Пенза I
Станция | |
Пенза I | |
---|---|
Вернадовка — Пенза I Пенза I — Пенза II Пенза I — Пенза III Пенза I — Пенза IV | |
Куйбышевская железная дорога | |
53°12′15″ с. ш. 45°00′44″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Пензенский |
Дата открытия |
1874[1] |
Прежние названия | Пенза (до 1914)[1] |
Тип | Пассажирская |
Классность | 1[2] |
Количество платформ | 3 |
Количество путей | 8 |
Электрифицирована | 1964[3] (на Сызрань) |
Ток | постоянный, =3 кВ[3] переменный =25 кВ |
Выход к |
Привокзальная пл., ул. Луначарского |
Расположение | г. Пенза |
Расстояние до Москвы | 787 км |
Расстояние до Вернадовка | 218 км |
Расстояние до Пенза II | 3 км |
Расстояние до Пенза III | 4 км |
Расстояние до Пенза IV | 4 км |
Код станции | 68010[1] |
Код в АСУЖТ |
630105 |
Код в «Экспресс-3» | 2024120 |
Соседние о. п. | Пенза IV, Пенза II, Пенза III и Арбеково |
Медиафайлы на Викискладе |
Пе́нза I — узловая железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги, центральный железнодорожный вокзал города Пензы, станция стыкования постоянного (со стороны Рузаевки, Сызрани) и переменного (со стороны Ртищева) токов. Направление на Ряжск не электрифицировано.
История станции
Изначально станция принадлежала
Торжественная закладка станции состоялась
В
Этот раздел статьи ещё не написан. |
История вокзала станции
По первоначальной договорённости с Пензенской городской думой вокзал должен был быть построен в конце Селиверстовской улицы (ныне улица Московская между улицами Пушкина и Железнодорожной) с тем, чтобы дать толчок развитию этой магистрали: по замыслу думы, Селиверстовская улица должна была сравняться по своему градостроительному и торговому значению с Московской. Но эта договорённость была нарушена, и вокзал был сооружён близ Ярмарочной площади[4].
В
В 1971
С 2013 по 2016 год на вокзале проводилась реконструкция, в ходе которой были обновлены фасад здания, внутренняя отделка, пешеходные тоннели и гостиница, а также заменены коммуникации[источник не указан 2494 дня].
Техническая информация
Станция Пенза I по характеру работы является пассажирской станцией, по объёму выполняемой работы отнесена к первому классу. Путевое развитие состоит из 8 путей: 2 главных (№ 1, 7) и 6 приёмо-отправочных (№ 2-6, № 8). На путях есть наличие контактной сети с возможностью переключения переменного и постоянного тока. В чётной горловине станции расположено локомотивное депо ТЧ-3 Пенза. В нечётной горловине к станции примыкает путь необщего пользования ООО «ПромИнвест». На станции расположен пункт стоянки восстановительного поезда ВП-2 Пенза.
Станция находится на автономном управлении. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет Пензенская дистанция пути (ПЧ-2 Пенза). Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств
Границами станции являются:
- В нечётном направлении:
Со стороны станции Пенза II: по I главному пути — входной светофор литера «Н».
Со стороны станции Пенза IV: по I главному пути — входной светофор литера «НП4».
- В чётном направлении:
Со стороны станции Арбеково: по I главному пути — входной светофор литера «Ч».
Со стороны станции Пенза III: по I главному пути — входной светофор литера «ЧП3».
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
203 | Томск — Анапа |
204 | Томск
|
233 | Имеретинский курорт |
234 | Имеретинский курорт — Екатеринбург
|
289 | Екатеринбург — Анапа | 290 | Анапа — Екатеринбург |
425 | Челябинск — Калининград | 426 | Калининград — Челябинск |
473 | Самара — Анапа | 474 | Анапа — Самара |
475 | Имеретинский курорт |
476 | Имеретинский курорт — Казань
|
487 | Самара — Сухум | 488 | Сухум — Самара |
497 | Ижевск — Адлер | 498 | Адлер — Ижевск |
501 | Киров — Анапа | 502 | Анапа — Киров |
507 | Ижевск — Новороссийск | 508 | Новороссийск — Ижевск |
531 | Киров — Адлер | 532 | Адлер — Киров |
549 | Тольятти — Адлер | 550 | Адлер — Тольятти |
583 | Казань — Анапа | 584 | Анапа — Казань |
591 | Приобье — Пермь — Анапа | 592 | Анапа — Пермь — Приобье |
595 | Новый Уренгой — Тюмень — Екатеринбург — Анапа | 596 | Анапа — Екатеринбург — Тюмень — Новый Уренгой |
Сотрудники
На станции юношей работал Стукалов, Виктор Александрович (1924—1981) — директор Пензенского завода вычислительных электронных машин с 1961 года.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 16, 282, 324).
- ↑ Перечень руководящих указаний к некоторым пунктам приложений №1 - №6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР . Дата обращения: 30 июля 2020. Архивировано 11 января 2020 года.
- ↑ 1 2 ГТРК Пенза: Вокзал станции «Пенза-I» Сызрано-Вяземской железной дороги . Дата обращения: 5 февраля 2009. Архивировано 12 декабря 2007 года.
- ↑ Железные дороги губернии на сайте «Пенза, которой нет»
- ↑ Георг Мясников. Страницы из дневника. стр 114, запись от 10 октября
- ↑ Авторский портал М. Полубоярова «Суслоны» . Дата обращения: 5 февраля 2009. Архивировано 22 марта 2009 года.
См. также
Ссылки
- Расписание поездов дальнего следования по станции Пенза I Архивная копия от 23 января 2009 на Wayback Machine
Шаблон:Пенза — Балашов
|
Предыдущая станция | Фирменные поезда
|
Следующая станция |
---|---|---|
Санкт-Петербурга
|
Самара | Кузнецк в сторону Самары |
Предыдущая станция | Фирменные поезда
|
Следующая станция |
---|---|---|
Рузаевка в сторону Москвы |
Сура | конечная |