Ленинградское шоссе (Москва)
Ленинградское шоссе | |
---|---|
| |
Общая информация | |
Страна | Россия |
Город | Москва |
Округ | САО, ЗелАО |
Район | |
Протяжённость | 19,7 км |
Метро |
Сокол Стрешнево (МЦК) Стрешнево (МЦД) Войковская Балтийская (МЦК) Водный стадион Речной вокзал Беломорская Химки (МЦД) Молжаниново (МЦД) Новоподрезково (МЦД) Подрезково (МЦД) |
Классификатор | ОМК УМ |
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Ленингра́дское шоссе́ (до 1924 года — Петербу́ргское шоссе́; в просторечии — «Ленингра́дка») —
Дорога (улица) является частью федеральной автомобильной дороги
Названия
- 1703—1833 — Петербургская (Санкт-Петербургская, Петербургско-Московская, Большая Санкт-Петербургская) дорога[1][4][5]
- 1833—1915 — Петербургское шоссе[1][4][5]
- 1915—1924 — Петроградское шоссе[6][4][5]
- с 1924 — Ленинградское шоссе[6][4][5]
Описание
Ленинградское шоссе начинается в районе
В районе станции метро «Водный стадион» имеется развязка с Головинским шоссе, через несколько десятков метров после неё магистраль входит на территорию Головинского района[7].
После пересечения Флотской улицы Ленинградское шоссе следует по территории Левобережного района. На пересечении с Беломорской улицей находится клеверообразная развязка. После пересечения Химкинского водохранилища по Ленинградскому мосту пересекает МКАД и переходит в городской округ Химки. На его территории шоссе пересекает Юбилейный проспект и улицу Маяковского развязкой в двух уровнях, после которой есть другая в сторону Новосходненского шоссе, Машкинского шоссе, улицы 9 Мая, а также подъезд к торговому комплексу Мега-IKEA[7].
На 24-м километре Ленинградское шоссе вновь входит в Москву (
Далее на территории района шоссе проходит через бывшие деревни (сейчас микрорайоны)
История
XV—XVIII века
В
.В 1711 году
Поскольку путешествие из одной столицы в другую занимало продолжительное время, на пути следования требовались места для отдыха. После прихода к власти Екатерины II был издан указ о постройке новых и реконструкции старых путевых дворцов. На дороге из Москвы в Петербург находилось несколько таких дворцов, особенно выделялись Новгородский и Тверской путевые дворцы. В первом кроме просторного здания с парадными залами, спальнями и подсобными помещениями было два флигеля. Второй дворец с павильонами образовывал ансамбль со Спасо-Преображенским собором и колокольней. На протяжении тракта построили ещё десять однотипных дворцов по проекту Матвея Казакова, которые представляли собой двухэтажные здания с комнатами для ночлега, кухней и помещениями для прислуги[13].
Почтовая дорога
В XIII веке между новгородским и тверским князьями был заключен договор, определяющий условия проезда гонцов через их княжества. В XV веке, после образования централизованного государства, на дороге Москва — Тверь — Великий Новгород была узаконена ямская гоньба, вместе с этим учреждались ямы, вводились подорожные сборы, устанавлилвалась ямская повинность для крестьян и посадского населения[14].
В 1665 году была организована первая в стране заграничная почта по маршруту Москва — Тверь — Великий Новгород — Псков — Рига. Была введена форменная одежда для ямщиков: зелёный суконный кафтан с государственным гербом России на правом рукаве и изображением почтового рожка — на левом. После строительства Санкт-Петербурга тракт изменил свое направление в сторону новой столицы, но, как и раньше, проходил через Тверь и Новгород и оставался самым загруженным в России. В 1707 году вдоль тракта для охраны почтовых станций и надзора за порядком на них впервые были назначены станционные смотрители[14].
В 1714-м на участке от Новгорода до Петербурга закончили устраивать ямы: были построены жилые дома, конюшни, а также распределены земли и покосы между ямщиками. Тогда же была организована регулярная гоньба по расписанию на протяжении всего тракта, позже введённая и для других почтовых маршрутов. Количество ямов постоянно увеличивалось — к 1718 году их было уже 24. В 1767-м в Твери был назначен первый почтмейстер — подпоручик барон Витте. Почтовая функция дороги повлекла за собой открытие в 1852 году телеграфного сообщения Санкт-Петербург — Москва, а в 1898-м — телефонного[14].
