Каледонский канал
| Каледонский канал | |
|---|---|
| англ. Caledonian Canal | |
 Разводной мост над каналом | |
| Расположение | |
| Страна | |
| Регион | Шотландия |
| Характеристика | |
| Длина канала | 100 км |
| Водоток | |
| Голова | Мори-Ферт |
| 57°29′27″ с. ш. 4°15′49″ з. д.HGЯO | |
| Устье | Лох-Линне |
| 56°50′31″ с. ш. 5°07′26″ з. д.HGЯO | |
   | |
 — голова,  — устье | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Каледо́нский канал (англ. Caledonian Canal) находится в Шотландии, он проходит по долине Глен-Мор от Инвернесса на северно-восточном побережье до Корпаха (недалеко от Форт-Уильяма) на западном.
Канал протянут на 100 километров с северо-востока на юго-запад, соединяет заливы
.Канал спроектировал инженер
Томас Телфорд при поддержке Уильяма Джессопа. Канал строили с 1803-го до 1822-й год, на что ушло 840 000 фунтов. Первоначально канал не имел успеха из-за слишком мелкого дна, большинство судов продолжало проходить севернее Великобритании
. Углубительные работы начались в 1847-м году, когда морские перевозки переживали бурный рост, по чертежам помощника Телфорда, Джеймса Уолкера. Однако вскоре через Инвернесс была проложена железная дорога, забравшая весомую часть грузооборота. В настоящее время канал больше используется прогулочными судами, его функциональность поддерживает государственная организация British Waterways.
В годы Второй мировой войны значение Каледонского канала возросло, он активно использовался для переброски грузов внутренним водным путём, который был намного безопаснее переходов морем. Так, в конце 1944 и в начале 1945 года по каналу прошли три отряда катеров-охотников за подводными лодками, переданных англичанами Советскому Союзу, с советскими экипажами[1].
Примечания
- ↑ Стрельбицкий К. Советские моряки и озеро Лох-Несс. // Морской сборник. — 2009. — № 2. — С. 73—82.
Ссылки
- Навигационная карта канала (англ.). Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года.
- Шотландские каналы (англ.)
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |