ЛуАЗ-13021
| ЛуАЗ-13021 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Луцкий автомобильный завод |
| Годы производства |
1998 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2-дверный грузовой пикап |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4х4 |
| Двигатель | |
| МеМЗ-245-20 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3990 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1757 мм |
| Клиренс | 280 мм |
| Колёсная база | 2300 мм |
| Колея задняя | 1335 мм |
| Колея передняя | 1340 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные |
ЛуАЗ-1302 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 37 литров |
ЛуАЗ-13021 —
ЛуАЗ-1302
.
Производился с 1991[1] по 1998 год[2], преимущественно для проживающих в сельской местности граждан[3].
По сравнению с базовой моделью автомобиля увеличилась
металла для перевозки различных грузов с откидными задним и боковыми бортами, тент для неё не был предусмотрен. Ряд деталей кабины заимствованы у ЛуАЗ-1302[3]
.
На базе ЛуАЗ-13021 были созданы ряд опытных, не пошедших в серийное производство машин, среди которых вариант с кабиной на четырёх человек,
машина скорой помощи[1]
.
В 1997-1998 годы некоторое количество автомобилей было собрано российской фирмой «Валетта», цеха которой находились в Московской области. Но в связи с кризисом 1998 года производство было закрыто[2].
В качестве достоинств автомобиля отмечали повышенную проходимость[4], недостатками называли слабую пригодность для транспортировки прицепов[3].
Примечания
- ↑ 1 2 Харук А. Сделано в Украине. — Glagoslav Distribution (A), 2019. — ISBN 9789660384699.
- ↑ 1 2 Советские пикапы. АвтоНовости.
- ↑ 1 2 3 Гвоздик Б. Пикап — родственник джипа // За рулём. — 1991. — № 9. — С. 10. Архивировано 1 сентября 2018 года.
- ↑ Kommercheskiĭ vestnik.