Киевская городская электричка
Киевская городская электричка | |
---|---|
![]() | |
![]() Модернизированные поезда серии ЭР9М | |
Общая информация | |
Дата открытия |
2 сентября 2009 |
Страна |
![]() |
Город |
![]() |
Эксплуатант |
Украинские железные дороги |
Техническая информация | |
Количество станций | 20 |
Количество линий | 1 |
Электрификация | 25 кВ переменного тока |
Подвижной состав | |
Подвижной состав |
ЭД9М, ЭПЛ9Т |
Максимальное число вагонов в составе поезда | 10 |
Число вагонов в составе поезда | 6–8 |
Движение | |
Схема линий | |
![]() |
|
https://kyivcityexpress.uz.gov.ua |
Киевская городская электричка (
Остановки
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Все остановочные пункты киевской кольцевой электрички имеют высокие пассажирские платформы, кроме о/п
Также большинство остановочных пунктов требует прохода по лестницам, в том числе довольно высоким. Небольшое число остановочных пунктов имеет выходы без перепада высот или с пандусами, некоторые имеют лифты.
Название остановки | Пересадка |
---|---|
Вокзальная (центральный ЖД-вокзал) |
поезда дальнего следования Kyiv Boryspil Express пригородные электропоезда ![]() автобус: 5, 7, 24, 50, 114 трамвай: 1, 3, 15, 18 троллейбус: 12, 14 МТ 181, 198, 223, 401, 507, 539, 558 Озвучивание:Комаров, Дмитрий Константинович |
Караваевы Дачи | пригородные электропоезда автобус: 25, 69 троллейбус: 22К, 30, 42Д МТ 17+7, 205, 223, 227, 239, 401, 455, 463, 477, 550 |
Киев-Волынский | аэропорт «Киев» (пешком 1 км) Kyiv Boryspil Express пригородные электропоезда автобус: 2, 25, 78 троллейбус: 27 МТ 169, 232, 302, 408, 496, 499 |
Борщаговка | пригородные электропоезда автобус: 9, 69 трамвай: 1, 3 МТ 155, 410, 411, 421, 429, 438, 554 |
Святошин
|
поезда «Интерсити+» пригородные электропоезда ![]() автобус: 23, 37, 90, 97, 376 троллейбус: 5, 7, 36д, 41 МТ 188, 437, 510 |
Берестейская
|
![]() автобус: 9 трамвай: 14, 15 троллейбус: 4, 5, 7 МТ 189, 199, 228, 230, 417, 575 |
Сырец | ![]() автобус: 47 троллейбус: 16, 23, 35 МТ 181, 185, 223, 410, 439, 464, 525 |
Приорка
|
автобус: 32, 72 трамвай: 11к, 12к, 16, 19 троллейбус: 6, 18, 25, 33 МТ 159, 181, 183(25), 217, 219, 478(25), 558 |
Куренёвка
|
троллейбус: 25, 27, 29д, 30, 31, 34 МТ 155, 410, 421, 463, 550 |
Почайна | ![]() автобус: 21, 101, 101к троллейбус: 25, 27, 29д, 30, 31, 34 МТ 151, 155, 157, 183, 192, 234, 410, 525, 565 |
Радужный | трамвай: 4, 5 |
Воскресенка
|
автобус: 59, 61 |
Никольская Слободка | автобус: 46, 70 троллейбус: 29д, 50, 50к МТ 504, 509, 511, 578, 580 |
Левобережная | М Левобережная автобус: 42, 46, 48, 49, 70, 87, 95, 108, 117 МТ 177, 178, 249, 425, 535, 578, 599, 316 (до Борисполя) |
Русановка
|
автобус: 42, 51, 55, 87 троллейбус: 43, 50 МТ 205, 211, 416, 503, 535, 590, 599 |
Дарница | поезда дальнего следования Kyiv Boryspil Express пригородные электропоезда автобус: 51, 63, 115 трамвай: 8, 22, 23, 28д, 29, 31, 32, 33 МТ 152, 407, 503, 509, 526, 529 Озвучивание: Джонсон, Борис |
Березняки
|
пригородные электропоезда автобус: 49, 87, 95, 108 МТ 249, 425, 535, 599 Озвучивание: Птушкин, Антон Юрьевич |
Выдубичи | Kyiv Boryspil Express пригородные электропоезда ![]() автобус: 43к, 43, 54 троллейбус: 15, 38 МТ 193, 238, 520 |
Киев-Демеевский | пригородные электропоезда автобус: 22, 91 |
Протасов Яр | пригородные электропоезда автобус: 25 Озвучивание: Джамала |
Режим работы
Киевская кольцевая электричка ходит по киевскому железнодорожному кольцу (
Время следования между Святошином и Дарницей составляет 50 минут, стоянка на ст. Святошин и Дарница (где происходит смена направления движения) — около 10 минут.
Оплата проезда
Проезд на киевской кольцевой электричке стоит[когда?] 15 грн, провоз велосипеда, самоката или иного лёгкого персонального транспорта — 7,5 грн[источник не указан 405 дней].
Билеты можно приобрести в поезде у разъездного кассира либо в чат-боте «Укрзалізниці» (Viber, Telegram,
].Абонентские билеты («
Льготники
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Подвижной состав
В настоящее время (с марта 2022) маршрут кольцевой электрички обслуживают электропоезда
Подвижной состав городской электрички ранее
Первыми составами городской электрички, запущенной в 2009 году, были ЭПЛ9Т с тремя дверями по борту и салонами, переделанными в компоновку сидений в ряд вдоль обоих бортов и широким пространством посередине вагона для стоящих пассажиров — подобно вагонам метро. В перегородках между салоном и тамбуром были устроены широкие проёмы без дверей, чтобы ускорить высадку и посадку пассажиров на остановках.
Такая компоновка оказалась довольно неудобной для пассажиров: стоящие пассажиры «нависали» над сидящими лицом к ним; пассажирам небольшого роста было неудобно держаться за поручни, расположенные горизонтально высоко над головой, а пассажиры большого роста, вставая с сидений, нередко ударялись об эти поручни головой; пассажиры, стоящие по центру прохода, не могли дотянуться до поручней, расположенных по сторонам, потому что вагон электрички имеет гораздо бо́льшую ширину, чем вагон метро аналогичной компоновки.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/ER9M-539-08_interior.jpg/250px-ER9M-539-08_interior.jpg)
Поэтому впоследствии перешли к компоновке салонов составов городской электрички с поперечным расположением сидений по схеме «2+2» и широким проходом вдоль салона, вмещавшим стоячих пассажиров в периоды высокой загрузки. В салонах немоторных вагонов на месте туалетов были устроены места с подставками для провоза велосипедов.
Изначально количество вагонов в составах доходило до 8, но по мере ухудшения их технического состояния составность сокращалась до 6, а потом - и до 4 вагонов (2 секции — минимальная технически составность электропоездов ЭР9 и ЭПЛ9Т).
История
![]() | Этот раздел исправив и дополнив его. |
По состоянию на начало 2022 года городская электричка пребывала в плачевном состоянии. Техническое состояние подвижного состава было плохим. Интервалы движения заметно возросли. Рейсы нередко отменялись по техническим причинам. Из расписания были исключены многие нитки, образовалась выраженная асимметрия в движении по разным направлениям кольца: утром значительно преобладало движение в одном направлении, а вечером — в противоположном.
В конце февраля 2022 года, в первые дни
Современное состояние
21 марта 2022 года «
С 28 марта был запущен кольцевой маршрут электрички, имеющий новую остановку на станции Киев-Днепровский.[3] 19 апреля был открыт остановочный пункт
С 26 апреля интервал движения кольцевой электрички в часы пик утром и вечером был уменьшен до 30 минут; с 27 июня получасовой интервал в часы пик действует только в рабочие дни.
