50°24′59″ с. ш. 30°35′09″ в. д.HGЯO

Мост Струве

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Дарницкий железнодорожный мост (А. Е. Струве)
укр. Залізничний міст Струве
50°24′59″ с. ш. 30°35′09″ в. д.HGЯO
Область применения железнодорожный
Пересекает Днепр
Место расположения Киев
Конструкция
Тип конструкции балочные фермы
Материал сталь
Основной пролёт 89 м
Общая длина 1067 м
Эксплуатация
Начало строительства 1868
Открытие 13 (25) февраля 1870 года
Закрытие на реконструкцию 1920, 1941
Закрытие 1943
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Да́рницкий железнодо́рожный мост (А. Е. Струве) — несохранившийся железнодорожный мост через Днепр в Киеве. На момент открытия это был самый длинный мост в Европе[1]. Первый капитальный цельнометаллический железнодорожный мост через Днепр в Киеве. Разрушен в 1943 году.

История

Сооружен по проекту и под руководством военного инженер-капитана Аманда Струве. Строительство моста было начато в марте 1868 года. Мост имел 11 опор и 12 пролетов по 89 м каждый. Общая длина моста составляла 1067,6 м. Мост имел одну железнодорожную колею. Опоры моста были сооружены по

Курско-Киевской) железной дороге. За строительство моста 26 февраля (10 марта) 1870 года приказом императора Александра II Аманд Струве был награждён двумя военными чинами — подполковника и полковника[1]
.

В июне 1920 года мост был взорван

при отступлении. Во время немецкой оккупации был восстановлен, окончательно разрушен немецкими военными в конце октября — начале ноября 1943 года. После освобождения Киева за 13 суток, с 7 по 20 ноября 1943 года, железнодорожными войсками рядом был сооружен временный низководный железнодорожный мост[2], 20 февраля 1944 года заменённый временным высоководным[3]. В 1949 году рядом с бывшим мостом Струве был построен двухпутный многопролётный арочный Дарницкий железнодорожный мост
.

Несколько опор моста Струве сохранились, их можно увидеть чуть севернее Дарницкого железнодорожного моста.

Изображения

  • Опора бывшего моста Струве поблизости действующего железнодорожного моста
    Опора бывшего моста Струве поблизости действующего железнодорожного моста
  • Опора бывшего моста
    Опора бывшего моста
  • Опора бывшего моста
    Опора бывшего моста
  • Опора бывшего моста
    Опора бывшего моста
  • Опора бывшего моста
    Опора бывшего моста

Примечания

  1. ↑ 1 2 Высочайший приказ по военному ведомству // «Киевлянин» . — 1870. — 5 марта.
  2. ↑ Старостенков Н. В. Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945. — М.: Стэха, 2002. — С. 139. — 333 с. — ISBN 5–348–00011–2.
  3. ↑ Кабанов П. А. [militera.lib.ru/memo/russian/kabanov_pa/08.html Стальные перегоны]. — М.: Воениздат, 1973. — С. 218, 219, 243, 244. — 326 с.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_Струве&oldid=132448170