XIX—XX века
В войне 1812 года тракт имел важное стратегическое значение. Он являлся сухопутной транспортной магистралью между двумя российскими столицами и наиболее прямым и удобным путём из Петербурга и северных губерний России к театру военных действий. Дорогой пользовались для военных поставок — подвозили оружие, боеприпасы, продовольствие, фураж, осуществлялись переброски российских войск, вывоз в тыл раненых. На протяжении всей магистрали постоянно функционировали дорожные службы и была организована охрана[15].
В 1816 году Петербургская дорога была передана в ведение Главного управления путей и сообщения[16]. С начала XIX века началась её реконструкция по системе французского инженера Пьера Трезаге. Тогда фашинно-песочное покрытие заменили щебнем и бутовым камнем. Тракт стал важнейшей почтовой дорогой в стране[17].
Шоссе между Москвой и Петербургом строилось с 1816 по 1833 год. Длина дороги составила 702,5 версты (724 км). Ширина мощёной части шоссе была 8,5 метров, а расположенных по бокам грунтовых дорог — 3,2 метра. Средняя скорость движения по шоссе достигала 480 верст в сутки[1][18]. В 1835 году, за право проехать на тройке из Санкт-Петербурга в Москву приходилось платить немалые, по тем временам, 17 рублей 50 копеек, и это не считая всех остальных расходов. А один билет на дилижанс по этому маршруту обходился в 45 рублей[19].
В строительстве шоссе принимал участие инженер-архитектор Вильгельм фон Треттер. Под его руководством были построены один каменный и четыре деревянных моста[20]. В 20-е годы XIX века по шоссе впервые в России было открыто движение дилижансов[21].
Главный этот тракт, состоящий весь из шоссе, может служить образцом изящного устройства. Нарядные мосты, раскинутые через реки и каналы, красивые казармы, разбросанные по обеим сторонам дороги, роскошные гостиницы, устроенные в прежде бывших путевых дворцах на станциях, не только услаждают зрение утомленного странника, но и удовлетворяют вполне весьма прихотливыми требованиям самого взыскательного туриста. Благодетельное же учреждение покойных карет, летящих стрелою по гладкой поверхности шоссе, доставляет все возможные удобства путешествующим... Почт-инспектор Алексей Зубов, 1846[22]
|
В середине XIX века шоссе было расширено на участке от Тверской заставы до Петровского парка, а по бокам созданы бульвары. Ширина улицы вместе с бульварами превышала 120 метров[23]. До 1851 года шоссе служило основной дорогой между Санкт-Петербургом и Москвой. В этом же году была построена Николаевская железная дорога, после чего пассажирское движение по шоссе резко сократилось и оживлялось только по вечерам и ночью[23].
В 1880-х годах в начале Петербургского шоссе был построен виадук над соединительной веткой железной дороги, проведенной от Смоленского (Белорусского) вокзала к Николаевскому (Ленинградскому). Виадук был перестроен в 1909 году инженером Иваном Струковым[23].
В 1899 году по шоссе от Белорусского вокзала к Петровскому дворцу проложили один из первых столичных трамвайных маршрутов. В зимний период вместо трамвая ходили многоместные сани с кондукторами[23].
В 1930-х годах Ленинградское шоссе являлось основной дорогой, соединяющей центр Москвы с районом Химок[6][4].
В годы
После войны шоссе было реконструировано, расширено, на нём сооружены два путепровода[24]. 13 декабря 1957 года решением Моссовета участок Ленинградское шоссе от путепровода у Белорусского вокзала до развилки Ленинградского и Волоколамского шоссе был переименован в Ленинградский проспект[25].
