Понтонный парк

Не следует путать с понтонным мостом.

Речное звено понтонного парка ППС-84.

Понтонный парк, в

• 56 полупонтонов (44 носовых и 12 средних);
• 8 козел;
• 224 длинных и 12 коротких смычных брусьев;
• 462 щита;
• 444 настилочных и 12 лобов. досок;
• две якорные лодки;
• якоря;
• канаты;
• и прочее, на нормальную длину моста 105 саженей 6½ дюйма^[1].

Во

Идея объединить все элементы (сухопутный транспорт, моторное транспортное средство и понтон с настилом) в одну конструкцию была реализована в самоходном понтонном парке СПП, но распространения не получила. Однако в современных понтонных парках типа ПП-91 часть понтонов снабжены средствами самодвижения по воде.

Классификация послевоенных понтонных парков по предназначению:

1. Общевойсковые.

• Общего назначения (ЛПП, ТПП, ПМП, ПМП-М, ПП-91, ПП-91М).
• Специальные (ППС, ППС-84).

2. Десантируемые (ПВД-20, ДПП-40).

3. Тыловые.

• Автодорожные (НАРМ).
• Железнодорожные (НЖМ-56, МЛЖ-М)

4. Дублёры (самодельные).

Внешние видеофайлы
В Германии
	Имитация штурмовых действий
	Работа понтонеров
	наведение переправы

В странах НАТО после Второй мировой войны основным направлением развития понтонных парков стали самоходные понтоны. С 1960-х годов в США производились транспортеры MAB (впоследствии усовершенствованные до MFAB-F), в

История несамоходных современных комплектных быстровозводимых наплавных мостов в странах НАТО отсчитывается с Шестидневной войны 1967 года, во время которой израильские войска захватили советский понтонный парк ПМП.^[6] К 1973 году США разработали собственный аналог парка, назвав его англ. Ribbon Bridge. В ФРГ по лицензии компанией Eisenwerke Kaiserslautern^[нем.] производилась его копия, названная нем. Faltschwimmbrücke. Впоследствии парк был усовершенствован, получив название англ. Improved Ribbon Bridge и нем. Faltschwimmbrücke 2 соответственно.^[7][8]