Сортавала (станция)

Сортавала
	Станция
Сортавала
	Октябрьская железная дорога
	; Здание вокзала
	61°41′43″ с. ш. 30°40′28″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Петрозаводское
Дата открытия	1894
Тип	пассажирская
Количество платформ	5
Количество путей	9
Тип платформ	капитальная островная, деревянная островная и деревянная боковая, низкие
Форма платформ	изогнутая, прямая
Длина платформ, м	400
Выход к	ул. Привокзальная
Расположение	Сортавала
Расстояние до ст. Кушелевка	258,84 км
Расстояние до ст. Суоярви I	144,0 км
Код в АСУЖТ	023708
Код в «Экспресс-3»	2004266
Соседние о. п.	Сортавала-Центр и Туокслахти
	Медиафайлы на Викискладе

Сортавала (

пассажирская станция

на 258,84 км перегона Куокканиэми — Хелюля. Исторически относится к старой Карельской железной дороге. До 13 июля 1959 года^[1] являлась границей между Кировской и Октябрьской железными дорогами^[2]. Не электрифицирована.

После постройки в 2019 году ветки до Рускеалы станция стала узловой.

Общие сведения

Станция Сортавала расположена в городе

пост ЭЦ, расположенный в здании вокзала. На посту несёт службу дежурный по станции

.

На посадочной платформе установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.

Со 2 декабря 2019 года на станции делает остановку новый скорый поезд Москва — Петрозаводск, который следует через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви^[3].

В декабре 2018 года был запущен электропоезд «Ласточка» на маршруте Санкт-Петербург — Сортавала — Маткаселькя с использованием тепловоза ТЭП70БС. Для реализации проекта восстановлены почти 2,5 километра пути, отремонтирована платформа станции Сортавала, реконструированы инженерные коммуникации. В июне 2019 года со станции Сортавала до горного парка «Рускеала» запущен туристический ретропоезд на паровозной тяге, интерьер которого выполнен в стиле «Николаевского экспресса», и в составе которого — купейные вагоны и вагон-ресторан^[4].

В 2015 году возле чётной горловины станции установлен паровоз-памятник Эр 788-81 завода Цегельского^[5].

История

В 1872 году в

Сейме Великого княжества Финляндского был впервые поднят вопрос о строительстве Карельской железной дороги. В 1888 году, в царствование Александра III, было принято решение о строительстве железной дороги длиной 311 км от Выборга до Йоэнсуу

. В 1890 году начались строительные работы.

К ноябрю 1892 года был закончен участок дороги длиной 79 км от Выборга, через Антреа (ныне

Каменногорск) до Вуоксенниска, к ноябрю 1893 года — участок дороги Антреа — Сердоболь (ныне Сортавала) длиной 139 км. Ещё через год, в ноябре 1894 года, был введён в строй участок длиной 125 вёрст (133 км) от Сердоболя до Иоенсу (ныне Йоэнсуу^[фин.]^*)^[6]. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[7]

.

В 1892 году выборгским архитектором

Иваром Аминовым

был выполнен план города, по которому железнодорожный вокзал располагался в юго-западной части города Кюмёля. В западной части от вокзала образовалось 4 района города, которые прозвали Така-Кюмёля (сейчас «железнодорожный посёлок»). Это были полностью жилые кварталы.

С 1893 года поезда ежедневно привозили товары, а древесину и рускеальский мрамор грузили прямо из вагонов на баржи в старом порту на примитивной по конструкции пристани вплоть до 1930 года. Был построен целый комплекс зданий и сооружений, необходимый для нормальной сортировки вагонов («поворотный круг»), осмотра и ремонта подвижного состава, водонапорная башня и деревянное здание для касс и зала ожидания пассажиров.

Здание станции

Первое деревянное станционное здание сгорело в войну.

Второе здание вокзала было также деревянным. Третье, советское пассажирское здание на фото^[8]. В 1999—2000 годах было построено современное здание из красного кирпича. Старое деревянное здание было снесено.

Платформа Сортавала-Туристическая

Расположенная у 9-го пути платформа обозначена как «Сортавала-Туристическая» и предназначена для остановки и стоянки туристических поездов^[9]^[10].

Остановочный пункт Лийкола

На территории города Сортавала, на расстоянии 2200 метров в сторону станции Хелюля (современный 261,050 км) 61°42′51″ с. ш. 30°41′16″ в. д.^HGЯO существовал небольшой остановочный пункт для пригородных поездов — Лийкола (фин. Liikola), открытый 20 января 1941 года^[11]. Он располагался возле переезда с дорогой, соединявшей Сортавалу с посёлком Karmankylä (современная ул. Фабричная). Остановочный пункт в основном предназначался для жителей одноимённого хутора и для посетителей близлежащего лютеранского кладбища.