Современность
Модернизация дороги
В 2006 году началась масштабная реконструкция Ленинградского шоссе в рамках проекта «Большая Ленинградка»[26][27][28]. В этом же году участок шоссе от МКАД перешёл в собственность Министерства транспорта, ранее он находился на балансе Москвы[29][30]. В 2008-м московские власти постановили передать Московской области участок Ленинградского шоссе от МКАД до 29 километра (деревня Кирилловка) и ряд других объектов. Они были выведены из московского реестра, но министерство имущества Московской области в 2009 году отказалось их принимать[31][32][33].
В 2011 году Правительство Москвы, Правительство Московской области и Министерство транспорта России распределили зоны ответственности на Ленинградском шоссе по пути в аэропорт Шереметьево. Участок до 29-го километра трассы перешёл в ведение Правительства столицы, Минтранс России занялось финансированием строительства развязок на магистрали, а Московская область — обслуживанием остальной дороги до Шереметьево[34][35][36].
В 2012 году утвержден проект реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до дороги на Шереметьево-1. В него вошли: расширение проезжей части шоссе и прилегающих участков, строительство двух транспортных развязок и двух путепроводов через Октябрьскую железную дорогу, организация выделенных полос для общественного транспорта в обоих направлениях, переходно-скоростные полосы и 16 заездных карманов на остановках общественного транспорта, а также создание транспортно-пересадочного узла «Химки-2» с подъездами к перехватывающими парковками как со стороны Ленинградского шоссе при движении из Москвы, так и с Международного и Новосходненского шоссе. В сторону от Москвы до аэропорта шоссе планировалось шестиполосным, в обратном направлении — четырёхполосным. Срок начала работ перенесли на 2016 год[37][38][39].
В 2013 году Департамент столицы по конкурентной политике объявил тендер на создание архитектурного освещения фасадов на участке Ленинградского шоссе от площади Белорусского вокзала до развилки с Волоколамским шоссе, а также на мостах и развязках с МКАД. Сумма контракта составила 360 миллионов рублей. Работы были сделаны в 2016—2017 годах[40][41][42]. В 2015 году по проекту «Моя улица» вдоль Ленинградского шоссе высадили деревья и кустарники[43].
Развязки и тоннели
В конце 2006 года был открыт новый 11-полосный тоннель напротив Петровского путевого дворца. Часть дороги от дворца до Аэровокзала опустили в нижний уровень, частично перекрытый верхним транспортным уровнем с озелененным газоном и разворотными полукольцами, съездом в сторону Ходынского поля и разворотом на Москву. Также был предусмотрен поворот на улицу Серёгина и разворот в сторону МКАД[44][45].
В 2007 году началось строительство
В 2007 году была открыта первая очередь развязки на пересечении 37 километра Ленинградского шоссе и
В 2008 году сдали в эксплуатацию развязку на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе[55].
В январе 2012 года компания «Мостотрест» по заказу Департамента строительства города Москвы начала строительство развязки на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе. В этом же году были построены две эстакады. Одна обеспечивает съезд с Ленинградского шоссе из Москвы на внешнюю сторону МКАД, другая — позволяет съехать с шоссе из Москвы на внутреннюю сторону МКАД. Также ввели дополнительную полосу движения в сторону центра от моста через канал имени Москвы до путепровода через МК МЖД (кроме развязки на Головинском шоссе)[56][57][58].
В 2014 году началось строительство развязки на 41-м километре Ленинградского шоссе. Тип развязки — неполный «клеверный лист». По проекту предусматривались строительство разворота на Панфиловском проспекте, отмена светофорного регулирования и расширение проезжей части[59][60][61]. В октябре 2015-го было завершено строительство наземного правоповоротного съезда с Панфиловского проспекта в сторону Москвы и практически завершён пешеходный переход[62][63][64]. В апреле 2016 года открылось движение транспорта на всей ширине проезжей части. В августе сдали в эксплуатацию проезд по тоннелю под Ленинградским шоссе между Панфиловским проспектом и Льяловским шоссе[65][66][67]. В сентябре развязку запустили целиком[68][69].
Путепроводы
В 2005 году на 24 километре шоссе открылось движение по автомобильному мосту, строительство которого началось ещё в 1998-м[2] .
