Казанская железная дорога

Казанская железная дорога

Была сформирована в

• В Муромское отделение входил участок дороги Куровская (искл.) — Арзамас (вкл.);
• В Сергачское отделение: Сергач — Арзамас (искл.), Сергач — Канаш (искл.);
• В Алатырское отделение: Арзамас — Красный Узел (вкл.), Красный Узел — Канаш (искл.);
• В Казанское отделение: Казань —
  Казань-Пристань, Канаш (вкл.) — Юдино (вкл.), Юдино — Вятские Поляны (вкл.), Зелёный Дол — Йошкар-Ола
  (вкл.), Юдино — Казань;
• В Агрызское отделение: Агрыз — Вятские Поляны (искл.), Агрыз — Янаул (искл.), Агрыз — Воткинск (вкл.);
• В Красноуфимское отделение: Янаул (вкл.) — Дружинино (искл.).^[6]

Не позднее 1937 года Казанское отделение было переименовано в Юдинское.^[7]

В 1940 году введён в эксплуатацию участок Канаш — Чебоксары, а в 1942 году как часть Волжской рокады введён в эксплуатацию участок Свияжск — Сельд.^[8]

В 1943

Во второй половине 1940-х гг. границы железной дороги были немного изменены: граница железной дороги на западе сместилась на восток, к станции Черусти Московско-Рязанской железной дороги.^[13]

В 1947 году из части Агрызского отделения КазЖД было создано

По состоянию на 1955 год на дороге имелись 2 внеклассные станции (Казань и Юдино), 10 станций 1-го класса и 23 станции 2-го класса; в том же году Сергачское отделение переименовывается в Канашское, к которому присоединены участки упразднённого тогда же Алатырского отделения, а в 1957 году Агрызское отделение упразднено, войдя в состав Ижевского.^{[15][16][17][18][19]}

В 1961 году было упразднено Канашское отделение, его участки вошли в состав Юдинского и Муромского отделений.^[20]

В соответствии с приказом МПС СССР № 25/Ц от 9 мая 1961 года Казанская железная дорога упразднена, войдя в состав Горьковской железной дороги.

• Базеев, Яков Алексеевич (1898 г.р., 1936–1937)
• Левашов, Алексей Ефимович (1889 г.р., 1937–1938)
• Пичугин, Николай Алексеевич (1903 г.р., 1938–1942)
• Сорокин, Михаил Алексеевич (1901 г.р., 1942–1944)
• Соколинский, Яков Исаакович (1945–1947)
• Мильштейн, Самуил Рафаилович (1909 г.р., 1948–1950)
• Ромашов, Иван Степанович (1903 г.р., 1951–1952)
• Сидоренко, Александр Михайлович (1909 г.р., 1952–1953)
• Ерогов, Михаил Семёнович (1953–1956)
• Тышков, Ростислав Александрович (1956–1961)

Казанская железная дорога имела свой печатный орган — газету «Локомотив».^[22]

• Железные дороги СССР