яков Васильевич Мамин, прошедший стажировку на заводе создателя первого гусеничного трактора Ф. Блинова, вместе с братом Иваном открыл на восточной окраине Балакова собственные мастерские[1]. Предприятие именовалось как «Специальный завод нефтяных двигателей братьев Маминых».

1903 г. — выпущен

бескомпрессорный двигатель стационарного типа с воспламенением от сжатия, построенный Я. В. Маминым. Предприятие серийно производит калоризаторные нефтяные
двигатели мощностью от 3,5 до 30 л. с.

1908 г. — Изготовлен первый четырёхтактный двигатель мощностью 9,5 л. с. с горизонтальным расположением цилиндра. В качестве топлива использовали газойль. Завод выпускает двигатели мощностью от 7 до 40 л. с. и на их базе — колесные локомобили 10, 13 и 16 л. с. и двадцатисильные колесные тракторы с нефтяным двигателем высокого сжатия.

1912 г. — с конвейера завода сошли первые опытные образцы колесных тракторов на базе транспортного бескомпрессорного двигателя. Двигатель этого трактора работал на сырой нефти.

1916—1917 гг. — в условиях большого количества оборонных заказов были спешно построены три новых цеха для выработки запальных стаканов, испытания станков и изготовления 37-миллиметровых гранат.

1918 г. — Завод выпустил первый советский трактор — Гном[2][3].

1923 г. — выпущен трактор Карлик[4]. Собрание политехнического общества в Москве, официально признало основателя предприятия Якова Мамина пионером русского тракторостроения. Высокие качества двигателей конструкции Мамина отмечены золотыми медалями на многих выставках в России, а также за границей: в Париже, Лондоне, Брюсселе, Риме.

1926 г. — По инициативе работников заводу было присвоено его имя Ф. Э. Дзержинского. У проходной завода был установлен его бюст.

1926—1930 гг. Конструкторы предприятия создали стационарный четырехтактный горизонтальный двигатель 1Ч42/50. Введены в эксплуатацию собственная электростанция, литейный цех, установлен новый двигатель в здании силовой станции, перепланирован механический цех, спроектированы и внедрены новые конструкции коленчатых валов, топливного насоса и форсунок к двигателям «Русский дизель». В это же время был увеличен выпуск двигателей класса «полудизель».

1930—1935 гг. — введенный в эксплуатацию новый литейный цех позволил значительно увеличить производство запасных деталей. В то же время создана оригинальная конструкция легкого экономичного

форкамерного двухтактного дизельного двигателя со струйным распылением топлива
.

1937 г. — Установлен памятник Ф. Э. Дзержинскому на территории завода.

1939 г. — выпущен первый стационарный форкамерный дизель 1Д26/30, предназначенный для привода небольших электростанций. Происходит расширение завода за счет строительства новых цехов, территория завода увеличилась в шесть раз. Осваивается производство

дизелей размерностью 19/30 для судов
и электростанций.

машиностроительной промышленности
.

1945—1950 гг. — в условиях

дождевальных установок с приводом от малогабаритной и дешевой нефтянки Н-22[5]
.

1952 г. — Для развития морского

рыболовства предприятие начало выпуск судовых двигателей
2ДСП19/30 мощностью 80 л. с. при 500 об/мин.

1956 г. — Налажен выпуск 4ДСП19/30 мощностью 160 л. с. при 500 об/мин.

1960 г. — Для освоения сырьевых ресурсов страны в отдаленных точках потребовалось создание дизель-генераторов и завод перешел на выпуск агрегатов новой модификации 4ДГ 19/30-1. Начались работы по автоматизации дизель-генераторных установок, которые обеспечивали работу без обслуживающего персонала в течение 150 ч. Они предназначались в качестве основного и резервного источников электроэнергии на необслуживаемых электростанциях. Конструкторами ОКБ совместно с коллективом экспериментальной лаборатории создан опытный образец двигателя с турбонаддувом марки 6ДГН19/30 мощностью 375 л. с.

1971 г. — Создание и серийное освоение дизельного двигателя 6ЧН 21/21 (базового двигателя для многих изделий) и освоение выпуска тысячесильных двигателей для Белорусского автомобильного завода. Программа предусматривала увеличение производственных мощностей в 2,4 раза. Были построены новые цеха, бытовой корпус, котельная, очистные сооружения, трансформаторная подстанция, блок испытательной станции и экспериментальная лаборатория.

1985 г. — Налажено производство дизель-генераторов ДГР-500 для геологических работ, силовых агрегатов СА-10 в экспортном исполнении для

магистральных тепловозов
с малой нагрузкой на ось.

1993 г. — Налажен выпуск силовых агрегатов СА20 мощностью 662 кВт для замены дизельных двигателей МВ 820 на буровых установках румынского производства.