В 2008 году начались работы по строительству нового моста через канал имени Москвы[70][71]. Он был частично сдан в эксплуатацию в 2010-м. Работы у опор нового моста велись на глубине пяти метров на фарватере — самой глубокой части канала. Металлические пролёты собирали на берегу. Затем при помощи специальных домкратов их приподнимали и надвигали на опору моста. Одновременно началась реконструкция старого моста через канал[72][73][74]. В 2011 году мост был открыт полностью. Движение организовали по 11 полосам: пять по направлению к центру Москвы, шесть — в область. Работы по строительству проводила компания ОАО «Московская инженерно-строительная компания»[70][71][75].
В 2010-м по предписанию
В 2013 году началась реконструкция путепровода на пересечении Ленинградского шоссе с Малым кольцом Московской железной дороги в районе Покровское-Стрешнево Северо-Западного округа. Данный путепровод был построен в 1960 году и с тех пор ни разу не подвергался реконструкции[81][82]. В 2014-м работы были завершены[83][84]. Фактически путепровод был разобран и построен заново, а число полос увеличилось до десяти. Кроме того, путепровод подняли на полтора метра[3][85][86].
В июне 2017 года в Солнечногорском районе Московской области был закрыт на ремонт мост через реку Радомля на 48-м километре шоссе, он также ремонтируется впервые со времени его постройки в 1986 году. Мост имеет один пролёт, четыре полосы для движения машин. Объезд организован по временной дороге[87].
В замен старого путепровода (эстакады), на 24 километре, в декабре 2021 года началось строительство нового путепровода через пути
Пешеходные переходы
В 2008 году возле дома № 52 по Ленинградскому шоссе был открыт подземный переход через шоссе длиной 63 метра и шириной 4 метра[88][89]. В конце 2011-го на шоссе от улицы Лизы Чайкиной до станции метро «Динамо» было открыто шесть пешеходных переходов, из которых три — наземные, два — подземные, а один, на улице Серёгина, подземно-наземный. Средняя протяженность переходов составляет 100 метров, а ширина переходов зависит от расчетной проходимости участка, но не менее 4 метров[90].
Также были построены пешеходные переходы на пересечении Пятницкого шоссе и Митинской улицы, на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе, ещё один — при реконструкции моста на Ленинградском шоссе через канал имени Москвы[91] [92]. В 2012 году при строительстве развязки на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе были открыты шесть пешеходных переходов на этом участке[56][57][58].
Общественный транспорт
По Ленинградскому шоссе курсирует транспорт по 32-м городским и пригородным маршрутам, в том числе автобусы № 127, 312, 350, 400, 476, 493, 476[93][94][95].
В декабре 2012 года при строительстве развязки на пересечении МКАД и Ленинградского шоссе была выделена полоса для общественного транспорта[56][57][58]. Через полгода запустили выделенную полосу для общественного транспорта от МКАД до района станции метро «Сокол», где она присоединяется к полосе на Ленинградском проспекте[96].
В декабре 2015-го на Ленинградском шоссе в Москве ввели новую выделенную полосу для общественного транспорта протяженностью 8,9 км[93][97][98]. Полоса для общественного транспорта была также организована в октябре 2016 года на участке Международного шоссе от выездов с терминалов Е и F Шереметьево до пересечения Международного шоссе с автомобильной дорогой федерального значения М-11 Москва—Санкт-Петербург[99]. В 2017 году Центр организации дорожного движения решил сместить выделенную полосу на мосту через канал имени Москвы к середине проезжей части[100][101].
Здания и сооружения
Примечательные объекты
В августе 2017 года комплекс зданий «Водный стадион» на Ленинградском шоссе получил статус технопарка. На его территории работает ряд технологичных предприятий, например, офисы оператора мобильной связи компании Tele2 и «Лаборатория Касперского», а также производственные площадки фармацевтической компании «Биннофарм»[102].
