37°40′24″ ю. ш. 144°50′36″ в. д.HGЯO

Мельбурн (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Аэропорт Мельбурн
Melbourne Airport
Изображение логотипа
ИАТА: MEL – ИКАО: YMML – ВМО: 94866
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Австралия
Расположение Мельбурн
Дата открытия 1 июля 1970
Владелец Australia Pacific Airports Corporation[вд]
Оператор Australia Pacific Airports Corporation Limited
Высота НУМ 132 м
Площадь
  • 2741 га
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
MEL (Австралия)
Точка
MEL
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 2286 Асфальт
16/34 3657 Асфальт
Статистика (2020/2021)
Годовой пассажиропоток ▼ 6 105 964 чел.
Источник:[1][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Контрольно-диспетчерский пункт аэропорта

Ме́льбурнский аэропо́рт (ИАТА: MEL, ИКАО: YMML), также известный как Аэропорт Тулламарин (или Тулла), — главный аэропорт Мельбурна и второй по пассажирообороту аэропорт Австралии. Расположен в 23 км от центра Мельбурна в пригороде Тулламарин. Был открыт в 1970 году, заменив аэропорт Эссендон. Мельбурнский аэропорт — единственный международный аэропорт, обслуживающий Мельбурнскую агломерацию.

Маршрут Мельбурн—

Tiger Airways Australia используют аэропорт в качестве основной базы. Аэропорт Мельбурна является самым загруженным аэропортом для экспортных грузов по состоянию на декабрь 2008 года и вторым по загруженности для импортных грузов.[4] В Мельбурне находятся штаб-квартиры Australian air Express и Toll Priority, которые обслуживают больше грузов, чем другие авиакомпании Австралии.[5]

В 2003 году Мельбурнский аэропорт получил премию

Eagle Award за обслуживание и две национальные премии за уровень обслуживания туристов.[6][7][8] Skytrax квалифицировал аэропорт Мельбурна как четырёхзвёздочный.[9]
В аэропорту четыре терминала: один международный, два внутренних и один бюджетный внутренний терминал.

История

В начале 1960-х инфраструктура мельбурнского аэропорта Эссендон стала недостаточной для возрастающих объёмов авиаперевозок. ВПП аэропорта Эссендон были слишком короткими для приёма новых реактивных самолётов, а терминалы не могли нормально обслужить всё возрастающий пассажирский трафик. Расширение Эссендона было невозможно в связи с тем, что вокруг него была плотная жилая застройка.[10]

27 ноября 1962 года Премьер-министр Австралии Роберт Мензис объявил о пятилетнем плане строительства нового аэропорта в Мельбурне стоимостью 45 млн австралийских долларов для приёма реактивных самолётов.[11][12] Был выбран участок в Тулламарин, чему способствовала его близость к Эссендону.[10] В октябре 1964 года Ansett Australia стала совершать рейсы на Boeing 727, первом реактивном пассажирском самолёте на внутренних рейсах в Австралии, что усложнило работу аэропорту в Эссендоне и необходимость перевода аэропорта стала очевидна.[10]

Согласно пятилетнему плану аэропорт стал способен к приёму реактивных самолётов в 1967 году, однако не пассажирских рейсов. Самолёт

Линдоном Джонсоном на борту приземлился в аэропорту 22 декабря 1967 года.[13] Премьер-министр Австралии Джон Гортон на торжественной церемонии официально открыл аэропорт для международных рейсов 1 июля 1970 года. Внутренние рейсы были переведены в Эссендон 26 июня 1971 года,[14] а первый Boeing 747 аэропорт принял в этом же году позднее.[15] В первый год работы аэропорт Мельбурна принял шесть международных авиакомпаний, было перевезено 155 275 международных пассажиров.[15]

В 1988 Парламент Австралии создал Федеральную Корпорацию Аэропортов (FAC) и передал Мельбурнский аэропорт в операционное управление FAC вместе с 21 другими аэропортами страны.[15] Внутренние терминалы были существенно модернизированы в 1990 году, модернизация международных терминалов началась в 1991.[15] В апреле 1994 года австралийский парламент объявил, что все аэропорты, управляемые FAC, будут приватизированы в несколько этапов.[16] Паркинги модернизировались с 1995 по август 1997 года.[15]

Аэропорт Мельбурна был приватизирован 2 июля 1997 года, когда он передан в аренду новосозданной Australia Pacific Airports Corporation Limited.[15] В июле 1997 был запущен веб-сайт аэропорта, который предоставляет информацию о рейсах в режиме реального времени.[15] После приватизации начались усовершенствования инфраструктуры, включая продление ВПП, паркингов и терминалов.

Первоначально аэропорт Мельбурна носил название «аэропорт Тулламарин» по названию пригорода, в котором находился (название дано в честь вождя местного племени

вурунджери).[10] Позднее к названию аэропорта добавилось слово «международный». После приватизации название аэропорта изменилось на «аэропорт Мельбурна», аналогично многим другим австралийским аэропортам. До сих пор местные жители пользуются названием «Тулламарин» или просто «Тулла»,[17] чтобы отличать его от других мельбурнских аэропортов: Авалона, Эссендона и Мураббина
.

Премии и награды

Мельбурнский аэропорт неоднократно удостаивался наград и премий. IATA называла аэропорт Мельбурна в числе пяти лучших в мире в 1997 и 1998 годах,

Airports Council International называли аэропорт Мельбурна в десятке лучших с 1996 по 2000 год[19][21] и среди пятёрки лучших аэропортов с пассажирооборотом 15-25 млн пассажиров.[22][23] Skytrax удостоил аэропорт рейтингом 4 звезды.[9]

Аэропорт получал и другие награды. В частности он удостаивался национальной туристической премии,[7][8] а Singapore Airlines награждали аэропорт премиями Service Partner Award и Premier Business Partner Award в 2002 и 2004 годах соответственно.[19][24]

Работа аэропорта

Терминал T2

Аэропорт Мельбурна — второй по загруженности аэропорт Австралии после Сиднея. Аэропорт работает 24 часа в сутки, грузовые рейсы совершаются чаще, чем пассажирские.

ISO 14001, аэропорт Мельбурна стал первым аэропортом Австралии, прошедшим такую аккредитацию.[26]

Схема расположения терминала аэропорта Мельбурна

Маршрутная сеть

С 2005 по 2007 года аэропорт Мельбурна оказался перед лицом необходимости увеличить пропускную способность на международных рейсах на 500 000 пассажиров в год.[17] British Airways прекратили сообщение с Мельбурном, однако Qantas в марте 2006 года возобновила их.[27] Последний европейский авиаперевозчик, Austrian Airlines, прекратил выполнять рейсы в Мельбурн в 2007 году.[28]

В 2008/09 финансовом году в результате реконструкции пропускная способность международной части аэропорта увеличилась на 725 000 пассажиров в год.

Tiger Airways Australia
начала свои рейсы в 2007 году, создав хаб в Терминале 4 аэропорта Мельбурна.

Norfolk Air увеличила частоту рейсов до двух в неделю 1 сентября 2008 года.[36] Malaysia Airlines и Garuda Indonesia увеличили частоты своих рейсов в 2008 году.[37]

Emirates Airline открыла рейс 3 раза в неделю с 3 февраля 2009 года на Airbus A340-500.[42] Etihad Airways открыла ежедневный рейс в Абу-Даби с 29 марта 2009 на A340-600, усилив конкуренцию на рейсах на Средний Восток.[43]

Airbus A380

Первый визит A380 в аэропорт Мельбурна в рамках программы тестовых полётов

Для возможности приёма двухпалубного самолёта

Emirates. Реконструкция включала в себя строительство двойных телетрапов (гейты 9 и 11), которые позволяют одновременно осуществлять посадку на обе палубы, достроены северо-южная ВПП, удалённые стоянки и рулёжные дорожки на 15 м, увеличено здание международного терминала на 20 м с новыми залами, построены дополнительные багажные карусели в зале прибытия. В результате Мельбурнский аэропорт первым в Австралии был подготовлен к приёму A380.[44] A380 совершил первый тестовый рейс в аэропорт 14 ноября 2005 года.[45] 15 мая 2008 года A380, принадлежавший Singapore Airlines, впервые приземлился в аэропорту с пассажирами так как аэропорт Сиднея был закрыт из-за тумана.[46]

20 октября 2008 года Qantas стала первой авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы на A380 из аэропорта, этим первым рейсом стал рейс в

Международный аэропорт Лос-Анджелес дважды в неделю. Это был первый рейс A380 Qantas.[40] Emirates планируют с 2009 года использовать A380 на рейсах в Дубай.[47] Singapore Airlines начали выполнять рейсы на A380 в аэропорт Чанги в 2008,[48] однако этот рейс планируется прекратить в начале 2010 года.[49]

Аэропорт Авалон

Основная статья: Авалон (аэропорт)

После основания в 2004 году авиакомпании Jetstar она начала выполнять рейсы в Аделаиду, Брисбен, Перт и Сидней из аэропорта Авалон недалеко от Мельбурна.[50] Таким образом Мельбурн стал первым городом в Австралии, в котором функционирует два аэропорта, обслуживающих регулярные коммерческие рейсы. Для того, чтобы конкурировать с Авалоном в аэропорту Мельбурна был сооружён Бюджетный терминал и снижен сбор за посадку самолёта, который в свою очередь стал самым низким в Австралии[51] и одним из самых низких среди международных аэропортов мира.[52] После этого Jetstar перевёл свои рейсы в Перт и Аделаиду в Мельбурнский аэропорт.

