Кютёсюрья
![]() | Эту статью предлагается подведения итога обсуждения.
Последнее изменение сделано участником KrBot (вклад · журналы) в 03:52, 19 мая 2024 (UTC; около 37 дней назад). Администраторам и подводящим итоги:
|
Остановочный пункт | |
Кютёсюрья | |
---|---|
Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле | |
Октябрьская железная дорога | |
![]() | |
61°41′57″ с. ш. 31°09′30″ в. д.HGЯO | |
Дата открытия | 12.10.1932 |
Прежние названия | Kytösyrjä |
Количество платформ | 1 |
Количество путей | 1 |
Тип платформы | боковая |
Форма платформы | прямая |
Выход к |
трассе А121[1] |
Расположение | Импилахтинское сельское поселение |
Расстояние до ст. Янисъярви |
30,0 км ![]() |
Расстояние до ст. Лодейное Поле |
189,0 км ![]() |
Соседние о. п. | Вялимяки и Импилахти |
![]() |
Кю́тёсю́рья (
.Общие сведения
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F.jpg/220px-%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%2C_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F%2C_22.04.1944.jpg/220px-%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%2C_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F%2C_22.04.1944.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%2C_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F%2C_22.04.1944_%D0%B3.jpg/220px-%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%B0%2C_%D0%9A%D1%8E%D1%82%D1%91%D1%81%D1%8E%D1%80%D1%8C%D1%8F%2C_22.04.1944_%D0%B3.jpg)
Станция располагалась на территории
Республики Карелия. Основной функцией станции была отгрузка гравия из близлежащего карьера, для чего от оси станции[2] была проложена четырёхсотметровая ветка в северо-западном направлении. На большинстве современных топографических карт в черте бывшей станции показан железнодорожный переезд[3], однако он ликвидирован с момента реконструкции железнодорожной линии
.В 500 м на северо-запад расположена уникальная[источник не указан 38 дней] рукотворная железнодорожная скальная выемка, сделанная в 1932 году при строительстве линии.
После
СССР Кютёсюрья функционировал в 1950-х годах[4]
.
Примечания
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 15 ноября 2019.
- ↑ Ось станции — линия, нанесенная на плане станции и обычно проходящая через середину пассажирского здания станции перпендикулярно направлению путей.
- ↑ "Кютёсюрья на карте ГГЦ, 2001 год". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 15 ноября 2019.
- ↑ "Кютёсюрья в альбоме схем 1948 года". Архивировано 16 ноября 2019. Дата обращения: 15 ноября 2019.
Ссылки
- Паспорт остановочного пункта Кютёсюрья на railwayz.info
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг.
Галерея
- Остановочный пункт Кютёсюрья
-
Вид сбоку.
-
Вид в сторону ст. Ляскеля.
-
Вид урочища на месте бывшей станции.
-
Полотно разобранного подъездного пути.
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |