Дорожные войска России

Дорожные войска (ДВ)
Эмблема
Годы существования	11 (23) сентября 1812 — н. в.
Страна	Россия
Подчинение	Министерство обороны
Входит в	МТО ВС РФ
Тип	специальные войска
Функция	тыловое обеспечение
Дислокация	Россия
Прозвище	дорожники, комендачи

Доро́жные войска́ —

В настоящее время основной состав соединений, частей и подразделений дорожных войск, их учреждения, заведения, предприятия и организации, входят в состав Вооружённых Сил Российской Федерации. Также дорожно-строительные воинские формирования входят в состав Военно-строительного комплекса Министерства обороны Российской Федерации (ВСК Минобороны России)^[6].

В мирное время дорожные войска привлекаются к строительству и восстановлению автомобильных дорог (АД), мостов через крупные водные преграды, защите, охране и обороне дорожных объектов, а также для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Профессиональный праздник «День военных дорожников» в России —

Этот раздел нужно проверить на соответствие критериям правилами написания статей .

Ещё в древних походах войска вынуждены были выполнять дорожные работы, строить мосты и наводить

Под конец Великой войны численность дорожных войск составила около 240 000 человек.

Начав знакомиться с делами фронта и оперативными планами, Апанасенко обнаружил, что вдоль большей части

Куйбышевка-Восточная

была построена к 1 сентября 1941 года.

— «РГ».

К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 годов дорожные войска состояли из подразделений и частей.

Сложности, связанные с транспортным обеспечением боевых действий в начальный период войны, потребовали принятия экстренных мер руководством страны.

Согласно постановлению ГКО СССР от 16 января 1942 года было предписано сформировать отдельные дорожно-строительные батальоны (одсб) численностью личного состава по 477 человек в военных округах Союза: Московском — 8 одсб, Приволжском — 6 одсб, Среднеазиатском — 8 одсб, Сибирском — 3 одсб, Уральском — 4 одсб, Южно-Уральском — 3 одсб, Закавказском — 6 одсб, и отдельные мостостроительные батальоны (омостсб) численностью личного состава по 501 человеку в ВО: Московском — 4 омостсб, Архангельском — 2 омостсб, Приволжском — 2 омостсб, Среднеазиатском — 2 омостсб, Сибирском — 1 омостсб, Уральском — 2 омостсб, Южно-Уральском — 1 омостсб, Закавказском — 10 омостсб.

Нарукавный знак по роду войск курсантов военно-учебных заведений, солдат, сержантов и прапорщиков

Автомобильных и дорожных войск с 1969^[11] по 1988^[10] годы (для прапорщиков — с 1972 года).

Дорожных войск с 1988 года^[10].

К середине 1943 года в дорожных войсках

• 294 отдельных дорожных батальона;
• 22 управления ВАД с 110 дорожно-комендантскими участками (ДКУ);
• 7 военно-дорожных управлений (ВДУ) с 40 дорожными отрядами (ДО);
• 194 гужетранспортные роты;
• ремонтные базы;
• базы по производству мостовых и дорожных конструкций;
• учебные и другие учреждения.

Всего же на фронте находилось 400 000 воинов-дорожников^[12]. Во время Великой Отечественной войны ими восстановлено, отремонтировано и построено около 100 000 километров автомобильных дорог, свыше 1 000 000 погонных метров мостов, заготовлено и подвезено для строительства дорог свыше 20 000 000 кубических метров песка и камня. Общая протяжённость военно-автомобильных дорог содержавшихся дорожными войсками, составляла 359 000 километров. За образцовое выполнение заданий командования 59 частей дорожных войск были награждены орденами, 27 из них получили почётные наименования, свыше 21 000 воинов были награждены орденами и медалями^[13].