ВПП

Вид с высоты птичьего полёта на ВПП, рулёжную дорожку и терминал

В аэропорту Мельбурна две пересекающиеся ВПП: северо-южная длиной 3657 м и западно-восточная длиной 2286 м. В связи с ростом перевозок планировалось увеличение обеих ВПП, в том числе на 843 м северо-южной до 4500 м, и на 1214 м западно-восточной до 3500 м.[53][54] Было также запланировано строительство двух новых полос параллельно существующим, по 3000 м каждая.[53] К 2017 году ожидается увеличение взлётов-посадок до 248 000 в год, что сделает необходимость в третьей полосе особо острой.[55]

5 июня 2008 было объявлено, что в аэропорту будет установлена

курсо-глиссадная система по категории III, что позволит принимать самолёты в условиях плохой видимости. Эта система станет лучшей в Австралии.[56]

Мельбурнский центр

Основная статья: en:Melbourne Centre

Кроме локального

Виктория, Тасмания, юг Нового Южного Уэльса, большую часть Южной Австралии, южную половину Западной Австралии, а также частей Индийского и Тихого океанов. В общей сложности центр контролирует 6 % мирового воздушного пространства.[57] В аэропорту Мельбурна также контролируют подходы к аэропорту Канберры
.

Трафик и статистика

Мельбурнский аэропорт в 2020/21 финансовом году перевёз 6,1 млн пассажиров, в том числе 216,3 тыс. международных. В аэропорту было произведено 76 488 взлётов-посадок, большая часть из них — местные рейсы[1].

Статистика ежегодных пассажироперевозок в аэропорту Мельбурна[1]
Год Пассажиров Взлётов-посадок
1985/1986 6 475 983 86 391
1990/1991 8 346 325 102 204
1995/1996 12 971 819 132 411
2000/2001 16 881 010 174 663
2005/2006 21 040 864 175 435
2010/2011 27 962 834 206 798
2015/2016 33 904 760 234 774
2020/2021 6 105 964 76 488


Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.


Транспорт

Автомобиль

Шоссе Тулламарин, поворот на шоссе Кальдер

Мельбурнский аэропорт находится в 23 км от центра города, их связывают CityLink и шоссе Тулламарин. Одно шоссе подходит непосредственно к началу аэропорта, второе — для грузового транспорта, такси и автотранспорта персонала.[58] В аэропорту Мельбурна пять паркингов, все они работают круглосуточно семь дней в неделю. Кратковременный, многоэтажный долговременный, бизнес- и экспресс-паркинги крытые, долговременный паркинг — нет.[59] Главный многоэтажный паркинг, построенный в конце 1990-х годов, находится непосредственно перед терминалом, он заменил обычную наземную парковку.[60] Паркинги продолжают модернизироваться и расширяться.

Общественный транспорт

Основным общественным транспортом в аэропорту Мельбурна является маршрутный автобус Скайбас, на котором за около 20 минут можно попасть на станцию Южный Крест в центральном деловом районе Мельбурна. От станции Южный Крест, отходят местные поезда V/Line и Connex Melbourne и Yarra Trams, а также поезда в другие районы Австралии.[61] Существует три местных автобусных рейса из аэропорта: 478 в Муни Пондс Юнкшн, 479 из Муни Пондс св Санбури через аэропорт и 500 между железнодорожной станцией Броадмидоус и Университетом Виктории в Санбури.[61]

Автобусы девяти других автобусных компаний осуществляют рейсы в

Джилонг, пригороды Мельбурна, Шеппартон и Риверина.[62] Эти автобусные рейсы управляются Airport Direct.[63]

Железнодорожный транспорт

Планы строительства железнодорожной ветки к аэропорту обсуждались с 1960-х годов, однако никаких практических действий предпринято не было.