1995 г. — Налажен выпуск силовых агрегатов СА30 мощностью 442 кВт для замены выработавших свой срок дизельных двигателей типа В2 и польских силовых агрегатов WOLA. По заказу «Газпрома» создан газовый двигатель-генератор мощностью 500 кВт.

1999 г. — Предприятие отмечает столетний юбилей. К торжеству благоустроена прилегающая территория, установлены макеты двигателей и памятник основателям завода. Налажен выпуск силовых агрегатов СА25 мощностью 600 кВт для привода буровых насосов УБН600. Начато производство дизель-редукторных агрегатов ДРРА 390/1000 мощностью 390 л. с. для замены на

речных судах агрегатов с дизельными двигателями 6NVD26 производства германской фирмы SKL
.

2000 г. — Поставлены на производство дизельные и газопоршневые электростанции мощностью от 100 до 630 кВт.

2012 г. — На базе двигателя 6ЧН21/21 были созданы газопоршневой и дизельный двигатели 8ЧН21/26 и 8ГЧН 21/26 мощностью от 600 до 1100 кВт.

2013 г. — Используя газопоршневой двигатель 8ГЧН21/26 был создан двигатель-генератор ГДГ800Т мощностью 800 кВт для маневрового тепловоза ТЭМ19, работающего на сжиженном природном газе[6].

2015 г. — Были созданы газопоршневые электростанции ГЭ 20 мощностью 600 кВт и ГЭ 50 мощностью 1000 кВт.

2018 г. — Благодаря смене собственника, завод заработал с новой силой, преодолел экономические трудности и продолжает развиваться[7].

2019—2022 гг. — Активное участие в выставках, социальная помощь, увеличение рабочих мест. Был изготовлен и поставлен заказчику ряд энергокомплексов, в том числе на 5 и 6 МВт.

Новая жизнь завода

В мае 2018 года у завода сменился собственник и были решены экономические проблемы, что поспособствовало оживлению производства, наращиванию мощностей и развитию. Завод стал увеличивать число рабочих мест, благодаря этому, уровень безработицы в городе Балаково и его районе стал падать. С 2019 года завод активно участвует в специализированных всероссийских выставках и оказывает социальную помощь.[8][9][10]

Работа в условиях санкционного давления

«Волжский дизель имени Маминых» производит газопоршневые и дизельные двигатели в линейке от 315 кВт до 1 МВт. «Егоршинский радиозавод» («ЕРЗ») на базе своего обособленного подразделения «Баранчинский электромеханический завод» производит, а так же разрабатывает и готовит к выпуску линейку генераторов данной мощности. Таким образом, группа компаний Волжский дизель имени Маминых и Егоршинский радиозавод «ЕРЗ» обладают всем необходимым потенциалом для разработки и выпуска газопоршневых и дизельных двигателей и электростанций на их основе полностью российского производства[11].


Агрегат силовой СА25
Агрегат силовой ДРРА26АМ2

Ссылки

Официальный сайт

Примечания

  1. ↑ История Саратовского края. books.google.com. Дата обращения: 28 сентября 2022.
  2. ↑ А. Оришев, А. Грачев. В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения. — Litres, 2022-08-24. — 173 с. — ISBN 978-5-04-460803-0. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  3. ↑ Никитченко С. Л. Этапы технического прогресса в растениеводстве. — Directmedia, 2018-01-24. — 86 с. — ISBN 978-5-4475-9430-5. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  4. ↑ Настольный календарь колхозника. — Сельхозгиз, 1940. — 390 с. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  5. ↑ Книги автора Деревянченко А. А. www.rusbuk.ru. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  6. ↑ Первый в мире маневровый газопоршневой тепловоз ТЭМ19. https://advis.ru (26 ноября 2015). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  7. ↑ Бизнес-вектор. «Салем» анонсировал открытие литейного производства на площадке дизель-гиганта в Балаково со следующей недели (рус.). www.business-vector.info. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 28 января 2022 года.
  8. ↑ «Волжский дизель» тянут с Урала. www.kommersant.ru (19 июня 2018). Дата обращения: 23 мая 2022. Архивировано 1 октября 2019 года.
  9. ↑ Министерство промышленности и энергетики Саратовской области: «Волжский дизель имени Маминых» вышел из кризиса. Известия. Саратов и регионы. Дата обращения: 6 июня 2022. Архивировано 1 октября 2019 года.
  10. ↑ Ольга Симонова. Минпром: «Волжский дизель имени Маминых» вышел из кризиса. saratov.kp.ru (24 июля 2019). Дата обращения: 6 июня 2022. Архивировано 1 октября 2019 года.
  11. ↑ Где делают полностью отечественные судовые двигатели? www.korabel.ru. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.

Литература

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волжский_дизель_имени_Маминых&oldid=135437705