После окончания войны было принято решение о сокращении дорожных войск ВС СССР. Из сокращаемых соединений и частей в 1945 году, решением ГКО было создано дорожно-строительное соединение —

• Байкальск — Посольское протяжённостью 178,5 км;
• Мухоршибирь — Глинка протяжённостью 178,5 км;
• река Блудная — Черемхово протяжённостью 178,5 км^[15].

Всего на дороге Иркутск — Чита было построено и введено в эксплуатацию 606 км дороги с асфальтобетонным покрытием по нормативам 3-й технической категории, при этом было освоено 207 000 000 рублей капитальных вложений (в сметных ценах 1969 года)^[15]. Было построено:

• 103 капитальных моста;
• 480 водопропускных труб;
• 12 комплексов зданий и сооружений службы эксплуатации дороги;
• 8 автозаправочных станций (АЗС);
• 3 автобусных вокзала (автовокзал);
• 2 станции технического обслуживания (СТО) автомобилей и дорожных машин^[15].

По мере окончания работ на своих участках одсбр ГВСУ МО СССР перемещались на строительство АД «Чита — Хабаровск» (М58)^[15].

Работы по строительству и реконструкции АД «Иркутск — Чита» в основном были закончены в 1981 году

• Чита — Николаевка — Знаменка в Читинской области;
• Пашково — Свободный — в Амурской области^[15].

Позднее было принято решение о строительстве, силами трёх одсбр ГВСУ МО СССР, с двух направлений:

• одна одсбр ГВСУ МО СССР развернула строительство на участке Чита — Николаевка — Знаменка с западного направления;
• одна одсбр ГВСУ МО СССР развернула строительство на восточном участке дороги в направлении Пашково — Архара — Завитинск;
• одна одсбр ГВСУ МО СССР развернула строительство на восточном участке дороги в направлении Завитинск — Белогорск — Свободный — Сиваки.

Общая протяжённость АД (с подъездами) достигала 2283 км, из них существующая дорога с твёрдым покрытием составляла 370 км. Предстояло построить 1913 км новой капитальной дороги^[15].

С начала строительства до 1992 года силами личного состава одсбр было построено 510 км дороги, при этом освоено более 300 000 000 рублей капитальных вложений (в сметных ценах 1969 года). С 1984 по 1992 год на М58 построено:

• более 30 капитальных мостов и путепроводов (в том числе крупный мост через реку Зея длиной 750 метров);
• два комплекса зданий и сооружений дорожной и автотранспортной служб дороги;
• заправочные станции;
• посты ГАИ и другие объекты^[15].

Все эти задачи выполняли следующие формирования дорожных войск:

• 70-я отдельная дорожно-строительная бригада;
• 146-я отдельная дорожно-строительная бригада;
• 159-я отдельная дорожно-строительная бригада
  ;
• 160-я отдельная дорожно-строительная бригада.

На основании директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР, в 1969 году при Министерстве строительства и эксплуатации дорог Украинской ССР была сформирована

• 159-я отдельная дорожно-строительная бригада
  (159 одсбр);
• 58-я отдельная автомобильная бригада (58 оавтобр);
• 59-я бригада материального обеспечения (59 брмо).

В соответствии с директивой Министра обороны СССР от 1 июня 1988 года на базе 29-й танковой дивизии (29 тд), Белорусский военный округ (БВО), была сформирована 307-я учебная дорожная бригада (307 учдбр) [город Слуцк].

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (12 июля 2018)

В настоящее время дорожные войска Российской Федерации состоят из дорожно-комендантских, дорожных, мостовых, мостозаготовительных батальонов

Активное участие принимали в ликвидации последствий наводнений. В 2002 году силами воинов-дорожников в кратчайшие сроки были восстановлены мосты через р. Аргун в Шатое и через р. Кубань на автомобильной дороге федерального значения в городе Невинномысск^{[17][нет в источнике]}.

С октября по декабрь 2006 года 100-й отдельный мостовой батальон ЦАДУ Минобороны России восстанавливал транспортную инфраструктуру в Ливане^{[17][нет в источнике]}.