В 2001 году администрация штата Виктория предложила построить ветку железной дороги в рамках программы строительства железных дорог в штате. Было рассмотрено два варианта: первый — ответвление Крайгебёрн пригородной линии к востоку, второй — линия Альбион-Якана, идущей на юг. Второй вариант на сегодняшний день представляется предпочтительным.[64] Рыночные исследования показали, что большая часть пассажиров предпочитает уезжать из аэропорта на такси или своем автомобиле, при этом плохие технические возможности ставят проект под угрозу.[65] В связи с этим проект был отсрочен до 2012 года.[66]

Терминалы

В Мельбурнском аэропорту 56 гейтов: 40 для внутренних рейсов и 16 для международных.[67] В аэропорту шесть специальных стоянок для грузовых самолётов на Южном грузовом перроне.[68] Современная система нумерации терминалов была введена в июле 2005 года; ранее они были известны как Qantas внутренний, Международный и Южный (бывший Ansett внутренний).[69]

Терминал 1

Логотип Qantas на Терминале 1

Терминал 1 принимает внутренние рейсы авиакомпаний Qantas Group (Qantas, Jetstar и QantasLink) и расположен в северной части здания. Зал вылета расположен на втором этаже, зал прибытия — на первом. В терминале 15 стоянок для самолётов с телетрапами; 11 — с одинарными телетрапами и 4 — с двойными.

В конце 1999 года расширенный терминал Qantas был открыт, к нему был добавлен второй пирс, подведено новое шоссе, а также расширен сам терминал. Бюджет реконструкции составил $50 млн, реконструкция шла два года.[60] Около выхода в Терминал 2 расположены магазины и рестораны. В терминале также расположен зал Qantas Club.[70][71]

Терминал 2

Зал международных прилётов в Терминале 2

Терминал 2 обслуживает все международные рейсы из Мельбурнского аэропорта кроме рейса Jetstar в

Emirates Airline имеют свои залы в терминале.[71]

Программа модернизации Терминала 2 стоимостью $330 млн была анонсирована в 2007 году. Целью этого проекта является открытие новых залов и расширение торговой зоны, новый терминал-сателлит, повышение пропускной способности багажного отдела, перестройка зон таможенного контроля и безопасности.[72] В новом терминале-сателлите будут большие окна с видом на северо-южную ВПП. Также новый зал будет иметь выходы к трём двойным телетрапам, которые рассчитаны на обслуживание одного A380 или двух меньших самолётов. Будет увеличено багажное отделение, будут установлены две новые багажные карусели для A380. Работы, которые начались в ноябре 2007 года, планируется завершить в 2012.[73]

Несмотря на то, что терминал-сателлит будет находиться отдельно от Терминала 2, он будет соединён с ним надземным переходом. Зал вылета расположен на первом этаже, зал вылета — на втором.

Терминал 3

Гейт 13 Терминала 3 используется Virgin Blue

Терминал 3 является базой Virgin Blue и Regional Express. В настоящее время в терминале 11 стоянок для самолётов с телетрапами.

Реконструкция терминала проходила с 2000 по 2002 год; появился дополнительный пирс к югу, который рассчитан на обслуживание региональных самолётов.

Regional Express также выполняет рейсы из Терминала 3.[78]

Терминал 4

Терминал 4

Терминал 4 (первоначальное название — Внутренний Экспресс или Южный Терминал) обслуживает бюджетные авиакомпании и является первым терминалом такого рода в крупном аэропорту Австралии. Первоначально использовался авиакомпаниями Virgin Blue и Impulse Airlines, позднее стал использоваться и Regional Express. Virgin Blue и Regional Express перевели свои рейсы в Терминал 3 после банкротства Ansett.[79] В июне 2007 года начался ремонт стоимостью $5 млн.[80], в результате чего терминал будет работать по той же модели, как аналогичные терминалы аэропортов Сингапура и Куала-Лумпура. Низкие цены за посадку и обслуживание приводят к отказу от обычного уровня обслуживания, использования телетрапов, меньшему числу торговых точек по сравнению с другими терминалами. Тем не менее, в отличие от Куала-Лумпура и Сингапура Терминал 4 находится непосредственно вблизи от главных терминалов. Терминал был перестроен Tiger Airways Australia, которая его использует в качестве главного хаба с ноября 2007 года.[81]

Южный грузовой перрон

На Южном грузовом перроне расположено пять специализированных стоянок для грузовых самолётов, которые могут обслужить 21 полную загрузку или разгрузку самолёта в неделю.[68] В августе 1997 года пятая стоянка и перрон были расширены.[15]

Другая инфраструктура

Отель Hilton

В Мельбурнском аэропорту три гостиницы.

McDonald's расположены на главном шоссе.[83] Гольф-клуб Мельбурнского аэропорта расположен рядом с северо-южной ВПП .[84]

Авиакомпании и направления

Полет Ил-96-400Т посадку в аэропорту Мельбурна (2010).