С 8 мая остановка поездов кольцевой электрички на станции Дарница перенесена с выделенного остановочного пункта в западной части станции на 7 и 8 пути около 4-й платформы, путь к которой лежит через пешеходный тоннель, идущий от здания пригородного вокзала — тот же, что ведёт к платформам, куда прибывают пригородные поезда и поезда дальнего следования. Целью переноса заявлено удобство пересадки на другие поезда и упрощение доступа со стороны улицы Алматинской.
История стоимости проезда
Изначально одна поездка в городской электричке стоила 1,70 гривны. Также существовал комбинированный билет стоимостью 2 гривны на городскую электричку и подвозочные автобусы № 59, 60, 61 или трамваи № 4, 5.
-
Разовый билет
-
Билет соштрихкодом(старого и нового образца)
-
Жетон и чек-билет со штрихкодом
-
Единый билет старого образца (для двухразового механического компостирования) на проезд в городской электричке и автобусе
-
Билеты нового образца для электронного компостирования (городская электричка, трамвай, автобус и троллейбус)
-
Единый проездной билет для электронного компостирования (вид с двух сторон)
После повышения стоимости проезда в городском транспорте Киева 7 февраля 2015 года билет на одну поездку на ГЭ стоил 4 гривны, а комбинированный разовый билеты на проезд на ГЭ и транспорте, соединяющем станции ГЭ с Троещиной (трамвай, автобус или троллейбус), стоил 6 грн. Месячный абонементный билет («
-
Разовый билет на ГЭ
-
Разовый билет на ГЭ + транспорт от ГЭ к массиву Троещина
С 15 июля 2017 года стоимость билета на одну поездку на ГЭ повысилась до 5 гривен, а комбинированного разового билета на проезд на ГЭ и транспорте (трамвай, автобус или троллейбус), соединяющем станции ГЭ с Троещиной, до 7 грн. Месячный абонементный билет («
14 июля 2018 года произошло очередное повышение стоимости проезда до 8 грн.[5]
Эта стоимость оставалась неизменной до самого закрытия движения в связи со
-
Одноразовый билет на проезд в городской электричке, 2018–2020
После передачи киевской городской электрички под управление «
Перспективы развития
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Открытие новых станций городской электрички планировалось после 2013 года. Однако, по состоянию на 2017 год, маршрут движения остается прежним.
С 29 октября 2010 года также открыт маршрут
19 апреля 2023 года официальный телеграмм-канал Kyiv City Express опубликовал комментарий, что "Укрзализныця" предложила киевским застройщикам вложить деньги в строительство новых станций кольцевой электрички с предположительными названиями Лыбидская и Оболонь. В частности, переговоры на этот счет проводятся с расположенными рядом ТЦК.
Сама железнодорожная компания готова перестроить графики электрички под две новые остановки, но деньги на строительство выделить не может.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Киевская городская электричка
- Сайт Киевской городской кольцевой электрички . web.archive.org. Дата обращения: 11 апреля 2023.
- Схема скоростного транспорта Киева: метрополитен, городская электричка, скоростной трамвай (укр.). web.archive.org. Дата обращения: 12 января 2019. (англ.)
- Карта маршрута городской электрички Киева, график движения поездов, онлайн-расписание, режим работы станций, стоимость проезда . infoportal.kiev.ua. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
Примечания
- ↑ Відсьогодні київська кільцева електричка виконує додаткові рейси перед комендантською годиною! Дата обращения: 13 сентября 2022. Архивировано 13 сентября 2022 года.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 31 марта 2022 года. Укрзалізниця запускає для киян повноцінний кільцевий маршрут електрички . Дата обращения: 28 марта 2022. Архивировано 27 марта 2022 года.
- ↑ 28 березня «Укрзалізниця» запускає кільцевий маршрут електрички у Києві — Портал Києва . Дата обращения: 18 апреля 2022. Архивировано 29 марта 2022 года.
- ↑ Нагадуємо, що з 15 липня буде збільшено вартість проїзду у громадському транспорті (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 21 июня 2018 года.
- ↑ З 14 липня проїзд в наземному громадському транспорті становитиме 8 грн — КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 28 июля 2018 года.