В различные периоды истории России, по тем или иным причинам в различных государственных ведомствах (иногда одновременно), существовали органы управления дорожно-строительными воинскими формированиями:

СССР

• СНК СССР
  [1933—1936];
• Главное управление шоссейных дорог (ГУШОСДОР) МВД СССР [1946—1953], с 1936 по 1946 годы^[19]
  :
  • ГУШОСДОР НКВД СССР
    ;
• Центральное автомобильно-дорожное управление (ЦАДУ) МО СССР [1987—1992], до 1987 года^[20]:
  • Дорожное управление МО СССР [1969—1987],
  • Управление автодорожной службы ЦУП ВОСО МО СССР [1961—1969],
  • Отдел дорожной службы МО СССР [1959—1961],
  • Дорожный отдел штаба
    Тыла ВС СССР
    [1946—1959],
  • Главное дорожное управление РККА [1943—1946],
  • Главное управление автотранспортной и дорожной службы РККА [1942—1943],
  • Автомобильно-дорожное управление РККА [1941—1942],
  • 6-й отдел (автотранспортной и дорожной службы)
    ГШ РККА
    [1938—1941];
• Центральное дорожно-строительное управление
  (ЦДСУ) МО СССР [1988—1992];
• Дорожно-строительный отдел
  ГВСУ МО СССР [1969—1992]^[14]
  :
  • 1310-е строительное управление [1989—1992].

• Центральное автомобильно-дорожное управление (ЦАДУ) Минобороны России (в составе Тыла ВС РФ) [1992—2009][20]^[21];
• Автомобильно-дорожное управление (АДУ) Минобороны России (в составе Тыла ВС РФ) [2009—2010]^[21][22];
• Автомобильно-дорожный отдел
  МТО ВС РФ)^[1] [2010 — н. в.]^[22][26]
  ;
• Дорожно-строительный отдел ГВСУ Минобороны России [1992—1993]^[14]:
  • 1310-е строительное управление (1310 СУ);
• Центральное дорожно-строительное управление (ЦДСУ) Минобороны России [1992];
• Федеральное дорожно-строительное управление (ФДСУ) при Минобороны России [1992—1997]^[27][28];
• Департамент дорожного строительства Росспецстроя [1997—1998]:
  • Военное дорожно-строительное управление при Росспецстрое;
• органы управления дорожно-строительными воинскими формированиями при Спецстрое России [1999—2017]:
  • военные управления дорожного строительства при Спецстрое России [1999—2000],
  • Отдел дорожного строительства Спецстроя России^[29] [2000—2010]:
    • управления дорожного строительства при Спецстрое России^[30],
  • Главное управление специального строительства по территории Дальневосточного федерального округа (ГУСС «
    Дальспецстрой») при Спецстрое России [2004—2017]^[31]
    , с 1999 по 2004 годы:
    • Управление специального строительства по территории Дальнего Востока и Забайкалья (УСС «Дальспецстрой») при Спецстрое России[32],
  • Главное управление строительства дорог и аэродромов (ГУ СДА) при Спецстрое России [2011—2017]^[33];
• Главное военно-строительное управление № 6 (ГВСУ № 6) Минобороны России^[34] (в составе ВСК Минобороны России)^[6] [2017 — н. в.];
• Главное военно-строительное управление № 7 (ГВСУ № 7) Минобороны России^[35][36] (в составе ВСК Минобороны России)^[6] [2017 — н. в.].

Здесь представлены высшие учебные заведения готовившие офицерский состав только по ВУС дорожных войск:

• Военно-дорожное училище, город Ростов-на-Дону^{[источник не указан 2172 дня]};
• Каменец-Подольское высшее военно-инженерное командное училище (КПВВИКУ), до 1974 года;
• С 1974 года в
  войск гражданской обороны
  (ГО);
• Военная академия материально-технического обеспечения имени А. В. Хрулёва (ВА МТО)
• военные кафедры (факультеты военного обучения, циклы) при
  ВУЗах
  России (СССР);
  • Грозненский нефтяной университет;
  • Ижевский сельскохозяйственный институт
    ;
  • Московский автомобильно-дорожный университет (МАДИ);
  • Саратовский технический университет.

• Пост регулирования движения
• Тыловое обеспечение
• Военный транспорт
• Федеральное дорожно-строительное управление при Министерстве обороны Российской Федерации
• ЦУДорТранс

• Военный энциклопедический словарь : [ВЭС] : в 2 т. / редкол.:
  РИПОЛ классик, 2001. — Т. 1. — 847 с. : ил. — (Энциклопедические словари). — ISBN 5-85270-219-6. — ISBN 5-7905-0994-0. — ISBN 5-7905-0995-9
  (т. 1).
• Инструкция по разведке военно-автомобильных дорог армейского и фронтового районов. — М.: Военное издательство, 1943.
• Организация баз для изготовления мостовых конструкций. — М.: Военное издательство, 1944.
• Руководство по службе военно-автомобильных дорог. — М.: Военное издательство, 1945.
• История дорожной службы Красной Армии. — М.: Военное издательство, 1953.
• Большая советская энциклопедия (БСЭ), Третье издание, выпущенной издательством «Советская энциклопедия» в 1969—1978 годах в 30 томах.
• Дорожные войска в Великой Отечественной войне. / Лекция профессора Б. В. Башенина,
  Военная академия тыла и транспорта
  (ВАТТ). — Л., 1977.
• Военный энциклопедический словарь (ВЭС). — М.: Военное издательство, 1984. — 863 с. с иллюстрациями (ил.), 30 листов (ил.).
• Фёдоров В. Т., Засов И. А. Дорожные войска в Великую Отечественную войну (Опыт эксплуатации, строительства и восстановления военно-автомобильных дорог). — М., 1985.
• Словарь военных терминов. / Составители А. М. Плехов, С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1988.
• История дорожных войск. — М.: ВИ, 1995. — 432 с.
• Во Имя России: Российское государство, армия и воинское воспитание // Учебное пособие по общественно-государственной подготовке (ОГП) для офицеров и прапорщиков Вооружённых Сил Российской Федерации / под ред. В. А. Золотарева, В. В. Марущенко, С. С. Автюшина. — М.: Русь-РКБ, 1999. — С. 336 + вкл. — ISBN 5-86273-020-6.
• Коробьин В. М. Дорожное обеспечение важнейших операций Великой Отечественной войны. — СПб.: ВАТТ, 1999.
• Воениздат, Дорожные войска. Военно-дорожная служба.
• Дорожные войска Второго Белорусского фронта в завершающей кампании Великой Отечественной войны, январь — май 1945 г., диссертация Рязанова Михаила Федоровича.
• Иллюстрированное описание обмундирования и знаков различия Советской Армии (1918—1958 гг.) / сост. О. В. Харитонов ; под общ. ред. полк. И. П. Ермошина. —
  ГАУ МО СССР
  . — Л., 1960. — 150 с., 179 с. ил. — (За нашу Советскую Родину!).

• Нарукавный знак по роду войск «Дорожные войска ВС СССР» с 4 марта 1988 года. (недоступная ссылка)
• Дорожные войска Вооружённых Сил Республики Беларусь.
• «Красная звезда» о транспортных войсках Республики Беларусь.
• Автомобильно-дорожное управление МО РФ  (неопр.). Структура. Интернет-портал Минобороны России. —
  Mil.ru
  . Дата обращения: 18 сентября 2017.
• Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
• Федеральный закон от 31 мая 1996 года № 61-ФЗ. «Об обороне»  (неопр.). Вып. № 23 от 3 июня 1996 года, ст. 2750. Собрание законодательства Российской Федерации. Дата обращения: 12 июля 2018.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.