Список авиакомпаний, совершающих рейсы из аэропорта Мельбурна на самолётах собственного флота. Другие авиакомпании работают по кодшеринговым соглашениям.[85]

Авиакомпании в аэропорту Мельбурна
Авиакомпании Назначения Терминал Фото
Air China Пекин-Столичный, Шанхай-Пудун 2
Air Mauritius Маврикий 2
Air New Zealand Окленд, Кристчёрч, Дунедин [сезонный], Квинстаун[25], Раротонга[25], Веллингтон 2
Air New Zealand Cargo оператор Atlas Air Окленд, Чикаго-О’Хара, Франкфурт, Шанхай-Пудун [до 28 марта][86][87][88][89][90] Южный грузовой перрон
Air Pacific
 Нади 2
Air Vanuatu Порт-Вила[35] 2
AirAsia X Куала Лумпур-Сепанг[41] 2
Australian air Express Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Канберра, Хобарт, Лонсестон, Перт, Сидней, Таунсвилл Южный грузовой перрон
Cargolux Окленд, Лос-Анджелес, Люксембург, Сингапур[25] Южный грузовой перрон
Cathay Pacific Гонконг 2
Cathay Pacific Cargo
 Гонконг, Сидней Южный грузовой перрон
China Eastern Airlines Шанхай-Пудун 2
China Southern Airlines Гуанчжоу 2
Emirates Airline
 Окленд, Дубай, Сингапур 2
Etihad Airways Абу-Даби [с 29 марта[43]] 2
Garuda Indonesia Денпасар/Бали 2
Korean Air Сеул-Инчхон 2
Malaysia Airlines Куала-Лумпур-Сепанг 2
MASkargo Куала-Лумпур-Сепанг, Сидней Южный грузовой перрон
Our Airline
 Норфолк [с 21 мая[91]] 2
Norfolk Air оператор OzJet
 Норфолк [до 21 мая[91]] 2
Philippine Airlines Манила 2
Qantas (Международные) Окленд, Гонконг, Лондон-Хитроу, Лос-Анджелес, Квинстаун [сезонный], Шанхай-Пудун [до 28 марта][92], Сингапур, Веллингтон
  • Бангкок-Суварнабхуми, Кристчёрч, Денпасар/Бали, Гонолулу,[25] Сидней
 2
Qantas (Внутренний) Аделаида, Алис-Спрингс , Брисбен, Брум [сезонный], Кэрнс, Канберра, Хобарт, Перт, Сидней
  • Канберра, Девонпорт, Лонсестон, Милдьюра
  • Аделаида, Баллина/Байрон, Кэрнс, Дарвин, Голд-Кост, остров Гамильтон, Хобарт, Лонсестон, Ньюкасл, Перт, Сингапур,[93] Саншайн-Кост, Таунсвилл
 1
Qantas Freight оператор Atlas Air Окленд, Чикаго-О,Хара, Нью-Йорк-JFK,[94][95] Сингапур[96] Южный грузовой перрон
Qatar Airways Доха [с октября[97]] 2
Regional Express Олбури, Бёрни, Кинг-Айленд, Меримбула, Милдура, Монт-Гамбье, Вагга-Вагга 3
Singapore Airlines Сингапур 2
Singapore Airlines Cargo Аделаида, Окленд,[25] Сингапур Южный грузовой перрон
Thai Airways International Бангкок-Суварнабхуми 2
Tiger Airways Australia
 Аделаида, Алис-Спрингс, Канберра, Голд-Кост, Хобарт, Лонсестон, Маккай, Перт, Рокгемптон, Саншайн-Кост 4
Toll Priority
  • Jetcraft Aviation
 Брисбен, Перт, Сидней[98]
  • Аделаида, Брисбен, Сидней[99]
 Южный грузовой перрон
United Airlines Лос-Анджелес 2
Vietnam Airlines Ханой, Хо Ши Мин 2
Virgin Blue
  • Окленд, Кристчарч
  • Лос-Анджелес [с 15 сентября]
 2
Virgin Blue
 Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Канберра, Коффс-Харбор, Дарвин [со 28 апреля[100]], Голд-Кост, Хобарт, Милдьюра,[101] Ньюкасл, Лонсестон, Перт, Саншайн-Кост, Сидней 3
назначения международный

Инциденты и авиакатастрофы

  • 29 мая 2003 года
    «Стены Иерусалима» в центральной Тасмании. Стюардессы и пассажиры обезвредили захватчика, самолёт вернулся в Мельбурн.[102][103]

Комментарии

  1. Аэропорт Мельбурна является главным назначением из аэропортов Перта, Аделаиды, Хобарта, Канберры и Сиднея. Для аэропортов Брисбена и Дарвина Мельбурн является вторым во загруженности назначением.

