Лебедянский, Лев Сергеевич

Лев Сергеевич Лебедянский
Дата рождения	24 октября 1898(1898-10-24)
Место рождения	Воронеж, Российская империя
Дата смерти	30 января 1968(1968-01-30) (69 лет)
Место смерти	СССР
Страна	СССР
Род деятельности	учёный
Научная сфера	локомотивостроение
Место работы	КПЗ имени В. В. Куйбышева
Альма-матер	Петроградский политехнический институт
Научный руководитель	разработка паровозов серий ИС
Известен как	главный конструктор паровозов П36, советских газотурбовозов
Награды и премии

Лев Серге́евич Лебедя́нский (

Родился 11 (

Начинал работу инженером-конструктором по паровозостроению, участвовал в проектировании и постройке паровоза СУ, паровоза первой советской серии. С апреля 1927-го по апрель 1929 года работал помощником начальника паровозосборочного цеха. В мае 1929-го был назначен заместителем заведующего паровозным бюро.

С 1928-го по 1929 год параллельно с работой он преподавал высшую математику и сопротивление материалов в вечернем рабочем техникуме при Коломзаводе (ныне Коломенский политехнический колледж). С 1928-го по 1930 год руководил дипломным проектированием в МИИТе. С 1932-го по 1936 год был преподавателем промышленности при защите дипломных проектов в МВТУ имени Н. Э. Баумана и руководителем дипломного проектирования на Коломенском заводе.

С основанием в 1930 г. Центрального локомотиво-проектного бюро (ЦЛПБ) Л. С. Лебедянский был назначен начальником паровозного сектора, затем работал заместителем и главным инженером Локомотивопроекта. В 1935 году после реформирования ЦЛПБ Лев Сергеевич был назначен заместителем главного конструктора по локомотивостроению. С мая 1939 года по ноябрь 1941-го — главный конструктор по локомотивостроению Коломенского завода, а с ноября 1941-го по февраль 1942 года — главный конструктор Завода N 38 Наркомата танковой промышленности СССР (Коломенский завод в эвакуации в городе Киров), с февраля 1942-го по июнь 1963 года — бессменный главный конструктор Коломенского завода.

Под руководством или при непосредственном участии Л. С. Лебедянского были созданы паровозы

Паровоз ИС, в создании которого он принимал участие, был удостоен Гран-При на Всемирной Парижской выставке 1937 года.

Во время Великой Отечественной войны (1941—1945 годы) был одним из руководителей работы по восстановлению Коломенского завода, выпуску оборонной продукции, разработке оборудования для чёрной металлургии, проектированию и постройке паровозов серии Эр.

В

В 1947 году коллектив инженеров, руководимый Лебедянским, приступил к созданию нового пассажирского паровоза, который впоследствии получил обозначение П36. Этот паровоз стал достойным завершением эпохи паровозов в истории железных дорог России и СССР. П36-0251 стал последним пассажирским паровозом, построенным в СССР.

В 1948 году под его руководством был спроектирован и построен грузовой сочлененный паровоз П34 (1-3-0+0-3-1). В 1954-м — самый мощный в стране сочлененный грузовой П38 (1-4+4-2).

В 1955 году Лебедянский начал работать над созданием тепловозов, которые должны были сменить паровозы. 29 июня 1956 года Лев Лебедянский открыл торжественным митинг, посвящённый одновременно выпуску Коломенским заводом последнего паровоза (П36-0251) и первого тепловоза (ТЭ3-1001). Оба локомотива были созданы под руководством Льва Сергеевича^[1].

Между 1950 и 1960 годами Лебедянский активно работал над проектированием тепловозов. За это время им было спроектировано три опытных тепловоза, один из них пошёл в серию. В то же время главным направлением деятельности Лебедянского после Великой Отечественной войны стало создание газотурбовозов.

Первый газотурбовоз, получивший обозначение

В апреле

Через некоторое время Лебедянский стал жертвой инсульта. Правую половину тела парализовало. 30 января 1968 года Главный конструктор умер.

• Сталинская премия второй степени (1947 г.) — за разработку конструкции нового товарного паровоза серии Л
• орден Ленина
• два ордена Трудового Красного Знамени
• два знака «Почётный железнодорожник»

• Л. С. Лебедянский

• Герои меча и молота: Лев Лебедянский и его газотурбовозы. Статья из журнала «Техника — молодёжи» № 10 за 2004 год [1]

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (13 марта 2025)