Львовский скоростной трамвай
Львовский скоростной трамвай — советский инфраструктурный проект по строительству во
Проект
Предпосылкой строительства во Львове скоростного подземного трамвая было то, что существовавшая в то время трамвайная система не обладала в центре достаточной пассажиропропускной способностью. В 1970-х годах трамвай был основным видом транспорта в городе. В исторической части его скорость была слишком мала (около 10 км/ч) из-за многочисленных поворотов, спусков и подъёмов. Поэтому лучшим способом решения этой проблемы виделся перенос линий в центре под землю, где вагоны смогли бы двигаться быстрее. А строительство новых линий в микрорайоны на окраинах города должно было решить их транспортные проблемы[1].
Впервые идея сооружения во Львове подземного трамвая была заложена в перспективном
Первая очередь подземного строительства включала два радиуса общей протяжённостью 5,5 км, которые пересекались в центре города. Первый радиус длиной 3,3 км должен был иметь северный портал в районе пересечения улиц
На перспективу (вторую очередь подземного строительства) был запланирован третий подземный радиус длиной 9 км. Порталы должны были располагаться в районе перекрёстка улиц
По два
На земле планировалось возведение нового трамвайно-троллейбусного депо на 250 вагонов в конце улицы Княгини Ольги и строительство нескольких новых линий, в том числе линии по Сахарова и Княгини Ольги и линии в Сихов[11].
Строительство
В 1983 году было начало строительство первой наземной линии по улицам Сахарова и Княгини Ольги по стандартам скоростного трамвая: на выделенном полотне, с ограждениями и путепроводами. Её открыли в 1987 году[11].
В конце 1980-х годов
Подготовительные работы к строительству первого тоннеля начались в
По словам главы Дирекции строительства подземного трамвая Рудольфа Павлика, строительство остановилось из-за финансового кризиса конца 1980-х годов. Уже частично возведённые объекты были заморожены. За время работы дирекция успела разработать проект линии на Сихов и нового депо на Княгини Ольги[10].
-
Бывшая компрессорная станция (2013)
-
Бывшее здание Дирекции строительства подземного трамвая во дворе Дворца Потоцких (2013)
-
Задний двор Дворца Потоцких, где находилась первая шахта (2013)
-
Трамвайная линия по улице Сахарова (2013)
-
Трамвайная линия по улице Княгини Ольги (2013)
-
Трамвайная линия по улице Княгини Ольги (2013)
-
Трамвайная линия по улице Княгини Ольги (2013)
-
Трамвайная линия по улице Княгини Ольги (2013)
-
Трамвайный путепровод на пересечении улиц Княгини Ольги и Владимира Великого (2013)
-
Недостроенный трамвайный путепровод на пересечении улиц Княгини Ольги и Научной (2013)
См. также
- Трамвай на Сихов[укр.]
- Львовский метрополитен[укр.]
- Краковский скоростной трамвай
- Криворожский скоростной трамвай
- Волгоградский скоростной трамвай
Литература
- В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
- Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Козлова И. Трамвай уйдёт под землю // Метрострой. — Вып. № 1/1979.
- ↑ 1 2 3 4 5 Білан Богдан. Легенди львівського метро // ZIK. — Вып. № 9 від 8 березня 2012 року. — С. 18.
- ↑ 1 2 Гранкин В. На завершающей стадии разработки // Метрострой. Архивировано 4 ноября 2014 года.
- ↑ Веклич В. Ф. и др. Испытание систем интервального регулирования движения поездов для скоростных трамвайных линий // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1981 — Вып.48 — С.21-26.
- ↑ Веклич В. Ф. Устройство автоблокировки и сигнализации на скоростном трамвае /сб. Городской электрический транспорт вып. 22 — М: ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1973. — С. 18 — 28
- ↑ Дьяконов В. К. Веклич В. Ф. Применение устройств автоматики на скоростном трамвае // Городское хозяйство Украины. — 1971. — № 3. — С. 38-40. — ISSN 0130-1284 (укр.)
- ↑ Веклич В. Ф. и др. Некоторые особенности электрооборудования и устройств автоматики скоростного трамвая // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1979 Вып.42 -С.70-74.
- ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- ↑ Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
- ↑ 1 2 3 4 Антонюк Іван. Чи буде метро у Львові? // Магістраль. — Вып. № 24, 2-8 квітня 2011 року. — С. 7. Архивировано 4 ноября 2014 года.
- ↑ 1 2 Сайт «Львівський електротранспорт». Львівський трамвай. Історія. Швидкісний трамвай . Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года.