- Другие объекты
- Московский авиационный институт (1933)[103][104]
- Водный стадион «Динамо» (1935)[105][106]
- Мост Победы и монумент «Триумф победы» (1943, реконструированы в 1961)[107][108][24]
- Парк Дружбы (1957)[109]
- Институт «Гидропроект» (1960—1967)[110][4]
- Памятник «Противотанковые ежи» (1966)[4]
- Памятник боевой машине «Танк Т-34» на 41-м километре (1966)[111]
- Мемориальный комплекс «Штыки» (1974)[24]
- Парк «Покровское-Стрешнево»[112]
- Озеро Сенеж[113]
- Завод МиГ[114]
- Дворец спорта ЦСКА[115]
- Памятник Валерию Харламову на 74-м километре[116]
Здания в пределах столицы
- По нечётной стороне
- № 13, корп. 1 — жилой дом Военно-морского министерства СССР (архитектор Ефим Вулых)[117]. В нём жили герои СССР Георгий Паламарчук[118] и Борис Лях[119]
- № 15 — жилой дом, в котором проживал советский военный моряк, подводник Григорий Щедрин[120][121]
- № 37 — жилой комплекс «Город яхт» (архитекторы Николай Лызлов, Елизавета Капрова, Мария Капленкова и другие)[122][123]
- № 39A — бизнес-центр «Олимпия парк», центральный офис «Лаборатории Касперского»
- № 45—47 — Национальный теннисный центр России имени Хуана Антонио Самаранча[124]
- № 51 — Северный речной вокзал[109]
- № 59 — Управление Московского речного пароходства (1974—1975), архитекторы Л. Павлов, Л. Гончар[125]
- № 65, корпус 5 — студийный комплекс «CineLab SoundMix»
- № 297 — здание конца XIX века, сейчас гостиница «Vintage», бывшая Черкизовская начальная школа (церковно-приходская школа) села Черкизово.
- По чётной стороне
- № 8/2 — жилой сталинский дом, в нём с 1942 по 1992 год жил хоккейный тренер Аркадий Чернышёв, в 2014-м на доме была установлена мемориальная доска[126][127]
- № 16 — торгово-развлекательный центр «Метрополис» (архитекторы Борис Левянт, Борис Стучебрюков, А. Феоктистова, В. Шорин и другие)[128]
- № 56А — Московский городской детский морской центр имени Петра Великого и памятник адмиралу Нахимову[129][130]
- № 94, корп. 3 — жилой сталинский дом 1954 года постройки[131]
- № 354 — Храм Рождества Христова[132]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Сытин, 2013, с. 737.
- ↑ 1 2 В воскресенье открылось движение по новому мосту на 24 км Ленинградского шоссе (30 октября 2005). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 В Подмосковье началось строительство тоннеля на Ленинградском шоссе (14 октября 2014). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Бродский, 1987, с. 172.
- ↑ 1 2 3 4 5 Агеева, 2003, с. 152.
- ↑ 1 2 3 Сытин, 2013, с. 743.
- ↑ 1 2 3 4 5 Ленинградское шоссе (2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Сайт Инфопортал Зеленограда, На реконструкцию развязки перед «Мегой» мэрия выделила почти 14 миллиардов рублей. Дата обращения: 20 октября 2022. Архивировано 20 октября 2022 года.
- ↑ Сытин, 2013, с. 736.
- ↑ Название на картах того времени, например на Плане Царствующего града Москвы, 1766 года.
- ↑ Дорога, 2003, с. 109.
- ↑ Дорога, 2003, с. 9—11.
- ↑ Дорога, 2003, с. 10—11.
- ↑ 1 2 3 Дорога, 2003, с. 63—66.
- ↑ Дорога, 2003, с. 81—85.
- ↑ Дорога, 2003, с. 110.
- ↑ Дорога, 2003, с. 11, 110.
- ↑ Дорога, 2003, с. 41.
- ↑ Сайт комерсант.ру, Евгений Жирнов, «Для взимания шоссейного сбора строились заставные дома» Когда в России появились платные дороги. Дата обращения: 13 июля 2019. Архивировано 13 июля 2019 года.
- ↑ Дорога, 2003, с. 36.
- ↑ Дорога, 2003, с. 64.
- ↑ Дорога, 2003, с. 64—65.
- ↑ 1 2 3 4 Сытин, 2013, с. 742.
- ↑ 1 2 3 4 Бродский, 1987, с. 173.
- ↑ Бродский, 1987, с. 162.
