Пенсильванский вокзал
Станция | |
Пенсильванский вокзал New York Pennsylvania Station | |
---|---|
Amtrak, LIRR, NJT | |
![]() | |
40°45′02″ с. ш. 73°59′38″ з. д.HGЯO | |
Дата открытия | 1910 год |
Количество платформ | 11 |
Количество путей | 21 |
Расположение | |
Пересадка на |
станции метро:
|
Соседние о. п. | New Rochelle station[вд], Secaucus Junction[вд], Woodside[вд][1][2][…], Riverdale[вд], Stamford Transportation Center[вд], Pennsylvania Station[вд], Yonkers station[вд], Yonkers station[вд], Yonkers station[вд], Yonkers station[вд], Croton–Harmon station[вд], Secaucus Junction[вд][3], Джамейка[d][4], Джамейка[d][5], Woodside[вд][6] и Woodside[вд][7] |
![]() |
Пенсильванский вокзал (англ. Pennsylvania Station), в обиходе Пенн-стейшн — железнодорожный вокзал в Нью-Йорке, один из самых загруженных в мире[8], занимает подземный уровень развлекательно-офисного комплекса Пенсильвейния-Плаза[англ.] на участке Манхэттена, ограниченном Седьмой и Восьмой авеню с востока и запада, 31-й и 33-й улицами с юга и севера. Над вокзалом располагается спортивный комплекс Мэдисон-сквер-гарден. Владелец вокзала — компания Amtrak.
Описание
Ежедневно вокзал, расположенный в середине
Вокзал обслуживается двумя станциями метро, не имеющими перехода между собой:
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Pennsylvania_Station_aerial_view%2C_1910s.jpg/220px-Pennsylvania_Station_aerial_view%2C_1910s.jpg)
Вокзал был построен в 1905-10 годах
В 1963 году вокзал начала века был снесён в сжатые сроки и без предварительного общественного обсуждения, на его месте в 1968 году открыты довольно заурядный офисный центр Two Penn Plaza и четвёртое здание стадиона
Новый вокзал был построен на фундаментах старого и с использованием прежних платформ. Историк Винсент Скалли писал по поводу «железнодорожных катакомб»: «Прежде в город въезжали как боги, теперь вползаем, подобно крысам». В 1990-е годы была проведена модернизация Пенн-стейшн, однако её по-прежнему критикуют за отсутствие внятного архитектурного решения и естественного освещения[10].
Галерея
-
Общий вид главного зала ожидания, 1910-е годы
-
Зал ожидания с северо-запада, 1962 год
-
Восточный фасад (7-я авеню), 1962 год
Примечания
- ↑ https://new.mta.info/document/85036
- ↑ https://new.mta.info/document/85026
- ↑ https://content.njtransit.com/public/pdfs/maps/NJTRailSystemMap-Aug2022.pdf
- ↑ https://new.mta.info/document/85016
- ↑ https://new.mta.info/document/85011
- ↑ https://new.mta.info/document/84991
- ↑ https://new.mta.info/document/84976
- ↑ BBC News — New York’s Pennsylvania Station turns 100 . Дата обращения: 11 сентября 2011. Архивировано 30 ноября 2010 года.
- ↑ 1 2 Kenneth T. Jackson. The Encyclopedia of New York City. New Haven, CT & London & New York: Yale University Press & The New-York Historical Society. Pages 498, 891.
- ↑ A Station Worthy of New York — New York Times . Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 25 апреля 2009 года.
Ссылки
- Станция на сайте компании Архивная копия от 6 февраля 2016 на Wayback Machine