См. также

Список самых загруженных аэропортов Австралии

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Airport Traffic Statistics (англ.). Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications. Дата обращения: 4 января 2022. Архивировано 3 марта 2022 года.
  2. ↑ 1 июля по 30 июня
  3. ↑ OAG reveals latest industry intelligence on the busiest routes (Press release). OAG. 21 сентября 2007. Архивировано из оригинала 13 ноября 2010. Дата обращения: 23 августа 2008.
  4. ↑ Melbourne air freight exports top Sydney for the first time (Press release). Victorian Government. 26 февраля 2009. Дата обращения: 4 марта 2009. (недоступная ссылка)
  5. ↑ 2003 Annual Report. Melbourne Airport (2003). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года.
  6. ↑ 1 2 Melbourne's Airport – A World Class Operator. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 3 июня 2003. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  7. ↑ 1 2 Melbourne Airport Wins Australian Tourism Award. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 16 октября 1998. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  8. ↑ 1 2 Second Major Australian Tourism Award for Melbourne Airport. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 1 декабря 2000. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  9. ↑ 1 2 World Airport Star Ranking. Skytrax. Дата обращения: 12 августа 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  10. ↑ 1 2 3 4 Essendon Airport, Tullamarine Fwy, Strathmore, VIC, Australia. Register of the National Estate. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  11. ↑ Melbourne to Get Jetport In 5-Year Development Plan. The New York Times (27 ноября 1962). Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  12. ↑ 12,000-Car Melbourne Jam. The New York Times (29 июня 1970). Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  13. ↑ Melbourne to Get Jetport In 5-Year Development Plan (недоступная ссылка — история). The New York Times (22 декабря 1967). Дата обращения: 27 сентября 2008.
  14. ↑ Essendon Airport History. City of Moonee Valley. Дата обращения: 20 июля 2008. Архивировано из оригинала 6 октября 2002 года.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1997-1998 Annual Report. Melbourne Airport (1998). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
  16. ↑ ; Frost & Sullivan.: . Airport Privatisation. MarketResearch.com (25 апреля 2006). Дата обращения: 20 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  17. ↑ 1 2 Moynihan, Stephen. Tiger bites into fares, but Tulla bleeds. The Age (13 июля 2007). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  18. ↑ Melbourne Airport Voted in Top 5 World Airports. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 20 апреля 1998. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  19. ↑ 1 2 3 4 Melbourne Airport — Awards. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 13 апреля 2008 года.
  20. International Air Transport Association. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала
    29 марта 2012 года.
  21. ↑ Melbourne Airport Is Tops For Business Travellers. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 26 октября 2000. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  22. ↑ Melbourne Airport named in World's Top Five. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 23 февраля 2008. Архивировано из оригинала 20 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  23. Airports Council International. 25 февраля 2008. Архивировано из оригинала
    4 мая 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  24. ↑ Melbourne Airport awarded by Singapore Airlines. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 25 июня 2004. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Melbourne Flight summary. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 14 декабря 2003 года.
  26. ↑ Melbourne Airport — Environment. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года.
  27. ↑ Qantas to double flights between Melbourne and London. Asia Travel Tips (15 декабря 2005). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 4 июня 2019 года.
  28. ↑ Moynihan, Stephen. Austrian Airlines flies out. The Age (24 января 2007). Дата обращения: 31 июля 2008. Архивировано 1 февраля 2010 года.
  29. ↑ End of Year Wrap Up for Australia Pacific Airports Corporation. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 27 августа 2008. Архивировано из оригинала 31 декабря 2008. Дата обращения: 26 сентября 2008.
  30. ↑ Murphy, Mathew. Korean Air to announce new Melbourne service. The Age (5 сентября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008.
  31. ↑ Cathay Pacific goes triple daily from Melbourne. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 19 июля 2007. Архивировано из оригинала 20 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  32. ↑ Air China strengthens position as carrier of choice between Australia & China. e-Travel Blackboard (10 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 марта 2016 года.
  33. ↑ China Southern introduces Melbourne-Guangzhou direct service. e-Travel Blackboard (5 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 марта 2016 года.
  34. ↑ Jetstar to fly Melbourne-Singapore route. The Age (23 января 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года.
  35. ↑ 1 2 Air Vanuatu to commence Melbourne service. Aviation Record (13 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года.
  36. ↑ Norfolk Air adds Melbourne service. Aviation Record (10 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  37. ↑ Garuda expands capacity on more Australian routes. Aviation Record (5 мая 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 25 июля 2008 года.
  38. ↑ Virgin Blue launches daily Melbourne-Auckland service. Aviation Record (28 июля 2008). Дата обращения: 28 июля 2008. Архивировано 11 февраля 2009 года.
  39. ↑ Air NZ to increase seats to Australia (недоступная ссылка — история). The Age (25 марта 2008). Дата обращения: 30 июня 2008.
  40. ↑ 1 2 The Qantas A380 - Now on sale (Press release). Qantas. 16 июня 2008. Архивировано 27 июня 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  41. ↑ 1 2 AirAsia X flies direct to Melbourne. Peanuts! Online (20 августа 2008). Дата обращения: 20 августа 2008. Архивировано из оригинала 22 августа 2008 года.
  42. ↑ Emirates announces third Melbourne flight. Travel Weekly (25 июля 2008). Дата обращения: 25 июля 2008. Архивировано из оригинала 29 сентября 2008 года.
  43. ↑ 1 2 Etihad to launch flights to Melbourne in 2009 (Press release). Etihad Airways. 28 июля 2008. Дата обращения: 28 июля 2008.
  44. ↑ Melbourne — Australia's first fully A380-ready city. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 10 ноября 2005. Архивировано из оригинала 21 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  45. ↑ Barnes, Renee. The Airbus has landed. The Age (14 ноября 2005). Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано 26 ноября 2005 года.
  46. ↑ Seven News Melbourne. Episode 2008-05-15. 15 мая 2008. {{cite episode}}: |series= пропущен или пуст (справка)
  47. ↑ Murphy, Mathew. Correct weight for Emirates A380. The Age (21 ноября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 4 ноября 2012 года.
  48. ↑ Platt, Craig. Superjumbo arrives in Melbourne. The Age (10 октября 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 20 июня 2008 года.
  49. ↑ Creedy, Steve. Australia holds up well under softer economy. The Australian (12 сентября 2008). Дата обращения: 12 сентября 2008. Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.
  50. ↑ History made as Avalon Airport welcomes first Jetstar flight (PDF) (Press release). Jetstar Airways. 1 июня 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 9 апреля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  51. ↑ Hawthorne, Mark. Fee deal aims to lure airlines to Melbourne. The Age (31 мая 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 23 ноября 2007 года.
  52. ↑ Newman, Geoffery. Melbourne to cut air fees as Tiger takes off. The Australian (1 июня 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 6 сентября 2012 года.
  53. ↑ 1 2 2008 Draft Master Plan. Melbourne Airport (28 апреля 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года.
  54. ↑ Melbourne Airport — Statistics. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года.
  55. ↑ Dunn, Mark. New runways plan for Melbourne airport. Herald Sun (21 декабря 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 30 декабря 2012 года.
  56. ↑ Murphy, Mathew; Burgess, Matthew.: . Plan to fog-proof Melbourne Airport. The Age (5 июня 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  57. ↑ Melbourne Centre. Airservices Australia. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  58. ↑ Second Airport entry road opens. Melbourne Airport Media Releases. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
  59. ↑ Melbourne Airport — Parking. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года.
  60. ↑ 1 2 3 1999 Annual Report. Australia Pacific Airports Corporation Limited. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года.
  61. ↑ 1 2 Airport buses — Metlink — Your guide to public transport in Melbourne and Victoria. www.metlinkmelbourne.com.au. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 года.
  62. ↑ Melbourne Airport — Bus Services. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 4 февраля 2009 года.
  63. ↑ Airport Direct — Timetable. Airport Direct. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года.
  64. ↑ Melbourne Airport Rail Link Not Viable Now (Press release). Minister for Transport. 18 января 2002. Архивировано из оригинала 4 октября 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  65. ↑ Why can't this train get us to the airport? The Age. theage.com.au (4 июня 2006). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  66. ↑ Surge in passenger demand prompts call for Airport rail link. Herald Sun (22 июля 2008). Дата обращения: 23 июля 2008. Архивировано 8 сентября 2012 года.
  67. ↑ Melbourne Airport — Technical. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года.
  68. ↑ 1 2 Melbourne Airport — the hub for freight in Australasia. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 26 февраля 2008 года.
  69. ↑ Melbourne Airport renames terminals. Melbourne Airport Media Releases. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
