Средства преодоления водных преград

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Средства преодоления водных преград, Переправочное средство

переправы войск через водные преграды
.

Средства преодоления водных преград входят в состав средств инженерного вооружения.

Ротный паром команды Сербии перевозит танки Т-80У и САУ 2С1 через реку на соревнованиях «Открытая вода» (II Армейские международные игры)

Классификация

Понтонный парк на базе автомобиля КрАЗ.

Переправочные средства делятся на табельные (штатные), подручные и местные.

К табельным переправочным средствам относятся:

Наряду с табельными переправочными средствами в ходе военных (боевых) действий для переправы используют местные плавсредства: баржи, лодки, катера и паромы.

К подручным средствам относятся брёвна, доски, бочки, поплавки.

Гусеничный самоходный паром (ГСП).

Средства преодоления водных преград в Великой Отечественной войне

Основными понтонными парками в годы

ТМП и Н2П, лёгкие — НЛП, которые предназначались для устройства наплавных мостов и паромных переправ. Грузоподъёмность тяжёлых парков 40—80 тонн, лёгких — до 25 тонн. Применялись также деревянные мостовые парки ДМП-41 и ДМП-42, деревянные лёгкие парки ДЛП, парки на резиновых лодках УВСА-3 и МдПА-3, специальные паромные парки СП-19 и другие. Для десантных паромных переправ были разработаны новые буксирные катера — лёгкие БМК-70 и тяжёлые БМК-90. Наряду с разборными металлическими мостами многократного использования были разработаны и применялись при действиях в горах висячие мосты
.

Всего за годы Великой Отечественной войны было поставлено

большое значение имели местные переправочные средства — рыбачьи лодки, паромы, катера, баржи.

В

Берлинской операции 1945 года при подготовке форсирования реки Одер инженерными частями 2-го Белорусского фронта было изготовлено 1 800 сапёрных деревянных лодок, собрано и отремонтировано более 800 местных рыбачьих лодок. К исходу 19 апреля (второй день наступления) на Одере действовали 23 десантные переправы, 24 паромные переправы с 55 паромами различной грузоподъемности и три моста
.

Примечания

Литература