Истребитель-бомбардировщик

F/A-18F Super Hornet

Истреби́тель-бомбардиро́вщик —

.

Сочетает качества

для нанесения ударов по наземным целям.

Первые истребители-бомбардировщики стали строиться ещё в эпоху

винтомоторной авиации. Самые известные поршневые истребители-бомбардировщики:

• Messerschmitt Bf.110 и Messerschmitt Me.210;
• Dornier Do 335
• Spitfire (истребительно-бомбардировочная модификация);
• Bristol Blenheim;
• De Havilland Mosquito.

По замыслу создателей, поршневые истребители-бомбардировщики предназначались для использования в качестве универсальных самолётов, — для уничтожения воздушного и наземного противника. Однако на практике не всегда все было так гладко. И германские Bf.110 и Me.210, и британский Bristol Blenheim достаточно хорошо уничтожали вражеские бомбардировщики и

и т. д.), но явно проигрывали одномоторным истребителям.

Также они проигрывали бомбардировщикам и штурмовикам в способности разрушать хорошо укреплённые наземные цели (мосты, фабрики, крупные боевые корабли), но хорошо дополняли бомбардировочные соединения в качестве эскортных истребителей, а также в качестве самолётов подавления ПВО.

В СССР практически все фронтовые истребители периода второй мировой войны^[1] могли нести на внешней подвеске обычно пару авиабомб, а в курс подготовки летчиков входило упражнение по бомбометанию по точечным целям с глубокого пикирования. В ходе боевых действий в начальный период войны действительно имело место нанесение бобовых ударов истребителями, но из-за сложности применения в дальнейшем носившее эпизодический характер. В то время термин «истребитель-бомбардировщик» — не применялся. Официально формирование структур истребительно-бомбардировочной авиации в СССР было начато выполнением директивы начальника Генерального штаба ВС СССР от 17 мая 1957 года. Первыми самолётами ИБА стали МиГ-15бис, ранее входившие в «легкобомбардировочные» полки и дивизии.

Первыми

привлекались исключительно к ударам по наземным объектам, хотя в происходивших столкновениях с истребителями противника в ряде случаев одерживали победы.

То есть, в отличие от поршневых истребителей-бомбардировщиков, реактивные истребители-бомбардировщики нередко обладают характеристиками, достаточными для применения в качестве

бомбардировщиков нецелесообразно.

Отличия от многоцелевого истребителя

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (15 мая 2014)

В настоящее время рядом учёных признан новый класс, называемый «многоцелевые истребители». Их отличие от истребителя-бомбардировщика было всегда очень спорным, поэтому обычно и тот и другой классифицируют одинаково. Однако между ними есть условное отличие:

• Истребитель-бомбардировщик является лучшей альтернативой фронтовому бомбардировщику, который при необходимости может воспользоваться своим второстепенным качеством — вести воздушный бой.
• Многоцелевой истребитель — это универсальный истребитель, предназначенный в первую очередь для «завоевания превосходства в воздухе», а при необходимости может наносить удары по наземным и надводным целям.

Часто термин «многоцелевые истребители» относят к самолётам пятого поколения, что нередко вызывает путаницу при классификации того или иного самолёта.

• F/A-18E/F Super Hornet
• F-15E Strike Eagle
• Panavia Tornado
• МиГ-27
• Су-7Б
• Су-17
• МиГ-15
• СОКО J-22 Орао
• SEPECAT Jaguar
• Су-34

• Истребительно-бомбардировочная авиация

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (13 мая 2011)