  70. ↑ Qantas Club Locations. Qantas. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  71. ↑ 1 2 Melbourne Airport — Airline Lounges. Melbourne Airport. Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 20 июля 2008 года.
  72. ↑ More space promised in Melbourne airport facelift. Herald Sun. News.com.au (27 августа 2007). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  73. ↑ $330m Expansions to Melbourne's International Terminal. Melbourne Airport. 25 августа 2007. Архивировано из оригинала 31 августа 2007. Дата обращения: 25 августа 2007.
  74. ↑ Anderson approves new Melbourne Airport terminal. Media Release. www.minister.infrastructure.gov.au (15 апреля 2000). Дата обращения: 29 июля 2008. Архивировано из оригинала 28 июля 2008 года.
  75. ↑ Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 26 августа 2002. Архивировано из оригинала 23 октября 2007. Дата обращения: 29 июля 2008.
  76. ↑ Melbourne Airport to buy Ansett terminal (недоступная ссылка — история). ABC News Online. www.abc.net.au (3 мая 2002). Дата обращения: 29 июля 2008.
  77. ↑ Virgin Blue and Melbourne Airport Reach Terminal Deal. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 23 июля 2002. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 29 июля 2008.
  78. Regional Express. Дата обращения: 15 августа 2008. Архивировано
    29 марта 2012 года.
  79. ↑ Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition. Melbourne Airport Media Releases. 26 августа 2002. Архивировано из оригинала 23 октября 2007. Дата обращения: 2 мая 2008.
  80. ↑ Melbourne Airport. Airport Technology. Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано 29 марта 2012 года.
  81. ↑ Murphy, Mathew. Fares to fall as city sinks its claws into Tiger. The Age (3 мая 2007). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано 5 ноября 2012 года.
  82. ↑ Melbourne Airport — Hotels. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года.
  83. ↑ Melbourne Airport — General Facilities. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года.
  84. ↑ Melbourne Airport — Golf Club. Melbourne Airport. Дата обращения: 27 сентября 2008. Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года.
  85. ↑ Melbourne Airport — Airline Information. Melbourne Airport. Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года.
  86. ↑ The Search Engine that Does at InfoWeb.net. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года.
  87. ↑ Air New Zealand. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года.
  88. ↑ ASX - Website Maintenance. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано 25 марта 2009 года.
  89. ↑ NZSX. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года.
  90. ↑ Half of airlines tip profits to fall this year — Airlines — NZ Herald News
  91. ↑ 1 2 New operator and aircraft for Norfolk Air. Aviation Record (2 июня 2008). Дата обращения: 29 сентября 2008. Архивировано из оригинала 28 июля 2008 года.
  92. ↑ Plan — Timetable — Search Qantas Timetable. Дата обращения: 10 апреля 2009. Архивировано 16 июля 2009 года.
  93. ↑ Jetstar further expands services for Melbourne. Peanuts! Online (23 января 2008). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года.
  94. ↑ Freighter services from the United States to Auckland and Melbourne (PDF) (Press release). Qantas. 1 февраля 2009. Архивировано (PDF) 25 марта 2009. Дата обращения: 5 марта 2009.
  95. ↑ Qantas Freight to maintain New Zealand wide body freight capacity (PDF) (Press release). Qantas. 23 февраля 2009. Архивировано (PDF) 25 марта 2009. Дата обращения: 5 марта 2009.
  96. ↑ Direct freighter service from Melbourne to Singapore (PDF) (Press release). Qantas. 1 февраля 2009. Архивировано (PDF) 25 марта 2009. Дата обращения: 5 марта 2009.
  97. ↑ Qatar Airways Unveils Robust Expansion Plans (Press release). Qatar Airways. 11 марта 2009. Архивировано 13 марта 2009. Дата обращения: 12 марта 2009.
  98. ↑ Toll Priority's AirFreight Network. Toll Holdings (1 июля 2007). Дата обращения: 4 марта 2009. Архивировано 17 января 2009 года.
  99. ↑ Jetcraft Brings the Australia to the ATR Family (недоступная ссылка — история).
    EADS
    (31 июля 2007). Дата обращения: 4 марта 2009.
  100. Virgin Blue (12 марта 2009). Дата обращения: 13 марта 2009. Архивировано из оригинала
    15 марта 2009 года.
  101. ↑ Virgin Blue adds regional Australian destination. Aviation Record (5 августа 2008). Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
  102. ↑ Two stabbed in attempted hijack over Melbourne. The Sydney Morning Herald (29 мая 2003). Дата обращения: 1 октября 2008. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  103. ↑ Qantas hijacker found not guilty. The Age (14 июля 2004). Дата обращения: 22 ноября 2008. Архивировано 2 ноября 2012 года.
  104. ↑ South Terminal evacuation. Melbourne Airport Media Releases (Press release). 21 февраля 2005. Архивировано из оригинала 24 июля 2008. Дата обращения: 30 июня 2008.
  105. ↑ A report of the response to an emergency at Melbourne Airport. Emergency Services Commissioner (24 марта 2005). Дата обращения: 30 июня 2008. Архивировано из оригинала 17 июля 2005 года.

Внешние ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мельбурн_(аэропорт)&oldid=142884956