- ↑ Иван Буранов. Юрий Лужков избавит Ленинградское шоссе от светофоров . Газета "Коммерсантъ" (31 января 2006). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Ольга Соломатина. Копают под Пушкина . Газета "Коммерсантъ" (20 апреля 2006). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Завершено масштабное благоустройство Ленинградского шоссе и проспекта в Москве (29 октября 2015). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Ленинградское шоссе в Москве может стать «федералом» (13 февраля 2007). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Ленинградское шоссе расширят на 2 полосы (12 февраля 2007). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Обслуживать и обустраивать Ленинградское шоссе будет Московская область (10 декабря 2008). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 Екатерина Казанцева. Пробкой на Ленинградке заинтересовался Владимир Путин . "Вести ФМ" (1 июля 2010). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 Нина Егоршева, Татьяна Шадрина. Стоп-мост (2 июля 2010). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Минтранс профинансирует строительство путепровода на Ленинградке (13 января 2011). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Минтранс, правительства Москвы и области распределили зоны ответственности на Ленинградском шоссе до Шереметьево. (11 февраля 2011). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Ответственность за обслуживание Ленинградского шоссе разграничили Москва, Московская область и Минтранс (11 февраля 2011). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ К сентябрю мы планируем начать работу парковочной инспекции (24 апреля 2013). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Глеб Кузнецов. Ленинградское шоссе получит 10 полос (13 августа 2012). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Ленинградское шоссе за МКАДом станет десятиполосным (10 августа 2012). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 16 января 2014 года.
- ↑ «Ворота в город» получат архитектурную подсветку (12 октября 2016). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ Ануш Долуханян. Развязки МКАД получили архитектурную подсветку (22 мая 2017). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На 12 развязках МКАД появилась архитектурная подсветка (22 мая 2017). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 26 июля 2017 года.
- ↑ В Москве начинается высадка деревьев и кустарников на «Моей улице» (16 октября 2015). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Лужков открыл тоннель на Ленинградском шоссе (29 декабря 2006). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 29 января 2007 года.
- ↑ Программа реконструкции "Большой Ленинградки". "Архитектурный Вестник" (7 декабря 2007). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В Москве открыто полноценное движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю (25 декабря 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 26 декабря 2015 года.
- ↑ Анастасия Чанцева. Движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю могут запустить в конце ноября - начале декабря (9 октября 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ Ирина Мельникова. В завязке (9 июля 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Какие проблемы ожидают автомобилистов в связи с закрытием тоннеля на Ленинградском шоссе в Москве? (10 июля 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Тоннель между Ленинградским шоссе и Ленинградским проспектом откроется до конца 2007 года (Москва) (17 декабря 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Открыт автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте у станции метро "Сокол" (24 декабря 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Открытие первой очереди транспортной развязки на 37-м километре (3 октября 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Новая развязка на Ленинградском шоссе будет открыта 5 октября (4 октября 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В Зеленограде завершается крупномасштабное дорожно-транспортное строительство (10 декабря 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Открыта транспортная развязка на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе . INTERFAX (6 сентября 2008). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Наталья Демидюк. Развязку на пересечении Ленинградки и МКАД открыли досрочно (26 декабря 2012). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Иван Буранов. Ленинградское шоссе развязали у МКАД . "Коммерсантъ" (20 декабря 2012). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 1 января 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Роман Денисов. Движение по 2 эстакадам на развязке Ленинградки и МКАД откроется 26 декабря . РИА Новости (20 декабря 2012). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ На 41 км Ленинградского шоссе возведут транспортную развязку (8 апреля 2014). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ Объявлен конкурс на строительство развязки в Зеленоградском округе с начальной ценой контракта 2,7 млрд руб. РБК (23 июня 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ На пересечении Ленинградки с Панфиловским проспектом появится развязка (14 октября 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Строители приступили к возведению пешеходного перехода на 41 км Ленинградского шоссе (22 июня 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Строительство развязки на 41-м километре Ленинградского шоссе завершится летом 2016 года (22 июня 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Засыпка тоннеля со стороны Панфиловского проспекта на развязке на 41 км Ленинградского шоссе завершена (25 марта 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На Ленинградке открыто движение над тоннелем в районе развязки на 41 км (27 апреля 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Движение транспорта над тоннелем по Ленинградскому шоссе в Москве открыто . РИА Новости (27 апреля 2016). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ В Москве открылся проезд под Ленинградским шоссе у развязки около «Штыков» (26 августа 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 16 октября 2016 года.
- ↑ Открыто движение по Волоколамскому путепроводу (8 сентября 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Запуск развязки у «Штыков» отметили проездом колонны грузовиков «Геры» (8 сентября 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 13 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 Открыто движение по новому мосту на Ленинградке (28 мая 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 Сергей Собянин запустил движение по мосту через канал имени Москвы (28 мая 2011). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ Мост через канал им.Москвы и Алабяно-Балтийский тоннель откроют в 2011 году (12 апреля 2010). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Новый мост через канал имени Москвы откроется ко Дню города (17 мая 2010). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 11 августа 2020 года.
- ↑ Власти Москвы ускорят реконструкцию Ленинградского шоссе (21 мая 2010). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ Обновленный мост через канал им. Москвы полностью откроют через неделю (19 мая 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ ФАС не нашла виновных в транспортном коллапсе на Ленинградке (2 августа 2010). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 Ленинградское шоссе избавилось от ремонта . "Коммерсантъ" (11 октября 2010). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На участке Ленинградского шоссе пройдут ремонтные работы (11 июня 2013). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На пути в «Шереметьево» возникнут заторы (11 июня 2013). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ В Москве на Ленинградском шоссе в ночное время ограничивается движение до 17 июня 2013г. в связи с ремонтными работами. (12 июня 2013). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ В Москве реконструируют путепровод на пересечении Ленинградского шоссе с железнодорожными путями МК МЖД (14 октября 2013). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Светлана Шилова. Власти Москвы запланировали ремонт на пересечении Ленинградки и МКЖД (14 октября 2013). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Дмитрий Рогоза. В Москве завершена реконструкция Ленинградского путепровода (25 декабря 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Реконструкция участка путепровода на пересечении Ленинградки и МЖД завершена (25 декабря 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В ходе реконструкции Ленинградского путепровода смонтированы металлоконструкции пролётного строения (9 сентября 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Дмитрий Рогоза. В Москве завершена реконструкция Ленинградского путепровода (25 декабря 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 15 октября 2015 года.
- ↑ На Ленинградском шоссе в Подмосковье закрыли на ремонт мост через реку Радомля (1 июня 2017). Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На Ленинградском шоссе открывается новый подземный переход (Москва) (6 сентября 2008). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На московской «Ленинградке» закрывается мост (22 августа 2008). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ На Ленинградке открыли шесть новых пешеходных переходов (6 сентября 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В Москве в последнюю неделю декабря ввели 20 пешеходных переходов (30 декабря 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В Москве за год ввели в эксплуатацию полсотни пешеходных переходов . INTERFAX (30 декабря 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 Полосу для общественного транспорта ввели на Ленинградском шоссе в Москве (31 декабря 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Максим Ликсутов. На Ленинградском шоссе открыта выделенная полоса (5 января 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Расписание автобусов по автобусной остановке Ленинградское шоссе. Отправление (2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Алла Чернышева. На Ленинградском шоссе появилась выделенная «общественная» полоса (2 августа 2013). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ На Ленинградском шоссе появилась выделенная полоса (31 декабря 2015). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 26 февраля 2017 года.
- ↑ На Ленинградском шоссе открыли полосу для общественного транспорта (5 января 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- РИАМО (28 сентября 2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано23 октября 2017 года.
- ↑ Максим Строкер. В Москве появится «выделенка» посреди Ленинградского шоссе (22 февраля 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Выделенную полосу на Ленинградском шоссе сместят в середину проезжей части (23 февраля 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.
- ↑ В Москве появился технопарк "Водный стадион (4 августа 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ В учебном военном центре МАИ пройдет день открытых дверей (19 апреля 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Московский авиационный институт (2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Контакты (2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 29 сентября 2017 года.
- ↑ Москва. Проезд к Водному стадиону "Динамо" станет короче. (14 июня 2005). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Район Сокол, 1966, с. 81—84.
- ↑ Бегачева, Шапиро, 1966, с. 45.
- ↑ 1 2 Бродский, 1987, с. 175.
- ↑ Гейдор, Казусь, 2014, с. 172.
- ↑ Памятник боевой машине «Танк Т-34» на 41-м километре Ленинградского шоссе (2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 декабря 2017 года.
- ↑ Власти Москвы готовы выделить на воссоздание исторического облика парка «Покровское-Стрешнево» до 85,1 млн руб. (4 сентября 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Рыбачим на Сенеже (5 августа 2011). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Елена Смирнова. МиГ до реконструкции. И после. (7 декабря 2007). Дата обращения: 1 октября 2017.
- ↑ «Сибирь» проиграла ЦСКА с разгромным счетом (1 декабря 2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Сергей Емельянов. Давайте помянем Валерия Харламова (27 августа 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. (недоступная ссылка)
- ↑ Жилой дом Военно-морского министерства СССР (2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ Паламарчук Георгий Михайлович (2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 17 декабря состоялась встреча главы управы Войковского района Сидорова С.С. с жителями района (19 декабря 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ Андрей Михайлов. 17 раз похороненный (11 мая 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ 17 раз похороненный (14 мая 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано из оригинала 23 октября 2017 года.
- ↑ Гейдор, Казусь, 2014, с. 585.
- ↑ Жилой комплекс «Город яхт» (2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Открытие Национального теннисного центра России имени Хуана Антонио Самаранча (15 сентября 2009). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 459. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ Борис Кауфман. Мемориальная доска хоккейного тренера Аркадия Чернышева открыта в Москве . РИА Новости (16 марта 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Аркадий Чернышев. В Москве открыли мемориальную доску тренеру по хоккею Чернышеву (16 марта 2014). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 23 октября 2017 года.
- ↑ Гейдор, Казусь, 2014, с. 176.
- ↑ Постановление Правительства Москвы № 581-ПП «О праздновании Дня города Москвы 4—5 сентября 2010 г.» Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (27 июля 2010). Дата обращения: 29 сентября 2018. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года.
- ↑ Памятник адмиралу Нахимову может быть открыт в Москве в День города . РИА Новости (15 июня 2010). Дата обращения: 29 сентября 2018. Архивировано 30 сентября 2018 года.
- ↑ Реновация и градозащита (1 июня 2017). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 27 июня 2017 года.
- ↑ Храм Рождества Христова в Черкизове (Новоподрезкове) (2016). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 19 сентября 2017 года.
Литература
- П.В. Сытин. Из истории московских улиц. — М.: Рипол Классик, 2013. — 848 с. — ISBN 5458429311, 9785458429313.
- Я. Бродский. Москва: спутник туриста. — М.: Московский рабочий, 1987. — 462 с.
- Р. А Агеева, Русское географическое общество. Московский центр. Улицы Москвы: старые и новые названия : топонимический словарь-справочник. — М.: Издательский центр "Наука, техника, образование", 2003.
- Государева дорога и её дворцы. — Тверь: Сивер, 2003. — 292 с.
- К. Бегачева, С. Шапиро. Ленинградский проспект. — М.: Московский рабочий, 1966. — 72 с.
- Район Сокол: вчера, сегодня, завтра / Редакция газеты «Московский Сокол». — М.: Деловая книга, 1966.
- Гейдор Т. И., Казусь И. А. Стили Московской архитектуры. — Искусство XXI век, 2014. — С. 172—585. — 613 с. — ISBN 9785980511135.
Ссылки
- Информация Генпрокуратуры о транспортном коллапсе (недоступная ссылка — история). (нарушении законодательства) на Ленинградском шоссе
- 1-й путепровод Ленинградского шоссе со скульптурной композицией «Триумф Победы»
- Ленинградский проспект. Прошлое и настоящее
- 1957 Вид Ленинградского шоссе от метро «Аэропорт» в сторону метро «Сокол»
- Подборка старых фотографий шоссе
- Фотографии старой Москвы, Сокол